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購(gòu)買車型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.83萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是對(duì)這個(gè)車子的顏值是最滿意的，這年頭買車真的很看重車子的顏值，包括平時(shí)開車出去，要是車子丑一點(diǎn)估計(jì)別人都不太愿意多看你兩眼。像EHS這樣帥氣的車子，自然是很讓我喜歡的。特別是EHS的這個(gè)日間行車燈的設(shè)計(jì)，有一種把車子的大燈突出來(lái)的感覺，而且彎曲的日間行車燈感覺也比普通的一條線的日間行車燈少見一點(diǎn)，感覺不容易看膩。
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車相比同級(jí)比的車的價(jià)格來(lái)說(shuō)，售價(jià)真的不算便宜。但是這款車是標(biāo)準(zhǔn)的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，完全可以理解價(jià)格高的原因，但是真的要是優(yōu)惠力度大一點(diǎn)就更好了。
外觀：外觀帥氣，當(dāng)我第一眼看見時(shí)，被外觀吸引，LED大燈犀利，辨識(shí)度很高。前臉設(shè)計(jì)中網(wǎng)進(jìn)氣格柵大氣，側(cè)身圓潤(rùn)，層次分明，線條流暢，凸凹有致，滿滿肌肉硬漢感覺，風(fēng)葉狀輪轂，幾何立體感強(qiáng)大，R18的輪胎，抓地力強(qiáng)，圓潤(rùn)敦實(shí)車尾迷人，兩排兩出的排氣扎給人一種運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分上檔次，整個(gè)中控從上到下的層次很明顯，在造型和用料上都下了很大的功夫。座椅用的也是皮質(zhì)和Alcantara材質(zhì)的混合，坐上去摩擦力很大，開車時(shí)轉(zhuǎn)彎并線人也不容易晃來(lái)晃去。功能方面，我選的是頂配，除了一些舒適性配置，還有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，十分全面。
空間：我就一個(gè)人開車，需要多大的空間啊，開的舒心覺得不擠就可以了，特別前排的大小很適合，坐上去的時(shí)候整個(gè)坐直了都不會(huì)碰到頭發(fā)，后備箱的大小也很不錯(cuò)，能放幾個(gè)大件的行李箱綽綽有余了。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，外觀顏值高，省電省錢，配置全面，動(dòng)力充足，操控簡(jiǎn)單。
動(dòng)力：動(dòng)力感還是比較強(qiáng)的，不知道是不是新能源的原因，加速和起步都很靈敏，并線一點(diǎn)都不會(huì)因?yàn)樗荢UV而感到笨重，像只靈活的胖子，在市區(qū)走的時(shí)候用的是經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)槭袇^(qū)堵車比較多。上高速的時(shí)候切換運(yùn)動(dòng)模式后它給我的加速反饋很及時(shí)，推背感更加給力，之前自駕游走過(guò)高速駕駛感受很棒，上高速平均時(shí)速達(dá)到110千米每小時(shí)左右，動(dòng)力依舊夠用，也試過(guò)開到140千米每小時(shí)（老公開的），車?yán)镒藘蓚�(gè)人，也不感覺到飄，雖然開的時(shí)候感覺很輕，但實(shí)際還是很穩(wěn)的。另外要說(shuō)一下它在市區(qū)堵車的路段和低速行走時(shí)也不會(huì)有頓挫感，渦輪介入也不會(huì)顯得很突兀，這是很滿意的。
越野：
EHS的操控我覺得還不錯(cuò)，我之前一直都開的是轎車，我以為EHS的操控感會(huì)比之前的車子差，畢竟SUV的操控感和轎車是不能比的。結(jié)果還是讓我感到很意外，這個(gè)車子的操控我覺得甚至是比之前的轎車還要好，方向的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高。但是我不太喜歡剎車的感覺，踩下去倒是沒有空的，但是線性感不是很強(qiáng)，踩到一半的時(shí)候，制動(dòng)的效果感覺比之前好很多。
油耗：能耗方面很滿意，電開沒了，可以用油來(lái)開，這也是我選擇的一點(diǎn)。
舒適：這款車的隔音真的是做得非常的不錯(cuò)，一個(gè)字就是靜，還有這款車是帶有一個(gè)bose的音響，感覺坐在里面就是在世界級(jí)的歌廳里面聽音樂(lè)。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
