上汽大眾斯柯達(dá)-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.90萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程11111公里
綜合評分
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優(yōu)點：從準(zhǔn)備買車，到最終訂車，歷時半年，其間幾乎每晚都泡在論壇里，不敢多說，平均每天4小時，看帖無數(shù)，從純車盲到略懂，也逛了不少家4s店，從紙上談兵到試乘試駕，比較了N多種品牌和車型，最終敲定小明，1.4T自動逸俊。感覺小明最大的特點就是沒有特點，最強的特長就是沒有特長，動力、操控、安全、舒適、外觀、內(nèi)飾，你說哪樣比別人強很多？看不出來。哪樣比別人差很多，貌似也看不出來。對，小明就是全面、均衡，沒有高人一等的強項，也沒有低人一等的弱項，歸根結(jié)底就是一個字：性價比高。符合我買東西的一貫作風(fēng)，只買對的，不買貴的。
缺點：地盤有點底，最近在修路，影響通過性，會刮到底盤！
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：前排空間非常大，把座位放到最低，我個頭182，非常舒服，頭部還有2拳的距離。但后排則不舒服，特別是中間，中間的傳動軸突起讓坐中間的人非常難受。另外，后排像我這種腿比較長的人坐，長時間坐也是比較難受的了。另外，后備箱超大，配合后背4/6放倒功能，可以放一臺沒有拆封有包裝的7公斤洗衣機。當(dāng)時這臺洗衣機是我某寶買的，德邦物流讓自己去提貨，就開著這個車。到了后，貨運的那個小伙子，就說，哥，你的車肯定放不下，還是顧我們的小貨車吧 ，噢說，哥們搭把手，幫我放進車?yán)锶グ�，然后我、朋友、還有那個小伙，三人就把洗衣機放進去了，然后小伙像吳孟達(dá)似的，大喊，你們快出啦呀，這個車能把洗衣機放進去！
配置：一個字，高。
動力：1.4T發(fā)動機功率相當(dāng)于2.0左右排量自然吸氣發(fā)動機的動力，整體感覺動力還不錯，不過由于需要渦輪介入才能達(dá)到理想的動力條件，起步時需要帶點油門才行，只靠怠速起步的話會很慢，紅燈變綠燈時起步會著急的。
操控：
方向盤非常輕，隨著速度的提升開始變穩(wěn)變重，這在安全性上非常好，但在挪車的時候，由于方向盤太輕，個人感覺有點不好感受車輪位置，再停車、倒車時，略遜一些。其他由于獨立懸掛，80公里過彎，沒一點問題，我買的這款帶有ABSESP，開起來操控指那打那，不過ESP希望一生都用不到。另外就是倒車?yán)走_(dá)很靈敏，遠(yuǎn)近會用不同的提示音來提示，但沒有精確的距離顯示，如果有，對于我這種停車白癡就完美了。這里再說說定速巡航，這個功能要一分為2，翻越秦嶺，我走西漢高速，大多為限速60公里，用這個很方便，同時上上下下坡地也不怕不知不覺超速，但也發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有時候會略超一點速度，比如62、65公里，這時候想通過按鍵減速，感覺按鍵就不是特別靈敏，因為不是特別靈敏，就感覺不完美了。不過用這個確實省油。走西漢高速，百公里耗油平均3.8個，走福銀高速定速120，百公里耗油平均5.6個，90定速一般就是4.8個。
油耗：1.4T+7速DSG造就了黃金組合油耗，目前共計加油3600元，行駛6800公里，平均每公里0.52元。表2的油耗基本維持在6.6-6.9左右，主要是上下班用，市區(qū)和快環(huán)各一半路程。經(jīng)過長期統(tǒng)計觀察，市區(qū)油耗在7.0-9.0之間（和路況擁堵情況有關(guān)），快環(huán)和郊區(qū)基本穩(wěn)定在5.2-5.5之間，總之還是非常省油的。同事的新�？怂�，也是去年6月份買的，上班路況和我一樣，他的平均油耗為8.1，平均每公里0.62元，比我每公里多0.1元，按照每年行駛20000公里計算，我的車每年的油錢要省下2000元。
舒適：當(dāng)時買的是真皮座椅，但座椅后仰功能用轉(zhuǎn)輪，個人感覺不方便，另外腰部支撐也沒感覺，還有就是真皮左右還是不透氣，穿短褲襯衫開車后背和屁股還是容易濡汗，所以這個車一定要買個涼席、另外買腰撐和頸枕。
