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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先他的外觀看起來特別的吸引人，非常的個(gè)性。開出去的話吸引力和回頭率特別的高。買回來之后，很多朋友都非常的好奇和羨慕。而它的內(nèi)飾也是非常的棒的，采用的都是真皮，真木等等的材料。特別的豪華，住進(jìn)去以后就感覺這輛車子并不像是二十幾萬的車，特別的高級(jí)。而且也了解到安全和續(xù)航都是比亞迪一直以來口碑都非常好的，所以這一點(diǎn)也是很不錯(cuò)的。加上它的續(xù)航也比較長，而且加速的時(shí)候聲音基本上沒有。
缺點(diǎn)：目前呢說個(gè)話各方面都還是比較不錯(cuò)的。只希望電樁再普及下就好了，希望快充樁離家更近一點(diǎn)，就更加的方便了。
外觀：外觀的整體是那種比較華麗的樣子，尤其那個(gè)大燈的設(shè)計(jì)特別的有設(shè)計(jì)感，不是單獨(dú)的兩個(gè)大燈，是有線條連著的那種大燈，一開整個(gè)車頭都是亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很棒，元素設(shè)計(jì)也很飽滿，有木紋、金屬拉絲、真皮、軟包、烤漆，能把這些元素整合起來，比亞迪的設(shè)計(jì)師真的是用心了
空間：偶爾周末的時(shí)候帶上幾個(gè)朋友一起出去自駕游也是一個(gè)挺不錯(cuò)的選擇，畢竟它的乘坐空間還是挺寬敞的坐滿人都不擠，喜歡它的儲(chǔ)物空間平時(shí)去玩的時(shí)候帶太多東西的話也不用擔(dān)心，畢竟它的后備箱容積還是不容小覷的。
配置：一分錢一分貨，這句話還真是這個(gè)道理。漢的表現(xiàn)完全是對(duì)得起它這個(gè)價(jià)的，甚至來說這個(gè)價(jià)讓我們享受到了不止這個(gè)價(jià)的一些體驗(yàn)。我本身是對(duì)漢非常滿意的。但是有個(gè)保養(yǎng)政策我得說一下，就是首任車主電池終生質(zhì)保政策，我也是買了后才知道，連續(xù)12個(gè)月，不超過3w公里才能享受這個(gè)質(zhì)保。就是不能開超了，開超了就沒了。本身我用車也比較勤便，就怕后期里程跑超了就麻煩了，還得找個(gè)其他車代步。
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說，純電車的加速在同價(jià)位就沒輸過給誰，更別說是四驅(qū)雙電機(jī)的旗艦版漢，3.9秒的零百加速性能讓大部分燃油車都望塵莫及，平順性比CVT變速箱那種還順，深踩油門那推背感連靈魂都跟不上。
操控：
操控中規(guī)中矩，急加速電子助力介入明顯，但能接受，沒開過別的純電車，無對(duì)比。但如果跟3系對(duì)比的話，還有一定差距，畢竟3系算是40萬以內(nèi)的標(biāo)桿。
舒適：車輛舒適型很高，同價(jià)位中已經(jīng)非常有誠意，全車的座椅通風(fēng)加熱，后排座椅靠背調(diào)節(jié)，扶手箱的大屏幕，老板鍵，圖書館級(jí)靜謐性，包括全車風(fēng)控氛圍燈，這些都是比較滿意的地方
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