一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意它的外觀了，最近比亞迪的風(fēng)格突變，比之前的車(chē)好看太多了。
缺點(diǎn)：后排座椅不能放倒，后排中間地板凸起較高，一些小細(xì)節(jié)上做的不是那么到位，還有進(jìn)步空間。
外觀：外觀滿(mǎn)分，在自己對(duì)比的幾款電動(dòng)車(chē)最喜歡漢的外觀
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，而且中控屏的功能也十分多樣。
空間：整車(chē)空間相當(dāng)于一個(gè)行政級(jí)c級(jí)車(chē)的感覺(jué)，相比起a6一點(diǎn)不差，性?xún)r(jià)比特別高。
配置：性?xún)r(jià)比一般，雖然說(shuō)不用繳納購(gòu)置稅，但后期的保值率確實(shí)是有點(diǎn)太低。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的話(huà)，車(chē)尾部的3.9S那可真不是開(kāi)玩笑的，滿(mǎn)電開(kāi)啟SPORT模式，那簡(jiǎn)直是一騎絕塵，可能人家綠燈后才起步，而我就已經(jīng)到了對(duì)面的路口，無(wú)論是高速上超車(chē)還是過(guò)陡坡的動(dòng)力輸出方面，絲毫不讓我擔(dān)心。
操控：
這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)也是不錯(cuò)的，我駕照10幾年了，在單位也開(kāi)一些其他車(chē)，相比而言，這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)一些，估計(jì)是車(chē)又重而且還是轎車(chē)的原因。方向也是電子助力單手超控沒(méi)有任何問(wèn)題，車(chē)輛配有自動(dòng)駐車(chē)開(kāi)起來(lái)很方便，紅綠燈的時(shí)候不用換擋，也不用擔(dān)心溜車(chē)，走的時(shí)候給油就起步了。
舒適：我覺(jué)得唯一讓我不是很滿(mǎn)意的地方就是我這車(chē)的隔音了，雖然沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，但是它自身的隔音效果做的確實(shí)一般，跑高速的時(shí)候窗外的風(fēng)噪和胎噪就比較明顯了，影響我的駕駛。
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