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購買時間2013年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀可以，后備箱空間夠大
缺點：有次在車庫里放了一周，竟然電瓶無法打著，當(dāng)時是上下班高峰期，找救援不知道啥時候來，就自己在家車庫邊找了個電瓶救援給弄著了。當(dāng)時檢查竟然是電瓶接線樁頭送了，這裝配質(zhì)量，讓人害怕呀，希望其他的不會再有問題。
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：前排空間非常大，把座位放到最低，我個頭182，非常舒服，頭部還有2拳的距離。但后排則不舒服，特別是中間，中間的傳動軸突起讓坐中間的人非常難受。另外，后排像我這種腿比較長的人坐，長時間坐也是比較難受的了。另外，后備箱超大，配合后背4/6放倒功能，可以放一臺沒有拆封有包裝的7公斤洗衣機。當(dāng)時這臺洗衣機是我某寶買的，德邦物流讓自己去提貨，就開著這個車。到了后，貨運的那個小伙子，就說，哥，你的車肯定放不下，還是顧我們的小貨車吧 ，噢說，哥們搭把手，幫我放進車?yán)锶グ�，然后我、朋友、還有那個小伙，三人就把洗衣機放進去了，然后小伙像吳孟達(dá)似的，大喊，你們快出啦呀，這個車能把洗衣機放進去！
配置：一個字，高。
動力：前面說了，非常不錯，推背感超強，原地加速性不錯、低速加速性不錯、中速加速性不錯、高速加速性也不錯，發(fā)動機冗余動力充沛，踩油門提速性非常好。如果你玩過極品飛車14的氮氧增壓加速或渦輪功能，就是那種感覺，只是車踩下油門后，有大約半秒的渦輪啟動過程，有稍稍的延遲，然后汽車轟的一下就出去了，非常爽。就是不曉得能改裝不，加個氮氧增壓。呵呵極品玩多了。
操控：
方向盤非常輕，隨著速度的提升開始變穩(wěn)變重，這在安全性上非常好，但在挪車的時候，由于方向盤太輕，個人感覺有點不好感受車輪位置，再停車、倒車時，略遜一些。其他由于獨立懸掛，80公里過彎，沒一點問題，我買的這款帶有ABSESP，開起來操控指那打那，不過ESP希望一生都用不到。另外就是倒車?yán)走_(dá)很靈敏，遠(yuǎn)近會用不同的提示音來提示，但沒有精確的距離顯示，如果有，對于我這種停車白癡就完美了。這里再說說定速巡航，這個功能要一分為2，翻越秦嶺，我走西漢高速，大多為限速60公里，用這個很方便，同時上上下下坡地也不怕不知不覺超速，但也發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有時候會略超一點速度，比如62、65公里，這時候想通過按鍵減速，感覺按鍵就不是特別靈敏，因為不是特別靈敏，就感覺不完美了。不過用這個確實省油。走西漢高速，百公里耗油平均3.8個，走福銀高速定速120，百公里耗油平均5.6個，90定速一般就是4.8個。
油耗：沒過磨合期的時候，腳特別輕，當(dāng)時的純市區(qū)的油耗為6.5個左右，過了1500上高速跑，綜合油耗就只有7。5個左右，現(xiàn)在總在市區(qū)跑，而且西安堵車出了名，同時有時候喜歡突然高速超車，那時候瞬間油耗就是45個左右，平均油耗為8.5個左右，（最堵情況）實際跑起來就是300元93號汽油，跑590公里左右（我第一箱油是790公里，350元的油）。
舒適：當(dāng)時買的是真皮座椅，但座椅后仰功能用轉(zhuǎn)輪，個人感覺不方便，另外腰部支撐也沒感覺，還有就是真皮左右還是不透氣，穿短褲襯衫開車后背和屁股還是容易濡汗，所以這個車一定要買個涼席、另外買腰撐和頸枕。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格15.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、性價比高！2、油耗低！3、后備箱空間大！4、操作精確！5、安全系數(shù)高！
缺點：后排中間凸起太高及后檔無雨刷
外觀：對車外觀不感冒，選車不考慮外觀，30多歲人都能開。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：前排空間非常大，把座位放到最低，我個頭182，非常舒服，頭部還有2拳的距離。但后排則不舒服，特別是中間，中間的傳動軸突起讓坐中間的人非常難受。另外，后排像我這種腿比較長的人坐，長時間坐也是比較難受的了。另外，后備箱超大，配合后背4/6放倒功能，可以放一臺沒有拆封有包裝的7公斤洗衣機。當(dāng)時這臺洗衣機是我某寶買的，德邦物流讓自己去提貨，就開著這個車。到了后，貨運的那個小伙子，就說，哥，你的車肯定放不下，還是顧我們的小貨車吧 ，噢說，哥們搭把手，幫我放進車?yán)锶グ�，然后我、朋友、還有那個小伙，三人就把洗衣機放進去了，然后小伙像吳孟達(dá)似的，大喊，你們快出啦呀，這個車能把洗衣機放進去！
