一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大通T70 2020款 澳洲版 2.0T 柴油手動(dòng)兩驅(qū)長(zhǎng)廂高底盤(pán)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格13.48萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，高底盤(pán)，良好的通過(guò)性。前排坐起來(lái)像汽車(chē)一樣舒服。后車(chē)斗又像卡車(chē)一樣能裝很多東西。
缺點(diǎn)：很多地方都是限行的。不能進(jìn)入市區(qū)，不能上高架橋，有些非市區(qū)道路也有時(shí)間限制。
外觀：外觀我還是挺喜歡的，藍(lán)色皮卡泛著金屬光澤，在陽(yáng)光下很亮眼，停在路邊拍照，整體色調(diào)很和諧。因?yàn)槠たǖ妮d重比較大，所以不能浪費(fèi)上面的空間，所以我在上面放了一個(gè)行李架，還放了兩個(gè)格子，這樣就可以裝東西了。后斗兩側(cè)有金屬扶手，用于固定高度貨物，防止墜落。另外，我在前排窗戶(hù)上安裝了隱私玻璃，既能保護(hù)車(chē)內(nèi)的隱私，又能在烈日下遮陽(yáng)。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話，這輛皮卡的內(nèi)飾沒(méi)什么特別的，里面也沒(méi)有什么特別的科技，只有一些基本的功能。作為一輛皮卡，他更注重的是載重能力和乘坐舒適性。
空間：不管是坐在前排，還是拉貨區(qū)，空間都很大。前排的座位是兩排，相當(dāng)于一輛小轎車(chē)，可以坐五個(gè)人。后面拉貨的是一臺(tái)大車(chē)，以前要分兩次拉貨，現(xiàn)在一次就搞定了。
配置：物有所值。這輛澳洲版的皮卡，據(jù)說(shuō)是從國(guó)外轉(zhuǎn)賣(mài)到國(guó)內(nèi)的，一切都按照出口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，但價(jià)格卻是國(guó)內(nèi)通用的，所以我才會(huì)選擇他。
動(dòng)力：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)，2.0 t的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，就算前面坐滿了人，后面也能拉得動(dòng)。有時(shí)候踩油門(mén)的時(shí)候，會(huì)有明顯的推背感。
操控：
為了省油，而且我自己開(kāi)了很多年的手動(dòng)擋，所以我選擇了手動(dòng)擋。我覺(jué)得手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)挺好玩的，特別是在鄉(xiāng)下，紅綠燈少，堵車(chē)也少，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)朋友說(shuō)過(guò)，開(kāi)手動(dòng)擋太累了。有幾句題外話，重點(diǎn)是操控性不錯(cuò)，換擋順暢，沒(méi)有頓挫，方向盤(pán)輕盈，不費(fèi)力。
油耗：柴油車(chē)的油耗并不低，在這個(gè)范圍內(nèi)是比較正常的，不過(guò)他是柴油車(chē)，柴油價(jià)格比汽油要便宜一些，所以我對(duì)這個(gè)油耗還是比較滿意的。
舒適：皮卡是一種非常特殊的卡車(chē)。他不僅有卡車(chē)?yán)浀哪芰Γ�擁有一輛小轎車(chē)般的舒適環(huán)境。我的駕駛環(huán)境堪比一輛小汽車(chē)。首先，車(chē)內(nèi)有冷暖空調(diào)，而且風(fēng)能強(qiáng)勁，在夏季和冬季駕駛時(shí)非常重要；其次，這輛車(chē)的空間很大，車(chē)頂很高，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得拘束，甚至比轎車(chē)更接近 SUV。最后，座椅軟硬適中，可以調(diào)節(jié)，但后座太薄了，坐起來(lái)沒(méi)有前排舒服（據(jù)說(shuō)是犧牲了后排的空間）。
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