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漢
官方指導價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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優(yōu)點：

油耗低（706）+1 性價比不錯（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格22.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1105公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：基本上就是在市區(qū)里做代步，所以在動力方面沒有很強烈的需求。新能源車的動力應該是挺不錯的，不會比燃油車差。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這個車的動力系統(tǒng)我覺得還是非常給力的，加速的時候一點都不會感到拖拉，起步的時候感覺整個車的提速感還是非常給力的，這也是我特別喜歡這個車的一個地方，而且平順性很好，反正在市區(qū)里開的還是挺不錯的。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格23.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：單電機版本的動力已經(jīng)足以滿足我的需求了，提速快不用多說，更主要的是沒有傳統(tǒng)的變速箱，在加速的過程中也不會有頓挫感，堵車時候開也不會不舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點四川 綿陽
裸車價格21.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我這臺不是高性能版本，電機只有222馬力，和普通的2.0T燃油車差不多。但電車的油門響應可靈敏多了，動力傳遞也更直接，更快，因此開起來要更爽一些。
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 東莞
裸車價格22.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：市區(qū)行駛，動力感受特別強勁，而且響應沒有延遲，踩下油門之后立馬就感能感受到動力輸出。相比于一般的汽油車來說，開起來暢快很多。即使是頻繁的深一腳、前一腳踩油門，也不像汽油車的一樣容易產(chǎn)生頓挫，始終都非常平順。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.63萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4275公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：家用車其實這個動力肯定是充足的，但是會有一些上高速，還有一些出門玩兒的這些情況也是比較多見的。所以對于動力方面在各個方面給我的感受很不錯，在提速上也是有招之即來的感覺，所以也是非常喜歡的，動力還是比較充足的。
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.33萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我感覺動力還可以，因為平時我開車也基本上是比較穩(wěn)的，車速并不快，在市區(qū)內(nèi)行駛，電動機的動力是完全可以滿足日常的需求，如果跑高速，燃油發(fā)動機就可以充分發(fā)揮它充足的動力，展現(xiàn)出燃油車動力突出的一面。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格22.58萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：初段提速快，110以后提速感覺還是慢了點，可能我開大馬力的車開習慣了！
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.63萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力體驗感還是比較好的，因為它發(fā)動機很強大，平常提速和加速的反應效果都很滿意，我自己還是比較喜歡它的動力表現(xiàn)。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 河池
裸車價格21.58萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程9215公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：加速這快真的是必須豎拇指點贊，不愧是全新比亞迪的車型，完美的運用了比亞迪的電池技術，說實話，比亞迪在新能源這快的造詣和發(fā)展真的是全世界認可的，我自己親測的4.7S就破百，在高速上的駕駛的時候，那速度全靠自己掌握，想快只要踩油，呼的一下就一百多碼，平時就算在市區(qū)超車這些動力都是很大輔助，2.0T的動力已經(jīng)是足夠使用，馬力也很強。動力對我來說就是強勁有力。
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