動力：1.4T很給力，最滿意的一點，不重復(fù)了。特別要說一句，有人說1750轉(zhuǎn)渦輪才介入，必須要更正，其實只要有尾氣排放就能帶動渦輪，換句話說，起車的時候渦輪的效果非常小，到了1750轉(zhuǎn)的時候，渦輪增壓的效果發(fā)揮到極致，就是達(dá)到最大扭矩了，這個時候車子是最有勁的，一直到3500轉(zhuǎn)都是最大扭矩，之后開始衰減，S檔的原理就是利用這個最大扭矩，最低2000轉(zhuǎn)，3500-4000左右升檔，使車一直保持最大扭矩，超車非常爽。拜托不要再誤導(dǎo)別人了
操控：
方向盤非常輕，隨著速度的提升開始變穩(wěn)變重，這在安全性上非常好，但在挪車的時候，由于方向盤太輕，個人感覺有點不好感受車輪位置，再停車、倒車時，略遜一些。其他由于獨立懸掛，80公里過彎，沒一點問題，我買的這款帶有ABSESP，開起來操控指那打那，不過ESP希望一生都用不到。另外就是倒車?yán)走_(dá)很靈敏，遠(yuǎn)近會用不同的提示音來提示，但沒有精確的距離顯示，如果有，對于我這種停車白癡就完美了。這里再說說定速巡航，這個功能要一分為2，翻越秦嶺，我走西漢高速，大多為限速60公里，用這個很方便，同時上上下下坡地也不怕不知不覺超速，但也發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有時候會略超一點速度，比如62、65公里，這時候想通過按鍵減速，感覺按鍵就不是特別靈敏，因為不是特別靈敏，就感覺不完美了。不過用這個確實省油。走西漢高速，百公里耗油平均3.8個，走福銀高速定速120，百公里耗油平均5.6個，90定速一般就是4.8個。
油耗：1.4T+7速DSG造就了黃金組合油耗，目前共計加油3600元，行駛6800公里，平均每公里0.52元。表2的油耗基本維持在6.6-6.9左右，主要是上下班用，市區(qū)和快環(huán)各一半路程。經(jīng)過長期統(tǒng)計觀察，市區(qū)油耗在7.0-9.0之間（和路況擁堵情況有關(guān)），快環(huán)和郊區(qū)基本穩(wěn)定在5.2-5.5之間，總之還是非常省油的。同事的新�？怂�，也是去年6月份買的，上班路況和我一樣，他的平均油耗為8.1，平均每公里0.62元，比我每公里多0.1元，按照每年行駛20000公里計算，我的車每年的油錢要省下2000元。
舒適：當(dāng)時買的是真皮座椅，但座椅后仰功能用轉(zhuǎn)輪，個人感覺不方便，另外腰部支撐也沒感覺，還有就是真皮左右還是不透氣，穿短褲襯衫開車后背和屁股還是容易濡汗，所以這個車一定要買個涼席、另外買腰撐和頸枕。
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購買時間2013年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，自己經(jīng)歷了一次事故，親眼看到明銳的堅硬程度��！質(zhì)量非常好！
缺點：后排的腳下中間的隆起太高了，大眾就沒有想過這樣中間那個人需要扒開腿坐有多難受嗎?誰都不想坐中間，超級不舒服，還有就是門飾板上面用的材料就不能換成軟包的嗎？韓國A+級車還都是軟包呢，太硬了。
外觀：對車外觀不感冒，選車不考慮外觀，30多歲人都能開。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾都如出一轍，簡單實用！明銳的內(nèi)飾還是比較厚道，中控臺是軟塑料，比朗逸厚道，但是內(nèi)飾做工工藝好像一般，有點馬馬虎虎的感覺。另外，不知道明銳采取了什么材料造成車內(nèi)異味較大，新車到現(xiàn)在9個月了，每次開車前打開車門都能感覺到異味較大。前期也用過很多炭包開除味，感覺現(xiàn)在還是有味道，尤其是天氣熱的時候，味道更大，這也證明明銳車內(nèi)用的材料有問題，所以每次開車時都先把所有車窗打開一段時間開釋放異味，感覺長時間異味較大是最不能忍受的！
