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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的外觀空間內(nèi)飾都比較滿意，這款車是繼承了比亞迪所有車的優(yōu)點(diǎn)，. 上市之前也看過(guò)概念車的外觀，概念車當(dāng)時(shí)是只能看外觀內(nèi)飾沒(méi)辦法看，外觀也大部分和概念車還是比較相似的，外觀確實(shí)比較驚艷，內(nèi)飾很講究，皮質(zhì)包裹比較多，看上去還是很有檔次的，看上去會(huì)感覺(jué)這個(gè)車- -定很貴的感覺(jué)，空間也比較大像- -個(gè)C級(jí)車的空間，開起來(lái)感覺(jué)很扎實(shí)，懸掛給人的感覺(jué)非常好，過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候懸掛系統(tǒng)很穩(wěn)。
缺點(diǎn)：我對(duì)他車輛的隔音方面表現(xiàn)還是不太滿意，會(huì)比較影響舒適性的感受，因?yàn)樵陂_車過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)一直持續(xù)工作所形成的一種轟鳴應(yīng)對(duì)內(nèi)部的環(huán)境影響還是比較大的，包括車輛輪胎摩擦地面產(chǎn)生的胎噪也會(huì)造成一些影響，最根本的原因就是它的隔音效果不是太好
外觀：一條粗壯鍍鉻裝飾條橫貫前臉，與兩側(cè)頭燈相連，讓整個(gè)前臉看起來(lái)非常有設(shè)計(jì)感。側(cè)面采用明顯的溜背設(shè)計(jì)，車身姿態(tài)顯得非常修長(zhǎng)而低趴，門把手采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，不僅美觀還減少了風(fēng)阻。
內(nèi)飾：漢的內(nèi)飾很符合我的審美，中控臺(tái)是包圍式的設(shè)計(jì)，讓我感覺(jué)很有安全感，拼色的設(shè)計(jì)也非常有時(shí)尚感。做工方面很嚴(yán)謹(jǐn)。大大小小的縫隙都處理的很均勻，非常有精致感，用料也是非常用心，車內(nèi)大部分地方都做了軟包處理。
空間：空間非常的大，我覺(jué)得我使用下來(lái)都很滿意，沒(méi)有任何的問(wèn)題，也不會(huì)顯得局促。
配置：我覺(jué)得和同級(jí)別的車子相比它的性價(jià)比還是挺高的，作為一款新能源的車子來(lái)說(shuō)，這輛車在電耗方面表現(xiàn)的還是非常不錯(cuò)的，而且這輛車子本身的口碑和質(zhì)量就挺不錯(cuò)的，而且各個(gè)方面的表現(xiàn)也都挺突出，動(dòng)力強(qiáng)還省錢。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出表現(xiàn)非常優(yōu)越，494匹馬力，最大扭矩680，3.9秒破百，高速超車游刃有余，動(dòng)力輸出源源不斷，搭配前后雙電機(jī)，不管是油門的響應(yīng)速度，還是加速時(shí)候的推背感，都給人一種百萬(wàn)豪車的感覺(jué)！三種駕駛模式，雪地運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)模式，根據(jù)不同路況，不同駕駛習(xí)慣，隨意切換，總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)！
操控：
比亞迪漢有多種駕駛模式可以選擇，特別是當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式以后，開起來(lái)甚至比保時(shí)捷還要爽快。方向盤操控感:低速方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，隨著車速加快，方向盤會(huì)變得沉穩(wěn)，調(diào)教非常人性化。
舒適：車內(nèi)的舒適性很不錯(cuò)的，特別是座椅，坐上去猶如坐在沙發(fā)上一樣，很舒服，包裹性很好，而且座椅還是電動(dòng)調(diào)節(jié)。空調(diào)也是分區(qū)，可以很好的進(jìn)行室內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)。
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