一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 Redline 650T 5座 型版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格26.84萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程800公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是外觀，還有性?xún)r(jià)比，因?yàn)槲矣X(jué)得這個(gè)可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)挺高級(jí)的，在同級(jí)別里面這個(gè)技術(shù)還是很少見(jiàn)的，而且還是新款車(chē)型，開(kāi)出去不會(huì)爛大街，主要還是要看眼緣，也要看適不適合自己，我就覺(jué)得這個(gè)車(chē)的名字，開(kāi)拓者，和車(chē)的設(shè)計(jì)，都很適合我開(kāi)，開(kāi)著就有一種想要越野的感覺(jué)，男人值得擁有~最滿(mǎn)意的還要在加一條，今天我去店里首保，剛開(kāi)始說(shuō)是5000讓來(lái)保養(yǎng)，到最后還是跑超了，過(guò)年用車(chē)多，跑到6000多才來(lái)，修車(chē)的師傅很負(fù)責(zé)人，給我講了很多的平常用車(chē)的注意事項(xiàng)，不僅專(zhuān)業(yè)，還很熱心，這一點(diǎn)讓我很踏實(shí)，安心。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾，總感覺(jué)開(kāi)拓者型版的內(nèi)飾有點(diǎn)low。內(nèi)飾開(kāi)拓者型版不像它的外觀套件，紅色的運(yùn)動(dòng)裝飾，只有外觀才有，內(nèi)飾單一，單調(diào)，再加上開(kāi)拓者所有的空調(diào)按鈕都是物理的，雖說(shuō)操作簡(jiǎn)單，不容易誤觸摸，但是多媒體屏幕也太小了，總感覺(jué)有點(diǎn)跟不上時(shí)代的潮流。
外觀：我和開(kāi)拓者結(jié)緣可以說(shuō)是始于顏值，它的外觀設(shè)計(jì)就深得我心，硬朗的造型設(shè)計(jì)非常大氣，不管是開(kāi)著它走親訪(fǎng)友還是外出游玩，關(guān)注度都挺高的，另外它還加入了Rline套件，所以看起來(lái)會(huì)更加年輕動(dòng)感一些，與我的年齡層次也比較符合。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心不錯(cuò).簡(jiǎn)單明了.高端大氣.不像是國(guó)產(chǎn)車(chē)的大彩電一樣特別汽配風(fēng).這個(gè)選用的是鑲嵌的.精悍.而且上檔次.內(nèi)飾該軟地方軟.該硬的地方硬.簡(jiǎn)單不失豪華.非常滿(mǎn)意.而且這個(gè)出風(fēng)口還是運(yùn)用了當(dāng)年紅極一時(shí)的大黃蜂元素設(shè)計(jì).炮筒式的出風(fēng)口.而且有個(gè)很有意思的地方.這個(gè)開(kāi)拓者的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和風(fēng)量調(diào)節(jié)都是在出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)的.左右旋轉(zhuǎn).....整個(gè)車(chē)內(nèi)的皮質(zhì)都不錯(cuò).沒(méi)有奇怪的味道.買(mǎi)車(chē)的時(shí)候說(shuō)是有個(gè)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng).不知道有沒(méi)有.也看不到摸不著...座椅包裹性很好.做起來(lái)比較軟.皮質(zhì)很厚重.特別有質(zhì)感.無(wú)論是從感官還是觸感.都非常的上檔次.完全脫離了以往雪佛蘭內(nèi)飾差的風(fēng)格...
空間：空間沒(méi)啥好吐槽的，不管是車(chē)內(nèi)尺寸還是布局都很不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位上算到頂了吧，畢竟五米車(chē)長(zhǎng)擺在這里，車(chē)寬1米95，坐在里面那都不挨著，特別舒服。后備廂容積:后備箱大到堪比貨車(chē)廂，我買(mǎi)的五座版，除了少一個(gè)第三排之外其他尺寸都一樣，所以尾箱特別大。乘坐空間:后排地面比較高，但是基本是平的，能坐三個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，其實(shí)要擠一擠四個(gè)人也行，靠背往后調(diào)一點(diǎn)靠著很舒服，不足之處是坐墊有點(diǎn)短，坐著大腿不是很穩(wěn)當(dāng)。
配置：其實(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠幅度并不算大，但是這款車(chē)的整體性做的還不錯(cuò)，而且有時(shí)候開(kāi)車(chē)動(dòng)力和外觀更加重要一些，我都不是特別看重內(nèi)飾的人。買(mǎi)車(chē)之后還送了不少東西，像是多送了幾年的安吉星服務(wù)以及送的腳墊之類(lèi)的東西，我感覺(jué)也挺有誠(chéng)意的。
動(dòng)力：動(dòng)力來(lái)說(shuō)，目前我還是比較滿(mǎn)意的。2300多公里的行程，跑過(guò)幾次長(zhǎng)途，平時(shí)在市區(qū)和郊區(qū)跑的時(shí)間比較多。對(duì)于高速來(lái)說(shuō)，平時(shí)比較喜歡運(yùn)動(dòng)模式。開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式，深踩油門(mén)，隨著轉(zhuǎn)速的提升和降檔，澎湃的動(dòng)力隨叫隨到。高速超車(chē)，深踩油門(mén)，一氣呵成。加速推背感:紅綠燈起步，試過(guò)幾次深踩油門(mén)起步，推背感來(lái)的很突然，很快。百公里加速，切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門(mén)到底，推背感十足。動(dòng)力平順性:平時(shí)高速公路行駛，我還是比較喜歡經(jīng)濟(jì)模式下的定速巡航，9At的變速箱，換擋沒(méi)有頓挫感，很舒適。
越野：
代步使用非常OK，略略激情也夠用，極限駕駛沒(méi)試過(guò)，那么大的車(chē)，那么擁擠的路，算了。。。唯一不適應(yīng)的是前驅(qū)車(chē)大油門(mén)推頭，由于之前的那臺(tái)W5是后驅(qū)，所以急起步的風(fēng)格很不一樣，目前還在適應(yīng)中。
油耗：油耗我心理的承受水平是12，按現(xiàn)在的油價(jià)差不多能接受7、8毛一公里，這幾天開(kāi)下來(lái)以純市區(qū)為主，早晚高峰占一大半，全程暖風(fēng)，現(xiàn)在的平均油耗是11.8，基本過(guò)關(guān)吧。開(kāi)空調(diào)油耗:早上熱車(chē)一兩分鐘之后開(kāi)空調(diào)，感覺(jué)空調(diào)升溫還是不夠快，早晨溫度大概也只有5度以?xún)?nèi)，需要跑3分鐘左右出風(fēng)口才有明顯的熱風(fēng)出來(lái)，油耗變化沒(méi)看出來(lái)，平均油耗上下有大約0.5的波動(dòng)幅度。
舒適：這個(gè)就有很多的方便來(lái)說(shuō)一說(shuō)了，首先的大天窗，說(shuō)實(shí)話(huà)，用到的時(shí)候極少，但是就途看著舒服，在一個(gè)就是座椅的舒適度，自動(dòng)調(diào)節(jié)，電加熱，后備箱容積也可大，今天還開(kāi)玩笑說(shuō)，后備箱多放點(diǎn)東西，可以一道把親戚都走完，由此可見(jiàn)，后備箱大也特別有用�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口，還有usb接口
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