空間：明銳在A級車中算是空間較大的，雖然只有2578mm的軸距，但是前后排空間均設(shè)計的很合理，感覺比2700mm軸距的車還要寬敞。尤其是后備箱空間可以秒殺其它A級車，掀背式不是蓋的，自駕游很方便，能裝很多東西，用來拉貨都行。
動力：以前的2.4的動力開來好幾年，偶爾開開朋友的1.6雪弗蘭，嘖嘖這個動力不爽，上次跑了長吐很肉，最快就跑了140，明銳1.4T的發(fā)動機加上DSG動力沒得說，新車磨合過后跑過210，呵呵 大家都說讓我飛得更低一些，快了嘛就是費油一些。1.4t發(fā)動機對我上下班和平時接送老婆孩子也就是夠夠的了。
操控：
明銳的操控就不用說了，非常精準(zhǔn)！PQ35平臺+電子轉(zhuǎn)向+前、后獨立懸掛+硬朗的懸掛調(diào)校+ESP+坡道輔助=操控之王！
油耗：1.4T+7速DSG造就了黃金組合油耗，目前共計加油3600元，行駛6800公里，平均每公里0.52元。表2的油耗基本維持在6.6-6.9左右，主要是上下班用，市區(qū)和快環(huán)各一半路程。經(jīng)過長期統(tǒng)計觀察，市區(qū)油耗在7.0-9.0之間（和路況擁堵情況有關(guān)），快環(huán)和郊區(qū)基本穩(wěn)定在5.2-5.5之間，總之還是非常省油的。同事的新福克斯，也是去年6月份買的，上班路況和我一樣，他的平均油耗為8.1，平均每公里0.62元，比我每公里多0.1元，按照每年行駛20000公里計算，我的車每年的油錢要省下2000元。
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標(biāo)準(zhǔn)要求明銳。總體來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細(xì)來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導(dǎo)致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當(dāng)然都有解決的辦法，但是真不讓人安心��！
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，渦輪增壓確實不是蓋的，1.4T+DSG確實對得起“黃金組合”的稱號。本人外表看起來很內(nèi)向，實際上內(nèi)心狂熱，就像小明一樣，外表低調(diào)不張揚，卻有一顆狂熱的心，經(jīng)常會小激情一下，特別是掛上S檔時，也會小有賽車手的感覺，在二環(huán)最高彪到175就不敢踩油門了，畢竟技術(shù)有限，而且還得考慮路況。
缺點：1、噪音較大！2、車內(nèi)異響較多！3、車內(nèi)異味較大！4、后備箱漏水！
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：正副駕駛空間還算正常，感覺駕駛位腿部空間不好，我177cm左右身高，調(diào)整好座位，方向盤位置調(diào)至最高，感覺方向盤與腿之間的空間非常小，幾乎腿與方向盤都要蹭到一起了。副駕駛空間一般都是車?yán)锟臻g最大的，在此不再多說。后排空間受到軸距等限制，只能算是夠用吧，坐好后膝蓋與前排座椅后部距離感覺也就一拳或者多一點點；寬度方向還算可以，不過中間下方地板有較高的凸起，后排座3人的話中間的人舒適性不能保證。
配置：一個字，高。
動力：動力表現(xiàn)不錯，當(dāng)初選擇1.4T就是考慮到1.6的動力稍差。表妹的1.6L高6，滿載時感覺發(fā)動機的聲音就比較大了，提速比較費力。1.4T滿載高速毫不費力，動力仍有富余。不過起步時確實比較肉，渦輪沒介入之前，1.4T就是1.4L。當(dāng)然，我這是新車，還不太敢深踩油門，不過試駕的時候深踩油門，推背感還是很明顯的。還是那句話：沒有肉車，只有肉人。
操控：
方向盤非常輕，隨著速度的提升開始變穩(wěn)變重，這在安全性上非常好，但在挪車的時候，由于方向盤太輕，個人感覺有點不好感受車輪位置，再停車、倒車時，略遜一些。其他由于獨立懸掛，80公里過彎，沒一點問題，我買的這款帶有ABSESP，開起來操控指那打那，不過ESP希望一生都用不到。另外就是倒車?yán)走_(dá)很靈敏，遠(yuǎn)近會用不同的提示音來提示，但沒有精確的距離顯示，如果有，對于我這種停車白癡就完美了。這里再說說定速巡航，這個功能要一分為2，翻越秦嶺，我走西漢高速，大多為限速60公里，用這個很方便，同時上上下下坡地也不怕不知不覺超速，但也發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有時候會略超一點速度，比如62、65公里，這時候想通過按鍵減速，感覺按鍵就不是特別靈敏，因為不是特別靈敏，就感覺不完美了。不過用這個確實省油。走西漢高速，百公里耗油平均3.8個，走福銀高速定速120，百公里耗油平均5.6個，90定速一般就是4.8個。
