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購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格17.04萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗確實(shí)挺低的，日常開著它出門不用覺得亞歷山大，而且顏值也很高，男女老少通吃，看過我車的人都說好看！為我無形中增添了不少自信呢。
缺點(diǎn)：比較不滿意的是沒有后排出風(fēng)口，平時(shí)如果帶家里老人孩子出門，坐在后邊還是挺難受的，尤其是現(xiàn)在夏天，后邊還是挺熱的，不過跑起來開了空調(diào)，應(yīng)該還湊合。還有胎噪稍微大了點(diǎn)，上高速尤其明顯，平時(shí)就多聽聽音樂吧。
外觀：外觀真的相當(dāng)喜歡，這車子設(shè)計(jì)的比較年輕化，真是為我們這種年齡專門打造的，相當(dāng)洋氣，后視鏡的寬度更給力，可以更好地看清后方來車，增加了安全性，還有全景天窗的加持更顯高端，前大燈的設(shè)計(jì)很犀利，真是相當(dāng)大氣。
內(nèi)飾：別克車的內(nèi)飾做工還是非常厚道的，同級(jí)別合資車?yán)锩娼^對(duì)是領(lǐng)先的水平，做工非常的高大上，舒適性也很好。
空間：昂科拉GX的這款也是主打空間的噱頭，但是我感覺空間真是不小，前排座椅駕駛座比較愜意，腿部伸展的比較開，頭頂距離車頂也有空間，不會(huì)有壓抑的感覺，后排座椅也比較舒服，四個(gè)車門上都有儲(chǔ)物的地方，放瓶水沒有問題，后備箱的容積還不錯(cuò)，車比較寬，兩個(gè)大行李箱還是塞得下去的。
配置：其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車沒有什么性價(jià)比可言吧，任何國(guó)產(chǎn)車都足夠秒殺豪華車的性價(jià)比了，不過就這個(gè)級(jí)別和這個(gè)價(jià)格的合資車型對(duì)比而言，昂科拉GX絕對(duì)是良心之作。還是那句話，該有的都有了，沒有明顯的短板，綜合表現(xiàn)都不錯(cuò)，所以我覺得挺值得。
動(dòng)力：昂科拉的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得已經(jīng)足夠了，可以兼顧到油耗跟動(dòng)力，平時(shí)上下班，也不會(huì)飚個(gè)車啥的，動(dòng)力足夠用的，而且CVT的變速箱就是順滑，開起來很舒適。
越野：
操控的駕駛感受很重要，昂科拉GX給我的印象就是方向阻尼剛剛好，方向盤的手感好，抓握起來舒服，指向也足夠精準(zhǔn)，拐彎、停車的時(shí)候超有信心的，不會(huì)讓你覺得“虛”！方向盤的力度方面，快速的時(shí)候重，慢速的時(shí)候輕，人性化十足的。脫困能力:視野好，盲區(qū)并不大，跟別的轎車走在一起的時(shí)候感覺有種高高在上的感覺，就算遇到寶馬5又怎樣？還不是要仰視我，哈哈哈～這個(gè)車不算是標(biāo)準(zhǔn)的越野車，不過通過性比轎車強(qiáng)多了，至少日常自駕游什么的會(huì)覺得很方便，不挑戰(zhàn)極限的話它是完全可以滿足使用需求的
油耗：普遍的數(shù)據(jù)顯示SUV油耗比小車高，這點(diǎn)早有耳聞，因?yàn)椴皇峭鹊捏w積，只看車身噸位都不是一個(gè)等級(jí)，再者油箱容積也不小，反正目前車子也是在磨合中，油耗數(shù)值不算低，看看以后再跑跑應(yīng)該能下降吧，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，坐姿高度剛剛好，前排座椅是可以自由調(diào)節(jié)的，乘坐者肯定按照最舒適的姿勢(shì)來調(diào)整，第二排座椅的靠背和座椅角度不算太直，在車上連著呆幾小時(shí)也不會(huì)感覺到有什么不舒服的地方！就是偶爾的異響還是會(huì)影響到我的駕駛心情，雖然不頻繁，聲音也不大，但聽著挺別扭的，可能也是因?yàn)樽约阂笤絹碓礁吡税�！座椅舒適性:座椅軟硬度適中，包裹性還可以，腰部?jī)蛇叺闹蔚轿�，腿部也不�?huì)發(fā)空，坐在車上挺舒適的還是，主要是設(shè)計(jì)合理
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