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購買時間2020年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2860公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是因為它是一輛電動車，不用燃油，而且耗電量還比較低，相對來說是會比燃油車要省錢。本身比亞迪的電動車質(zhì)量就是比較高的，在國產(chǎn)電動車當中也是首屈一指的。這個比亞迪漢ev更算是比亞迪車當中的代表，雖然平時我的車子經(jīng)常在市區(qū)內(nèi)行駛，跑高速的次數(shù)也不多，但即使這樣，車子的耗電量也并不高，再加上本身車子的續(xù)航里程比較長，如果每天不是跑很遠路程的話，也不需要經(jīng)常充電，如果要充電，現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)充電樁也隨處可見，而且充電的時間也不會很長，關(guān)鍵的一點就是電費不貴，相比之下會比燃油車便宜很多。
缺點：目前的話開了近5個月了，各個方面都還挺滿意的，沒有什么大的問題。
外觀：外觀設(shè)計有點偏向于豪車的設(shè)計風格，整個車身的線條都特別流暢，使車子顯得既精致又時尚，從側(cè)面看上去車身顯得比較修長，也透著一股很強的科技感，感覺是用高科技手段打造的車子，非常獨特。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計和外觀還是挺搭的，使用的材質(zhì)也是比較講究的，只是感覺有的地方做工不是特別的細致，稍微會有一點點線頭。
空間：大漢畢竟是一款中大型車子尺寸呢，四門五座比較有空間的，一家人出門裝載沒壓力，還有就是后備箱的空間不小，大件物品能容納，走親串門禮物隨便裝，今年過節(jié)送禮不愁了。
配置：漢這款車，性價比確實很高，后期的維護成本也比汽油車低，購車:因為新車沒上市多久，都是沒有價格優(yōu)惠的，但是有置換補貼，就我老款比亞迪g6置換漢這款車，有一萬五的補貼保養(yǎng)維護:我作為漢的首任車主，享受三年或六次的常規(guī)保養(yǎng)，后期的保養(yǎng)也便宜4S店售后服務(wù):售后服務(wù)方便，給我建了專屬服務(wù)群品牌評價:購買這臺車，家人也是非常的認可，之前也是開了六年的比亞迪g6，所以一直很相信比亞迪的技術(shù)，造車也是真材實料
動力：這臺車的動力，我相信不用多說了，五星，必須五星，超車這些都是順手拈來的事情，隨叫隨到，因為我買的是頂配，四驅(qū)高性能旗艦的配置，簡直就是性能猛獸的存在故障-動力系統(tǒng):因為我車才剛提了不久，所以在現(xiàn)目前的用車過程當中，暫時還沒發(fā)現(xiàn)任何故障動力系統(tǒng)的問題，同時我也相信，這臺車既然廠家三電都敢做到了終身質(zhì)保了，我們用車不存在多大的擔憂了，起碼保障是足足的了經(jīng)濟運動模式加速:漢這臺車設(shè)有經(jīng)濟模式和運動模式兩種，一般我都是開的經(jīng)濟模式，因為一般經(jīng)濟模式下，相對而言要節(jié)能很多，續(xù)航也遠的多，但是偶爾也想體驗一下速度與激情，就開一下運動模式感受一下??，因為畢竟車上坐的是家人，來經(jīng)濟模式呢，相對也要安全一下跑高速:跑高速的話，我偶爾會跑，加速超車這些絲毫不在話下特殊路況行駛動力:因為我們家偶爾也會出去旅游一趟，像出行這種泥濘路面，車的一個動力支撐還是非常到位的
操控：
操控來講得話，因為漢是屬于電車，操控來說的話，肯定是沒有油車來的猛的，但是駕駛感受還是很不錯的故障-操控系統(tǒng):因為我是高配，剎車的話非常不錯，除了有點聲響之外，其他都還好，使用的布雷博4活塞通風打孔卡鉗，官方測試百公里剎車距離三十二米幾呢，如果切換為運動模式，隨便一踩電門，都是“彈射起步”的節(jié)奏?☆ 自動泊車入位:因為我才提車不久，還沒有升級全自動泊車入位這個功能，據(jù)我們車友群的朋友們反應，其實技術(shù)好的，隨便兩下就進了，有的時候使用起來還是比較雞肋，這種功能還是比較適合新手的，老司機就用不上了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持，會通過方向盤震動來提醒你偏離車道了，車道保持輔助會糾正你的車身，☆ 并線輔助:并線輔助功能的話，主要就是如果要變道的話，如果后方有車，后視鏡上的左上角三角形燈就會閃爍來提示你方向盤操控感:方向盤沒有虛偽，還是很精準的，方向盤也比較輕，很好操控四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤調(diào)教這車用的是前麥弗遜，后多連桿，都是獨立懸架，據(jù)說還是請你的奔馳豪車底盤調(diào)教團隊，車的一個過彎能力，底盤的支撐性還是不錯的剎車表現(xiàn):剎車用的布雷博公司的，隨叫隨到，滿足你任何時候任何情況的需要
舒適：座椅的角度設(shè)計的非�？茖W，而且有很強的包裹性，乘坐著還是非常舒適的。車子的減震也還可以，基本上也沒有什么問題。
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