油耗：沒過磨合期的時候，腳特別輕，當(dāng)時的純市區(qū)的油耗為6.5個左右，過了1500上高速跑，綜合油耗就只有7。5個左右，現(xiàn)在總在市區(qū)跑，而且西安堵車出了名，同時有時候喜歡突然高速超車，那時候瞬間油耗就是45個左右，平均油耗為8.5個左右，（最堵情況）實際跑起來就是300元93號汽油，跑590公里左右（我第一箱油是790公里，350元的油）。
舒適：當(dāng)時買的是真皮座椅，但座椅后仰功能用轉(zhuǎn)輪，個人感覺不方便，另外腰部支撐也沒感覺，還有就是真皮左右還是不透氣，穿短褲襯衫開車后背和屁股還是容易濡汗，所以這個車一定要買個涼席、另外買腰撐和頸枕。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：燃油經(jīng)濟性很高，省油。
缺點：起步后換2擋時有明顯頓挫感覺！
外觀：小明的外觀很中庸，第一眼看上去沒啥感覺，看久了就會越來越順眼的。整體算是比較大氣的外觀。掀背設(shè)計提升不少檔次，后備箱空間其實不見得比其他車大太多，不過收放東西，特別是大東西，確實方便不少。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾都如出一轍，簡單實用！明銳的內(nèi)飾還是比較厚道，中控臺是軟塑料，比朗逸厚道，但是內(nèi)飾做工工藝好像一般，有點馬馬虎虎的感覺。另外，不知道明銳采取了什么材料造成車內(nèi)異味較大，新車到現(xiàn)在9個月了，每次開車前打開車門都能感覺到異味較大。前期也用過很多炭包開除味，感覺現(xiàn)在還是有味道，尤其是天氣熱的時候，味道更大，這也證明明銳車內(nèi)用的材料有問題，所以每次開車時都先把所有車窗打開一段時間開釋放異味，感覺長時間異味較大是最不能忍受的！
空間：明銳的儲物空間是比較多的，駕駛員和副駕駛的手套箱，上面的儲物盒，煙灰缸都用來儲物，還有中央扶手，最厲害的就是后備箱了，空間特別大，容易裝，只要把后裝飾板拆掉，座椅放倒，可以裝很多大的東西，長的東西！運輸過連個大的編織袋，還有一個兩米多長的爬行墊！
配置：畢竟是10幾萬的車，不能要求太高，總之和同價位其他車相比，1.4T明銳的性價比還是非常高的，這也是我選車的重要理由。
動力：1.4T的動力還是不錯的，缸內(nèi)直噴技術(shù)也很好，動力感覺夠用，在渦輪起作用的時候那動力更是充沛，強烈的推背感��！瞬間能感覺到油門輕松速度提高！在車滿載的時候感覺動力還是夠用，各種加速超車，上坡都沒有問題！跑高速那更是輕松了，當(dāng)速度達(dá)到90碼左右的時候，渦輪工作，動力相當(dāng)于2.2的自然吸氣��！
操控：
跟傳說中的一樣精準(zhǔn)，軸距小一定程度上會增加操控性，但效果是否明顯不知道了，不是專業(yè)人士。
油耗：市區(qū)和低速行駛偏高，綜合油耗7.9，原因是多方面的，主要原因是我在選車時沒根據(jù)自身實際使用情況來考慮油耗問題！如果是喜歡長期自駕游或跑長途，該車絕對是性價比最高的好車！在這里也順便提醒各位即將買車的朋友根據(jù)自己的實際情況選購愛車，不失為明智之舉。多考慮綜合因素外加淡定，穩(wěn)重，將使你選到如意車型！
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標(biāo)準(zhǔn)要求明銳�？傮w來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細(xì)來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導(dǎo)致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當(dāng)然都有解決的辦法，但是真不讓人安心啊！
