一鍵砍遍全城
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購買時間2020年09月
購買地點山西 運城
裸車價格27.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
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優(yōu)點:在新能源技術方面我是很滿意的,現(xiàn)在實際續(xù)航能達到500km以上的電動車不多,能做到這點的基礎上還能把售價控制在30萬以內的電動車選擇上還是很多的。像漢EV605km的續(xù)航就很適合我平時代步開不僅省電還省錢,就算是開空調對于續(xù)航也只有微小的影響。
缺點:最不滿意的就是尾燈的設計和后備箱竟然需要手動開。當初E-SEED概念車出來的時候無論是前臉還是屁股都堪稱完美,尤其是尾燈采用了箭羽的設計元素,簡直堪稱一絕,可是在漢的身上確沒有得到保留,我提車的時候看到現(xiàn)在的尾燈真的有點想哭。再說后備箱,電動尾門沒多少錢啊,真的不應該弄個影手動門影響我們做秀兒。
外觀:漢的外觀設計非常成功,這也是漢能火的原因,對中國元素的挖掘算是做到位了。但是我始終想要E-SEED概念車的尾燈,真的太好看了。
內飾:實木、Nappa真皮、Dirac音響,這些加在一起內飾質感很足,晚上氛圍燈一開你就是最靚的崽。雖說內飾氛圍很奔馳,但是自己用著爽管他呢。
空間:將近5米的車長了,空間肯定滿意的,漢這個車的座椅真的坐著很舒服。
配置:看待電動車不能再以燃油車的眼光來看待,我覺得在電動車當中,漢EV屬于相當出色的那一個尤其是在電動車關鍵的電池技術方面很讓我滿足,搭載的是刀片電池具有耐熱性強、體積小且安全性高優(yōu)勢有了出色電池,續(xù)航也就有了基本保障即便冬天打一點折扣,還是能滿足日常生活需求,充滿電續(xù)航足以滿足我平時代步的需要。即便電動車技術還在不斷發(fā)展但我依然覺得用漢EV作為我電動車的開端很合適。第一輛電動車就能擁有這么高的品質,以后有機會再換車也一定會越來越挑剔。
動力:電車的動力表現(xiàn)都很優(yōu)秀呢,提速很快的,我選擇的這款動力完全夠用了,就上下班,接送孩子,完全沒問題。
操控:
漢的操控我還是讓人大吃一驚,底盤調校非常棒,甚至不輸給一些豪華品牌,厚重、扎實而且有韌勁,即便是面對較大的顛簸,底盤也非常從容。比亞迪Dipilot駕駛輔助系統(tǒng),基本上常見的像自適應巡航、車道保持、自動泊車這些配置都有日常經(jīng)常使用的功能。
舒適:整體上這個車的座椅的設計很人性化,坐里面比較舒服。我開這車也沒有開過多么長,也就是一個多小時的最遠的時候,也沒覺得不舒服。不足點就是底盤設計的不是那么的到位,希望后期可以加強這方面的質量。
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