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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格26.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這款車很多地方都讓我眼前一亮，大大超出了我的想象。首先是顏值，自從比亞迪推出漢這款車以后，我的注意力就從其他品牌的電動(dòng)車上轉(zhuǎn)移了，就像它一閃而過被所有路人吸引一樣。另外還有它的續(xù)航能力和內(nèi)飾，完全繼承了比亞迪造車的風(fēng)格，專業(yè)的電池研發(fā)技術(shù)，專注乘客的審美要求，讓我再也不用擔(dān)心“電動(dòng)汽車的電池不可靠”一說了，同時(shí)，家人也愛上了漢這款車的外表和內(nèi)飾�？傊�，買它，買它，就對了。
缺點(diǎn)：這個(gè)內(nèi)飾的顏色吧，就讓我又愛又恨，雖然它比較耐臟可以讓我收拾起來沒有那么麻煩，但是給車?yán)锩嬖黾恿艘稽c(diǎn)兒嚴(yán)肅的氣息，而且車?yán)锩孢�特別的整潔，商務(wù)氣息十足，現(xiàn)在看看還挺順眼的，而且很慶幸這個(gè)顏色比較深。
外觀：看起來新能源車在外觀方面真的是越來越注重了，每一個(gè)車型都特別的好看，真的是各有千秋，完全不是之前的那種粗略設(shè)計(jì)的感覺了，不只是性能方面在不斷的進(jìn)步著，外形方面也絲毫沒有落下，看著年輕范兒十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著是比較緊湊一些，并沒有很好的利用起中控這個(gè)廣闊的平臺(tái)感覺，把一些功能按鍵全部集中的堆積到了一起，從視覺上來講是有一種雜亂的感受，幸虧我沒有強(qiáng)迫癥，不然就要被逼“瘋”了。前排座椅的填充還是稍稍偏硬了一些。
空間：在漢EV的空間上，作為一款中大型車，漢的空間絕對沒得話說的。所以它的大小尺寸還是挺驚喜的，平時(shí)車上就我和夫人在實(shí)用，所以對我來講不管漢EV的空間都足夠我用了。前排位置一點(diǎn)都不窄調(diào)整好位置后排看著也是挺寬敞的，中間地板沒有凸起的地方非常的平所以對于后排的乘坐空間是很舒適的，車?yán)锩娴膬?chǔ)物空間是挺多的，不管是后備箱還是手套箱設(shè)計(jì)的也是非常的到位。
配置：價(jià)格確實(shí)是比較高的，這個(gè)不可否認(rèn)，而且現(xiàn)在買車基本上也沒有什么優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)我買的時(shí)候也是一模一樣的，再加上保值率確實(shí)比較低，所以說我覺得這個(gè)車子的性價(jià)比是真的不高。
動(dòng)力：我和我對象我兩都挺喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的車子那樣開著才帶勁兒呢，其實(shí)在買車之前我兩還害怕車子的動(dòng)力不強(qiáng)勁咋辦，沒想到經(jīng)過試駕還是給了我們一個(gè)大大的驚喜的，不僅起步挺迅速而且提速的時(shí)候也沒有任何的頓挫感開起來很爽。
操控：
當(dāng)初試駕的時(shí)候，一開始有些不適應(yīng)，因?yàn)橐郧伴_慣了自己那輛手動(dòng)擋的車。但是開出一段距離后，感覺慢慢的融入到了這臺(tái)車中。方向盤打起來很舒服，就像以前開過的某豪華品牌的車似的，車輛行駛在公路上，很穩(wěn)。車上智能互聯(lián)設(shè)備，隨叫隨到，用起來很舒適。方向盤操控感:方向盤打起來很穩(wěn)重，而且定位很精準(zhǔn)，沒有太多的虛位。連媳婦都說，這個(gè)比亞迪漢開起來，一點(diǎn)都不覺得困難，遂心應(yīng)手。剎車表現(xiàn):這款電動(dòng)車剎車調(diào)教的挺不錯(cuò)的，只要是開過幾年車的司機(jī)，剎車踩起來都說很到位，一點(diǎn)也不覺得硬。同時(shí)，控制車速和車距都非常好。
舒適：漢的隔音很好，電車又安靜。漢底盤路感不強(qiáng)，但對顛簸過濾的很好。座椅包裹性很好，非常舒服。
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