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購買時間2012年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，底盤整體感強
缺點：后排的腳下中間的隆起太高了，大眾就沒有想過這樣中間那個人需要扒開腿坐有多難受嗎?誰都不想坐中間，超級不舒服，還有就是門飾板上面用的材料就不能換成軟包的嗎？韓國A+級車還都是軟包呢，太硬了。
外觀：對車外觀不感冒，選車不考慮外觀，30多歲人都能開。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：比較滿意，在同級車?yán)镄∶鞯目臻g表現(xiàn)還是很不錯的，1米8出頭的人坐著也不嫌憋屈。美中不足，后排中間地板的突起比較高，使后排中間的乘客的舒適度打了折扣，不過也可以理解，畢竟獨立后懸掛的體積在那擺著了。如果為了提升空間而改成了半獨立懸掛，那我說：還是把那突起留著吧，為了獨立，寧要突起。前面說的是乘坐空間，現(xiàn)在說說后備箱空間，就三個字：大。無論是同級車還是非同級車，難出其右。獨特的掀背式設(shè)計，使后備箱不僅深，而且高度增加不少，無疑大大提升了空間的實用性。
動力：1.4T發(fā)動機功率相當(dāng)于2.0左右排量自然吸氣發(fā)動機的動力，整體感覺動力還不錯，不過由于需要渦輪介入才能達(dá)到理想的動力條件，起步時需要帶點油門才行，只靠怠速起步的話會很慢，紅燈變綠燈時起步會著急的。
操控：
方向盤非常輕，隨著速度的提升開始變穩(wěn)變重，這在安全性上非常好，但在挪車的時候，由于方向盤太輕，個人感覺有點不好感受車輪位置，再停車、倒車時，略遜一些。其他由于獨立懸掛，80公里過彎，沒一點問題，我買的這款帶有ABSESP，開起來操控指那打那，不過ESP希望一生都用不到。另外就是倒車?yán)走_(dá)很靈敏，遠(yuǎn)近會用不同的提示音來提示，但沒有精確的距離顯示，如果有，對于我這種停車白癡就完美了。這里再說說定速巡航，這個功能要一分為2，翻越秦嶺，我走西漢高速，大多為限速60公里，用這個很方便，同時上上下下坡地也不怕不知不覺超速，但也發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有時候會略超一點速度，比如62、65公里，這時候想通過按鍵減速，感覺按鍵就不是特別靈敏，因為不是特別靈敏，就感覺不完美了。不過用這個確實省油。走西漢高速，百公里耗油平均3.8個，走福銀高速定速120，百公里耗油平均5.6個，90定速一般就是4.8個。
油耗：1.4T+7速DSG造就了黃金組合油耗，目前共計加油3600元，行駛6800公里，平均每公里0.52元。表2的油耗基本維持在6.6-6.9左右，主要是上下班用，市區(qū)和快環(huán)各一半路程。經(jīng)過長期統(tǒng)計觀察，市區(qū)油耗在7.0-9.0之間（和路況擁堵情況有關(guān)），快環(huán)和郊區(qū)基本穩(wěn)定在5.2-5.5之間，總之還是非常省油的。同事的新�？怂�，也是去年6月份買的，上班路況和我一樣，他的平均油耗為8.1，平均每公里0.62元，比我每公里多0.1元，按照每年行駛20000公里計算，我的車每年的油錢要省下2000元。
舒適：當(dāng)時買的是真皮座椅，但座椅后仰功能用轉(zhuǎn)輪，個人感覺不方便，另外腰部支撐也沒感覺，還有就是真皮左右還是不透氣，穿短褲襯衫開車后背和屁股還是容易濡汗，所以這個車一定要買個涼席、另外買腰撐和頸枕。
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗是我滿意的，今天去廣州250公里來回只花了200大洋油錢，夠省了！
缺點：DSG糾結(jié)，1-2檔偶發(fā)性抖動。
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾都如出一轍，簡單實用！明銳的內(nèi)飾還是比較厚道，中控臺是軟塑料，比朗逸厚道，但是內(nèi)飾做工工藝好像一般，有點馬馬虎虎的感覺。另外，不知道明銳采取了什么材料造成車內(nèi)異味較大，新車到現(xiàn)在9個月了，每次開車前打開車門都能感覺到異味較大。前期也用過很多炭包開除味，感覺現(xiàn)在還是有味道，尤其是天氣熱的時候，味道更大，這也證明明銳車內(nèi)用的材料有問題，所以每次開車時都先把所有車窗打開一段時間開釋放異味，感覺長時間異味較大是最不能忍受的！
空間：個人感覺比較滿意，因本人及愛人都是小個子，前排坐椅不會太靠后，有朋友打開后排說這車空間不小嘛，其實就是前排坐大個子，后排空間雖不能說大，起碼夠用。亮點是后備箱，春節(jié)回老家，最滿意！
配置：一個字，高。
動力：家用足夠，還能小小發(fā)飚，1000公里后上了次高速，跑到180多，不敢再加了，在市區(qū)，紅燈起步時小有推背感，只要舍得踩油門，動力還是杠杠的，換檔相當(dāng)?shù)钠巾�，不仔�?xì)感覺根本感覺不到已經(jīng)換檔了，這就是DSG變速箱的優(yōu)點吧
操控：
沒有助力的情況下方向盤要使勁才能擰動，有助力了很輕，而且車速越快方向盤越重，這點非常好。指向性也很精確，輕輕一動車輪就有反應(yīng)。
油耗：油耗很低，60-80時速是油耗可以控制在5l/100km左右甚至以下，超過90時速油耗會上升，120時速時油耗約6.8l/100km，整體來說油耗很低了。最近幾個月我月平均行駛里程約1000km（高速與快速路居多，基本不堵車），加油約400多元RMB。（我加油都是加的殼牌的油，且97居多）
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標(biāo)準(zhǔn)要求明銳�？傮w來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細(xì)來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導(dǎo)致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當(dāng)然都有解決的辦法，但是真不讓人安心�。�
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購買時間2013年02月
購買地點山東 東營
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T動力強勁，DSG換擋超快，而且省油
缺點：DSG雙離合變速器，買來時頓挫明顯，后來升級一次軟件，不屬于召回范圍，解決了，現(xiàn)在平順性可以。不過據(jù)4S店說，一般40000多公里就得換離合器了。
外觀：都說明銳比較老氣，但是我覺得還好吧，仔細(xì)一看或者從不同角度看還是有一點霸氣的！外觀比較滿意！
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾都如出一轍，簡單實用！明銳的內(nèi)飾還是比較厚道，中控臺是軟塑料，比朗逸厚道，但是內(nèi)飾做工工藝好像一般，有點馬馬虎虎的感覺。另外，不知道明銳采取了什么材料造成車內(nèi)異味較大，新車到現(xiàn)在9個月了，每次開車前打開車門都能感覺到異味較大。前期也用過很多炭包開除味，感覺現(xiàn)在還是有味道，尤其是天氣熱的時候，味道更大，這也證明明銳車內(nèi)用的材料有問題，所以每次開車時都先把所有車窗打開一段時間開釋放異味，感覺長時間異味較大是最不能忍受的！
空間：明銳的儲物空間是比較多的，駕駛員和副駕駛的手套箱，上面的儲物盒，煙灰缸都用來儲物，還有中央扶手，最厲害的就是后備箱了，空間特別大，容易裝，只要把后裝飾板拆掉，座椅放倒，可以裝很多大的東西，長的東西！運輸過連個大的編織袋，還有一個兩米多長的爬行墊！
配置：這個不用說了，不敢說最好但絕對是一流。歐洲足壇有句話：看球的都知道齊達(dá)內(nèi)，踢球的都知道斯科爾斯，我個人覺得明銳就像斯科爾斯一樣，低調(diào)大師，但絕對是巨星。
動力：1.4+DSG 動力組合動力還是不錯的，只要肯給油，推背感還是非常明顯
操控：
方向輕巧、精準(zhǔn)、尤其轉(zhuǎn)向時車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC/ESP/DSC等）給你帶來高科技的充分享受，加上輔助轉(zhuǎn)向燈的應(yīng)用充分體現(xiàn)了該車的實用價值。
油耗：市區(qū)油耗只能說一般，因為我開的不多，到現(xiàn)在也才200公里，全是市區(qū)路段，基本不開空調(diào)，第一周平均油耗18.8，說出來都以為我開的是坦克�，F(xiàn)在油耗在10左右，開空調(diào)的話13個左右。
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標(biāo)準(zhǔn)要求明銳�？傮w來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細(xì)來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導(dǎo)致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當(dāng)然都有解決的辦法，但是真不讓人安心�。�
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購買時間2012年01月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格15.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、空間不錯，幾乎可裝載各種家用日常用品，包括部分中型的家用電器和家具。2、加速性能好，4T的加速總的來說在城市路況中駕駛還是不錯得，如果在城市快速路上超車等還是比較理想的，軟件升級后低檔升檔方面的頓挫感消失。3、油耗理想，相對原來的1.4POLO進取MT的使用油耗相比較，總體油耗還是比較滿意，平�；臼莾蓚�人上下班，60%左右的城市快速路加40%左右的地面城市道路。
缺點：異響，只要是路面差一點，就會哪個角落傳來 卡卡響聲，好象開的是一輛國產(chǎn)皮卡（比喻），而且好象找不到異響的原因，這個在用車第二天就讓4S師傅試過車也無解。
外觀：我買的鐳射灰，自己本身就是老男人了，所以覺得很適合我。又不是用來泡妞的。不過，個人感覺如果加保時捷911GT 3那個鐳射灰紅輪轂、紅中網(wǎng)、斑馬方格紅腰線車就會好看不少，現(xiàn)在正在聯(lián)系改裝，改好了，上圖。
內(nèi)飾：買的灰內(nèi)飾，車基本就是老婆和我坐，個人感覺簡約、大方，符合我的審美習(xí)慣。
空間：明銳設(shè)計的確實挺好，在軸距短后備箱那么大空間下，后排乘客還能有不錯的腿部空間，這點事值得肯定的，并且頭部空間也還可以，就是后排中間腿部的隆起很煩人。
配置：一個字，高。
動力：1.4T的動力足夠用了，平路起步不用踩油門怠速就能走，輕踩油門有反應(yīng)，超車時猛踩加速很快，當(dāng)然不能跟更高排量的比了，可以說一般家用，不飚車，足夠了。
操控：
感覺前后獨立懸掛調(diào)校的都很好，轉(zhuǎn)彎有不錯的支撐，指向也準(zhǔn)確，在快速超車并道時給人的信心很足。低速時方向盤很輕，車子靈活，高速時方向盤確實變重了一些，但感覺沒有想象的那么重。
油耗：因為經(jīng)常會激情一下，而且夏天還開空調(diào)，所以一直9個油左右，堵車時能到12個。買1.4T就別說什么省油，比1.6貴出的錢你得多久才能省出來？而且1.4T的維護還比1.6貴。其實我覺得買1.4T不是為了省油，是為了追求動力。
舒適：舒適性還可以，畢竟不能按照B級車的標(biāo)準(zhǔn)要求明銳�？傮w來說：前后空間舒適，左右空間顯窄，個別位置坐起來不舒服，噪音較大，異響較多。詳細(xì)來說：1、駕駛位置方向盤下面位置有點頂膝蓋，腿長的要把座椅調(diào)下、調(diào)后才行；2、駕駛位座椅后面位置有點凹陷，長期駕駛不舒服，尤其是偏瘦的，腰托也是擺設(shè)，調(diào)節(jié)作用不大，必須買個腰靠枕才舒服；3、副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)，超過180cm的就別坐副駕駛了，有點頂頭部；4、后排座椅中間位置和旁邊座位比較顯得較高，而且由于獨立懸掛的設(shè)計導(dǎo)致后面中間放腳的位置凸起，后面座椅中間位置坐人會很不舒服；5、感覺明銳的噪音是出了名的，通過長期觀察總結(jié)，主要是掀背式后備箱+韓泰輪胎+底盤和輪胎上部隔音做的不好，沒有貼止震板和較好的隔音材料，個人感覺噪音還可以接受。5、明銳異響也是影響舒適性的要因，新車經(jīng)歷不到1年經(jīng)歷了右后車門異響、左后車門異響、中央扶手箱異響、駕駛位安全帶卡銷異響等，當(dāng)然都有解決的辦法，但是真不讓人安心��！
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