一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 固原
裸車(chē)價(jià)格26.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控起來(lái)還算靈活，別看車(chē)身有將近五米，其實(shí)在市區(qū)里轉(zhuǎn)向也沒(méi)有太大的壓力，因?yàn)橛腥坝跋窈推渌走_(dá)輔助的提醒，開(kāi)車(chē)也不需要刻意的小心翼翼，只是底盤(pán)還是有一點(diǎn)低，開(kāi)車(chē)的時(shí)候需要注意坑洼地段
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格27.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10844公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的轉(zhuǎn)向手感也是不錯(cuò)的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈指向性比較準(zhǔn)確，在側(cè)傾抑制方面同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中感覺(jué)也是中上等的，底盤(pán)懸架有很不錯(cuò)的水準(zhǔn)，給人一種很高級(jí)的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車(chē)價(jià)格28.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的感受也比較好，我們年輕人都喜歡這種操控感比較輕巧，車(chē)子雖然大一點(diǎn)，但是倒車(chē)入庫(kù)有很多輔助駕駛功能來(lái)協(xié)助，還是很方便操作的，開(kāi)起來(lái)的感受和燃油車(chē)完全不同，方向盤(pán)比較輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，科技配置比較豐富
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 喀什
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身雖然有一些大，但是在轉(zhuǎn)向方面還是比較的精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑不會(huì)太大，有時(shí)候在市區(qū)也比較方便，開(kāi)高速的時(shí)候也是非常的穩(wěn)當(dāng)，車(chē)身不會(huì)打飄，對(duì)得起他的價(jià)格了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8794公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪漢的操控我覺(jué)得還比較合格，雖然我也不算是老司機(jī)，但是開(kāi)的車(chē)也比較久了，給我的感覺(jué)就是很容易上手，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不難
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身雖然較大，但整體操控性還算不錯(cuò)，高速使用自動(dòng)駕駛體驗(yàn)還算好。但是15秒不扶方向盤(pán)會(huì)取消自動(dòng)駕駛，這一點(diǎn)比較危險(xiǎn)，建議可以一直報(bào)警，但不能取消。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格26.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪漢的軸距確實(shí)比較長(zhǎng)，但是開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒(méi)有什么盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎半徑還算比較輕松，因?yàn)檐?chē)子也配備了影像輔助，所以駕駛起來(lái)還算輕巧靈活
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 宜春
裸車(chē)價(jià)格27.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感也很好，方向盤(pán)的靈活度會(huì)隨著速度而變化轉(zhuǎn)向的輕重，有一個(gè)相應(yīng)的大小變化，電機(jī)調(diào)教的非常專(zhuān)業(yè)，動(dòng)力的平順性很好，感覺(jué)不到頓挫感
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格26.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)非常簡(jiǎn)單，別看車(chē)子大，但是被配了一大堆安全系統(tǒng)，我老婆那種剛拿到駕照的新手操作起來(lái)也是覺(jué)得特別簡(jiǎn)單，開(kāi)起來(lái)和老司機(jī)一樣，方向盤(pán)比較輕巧，十分的精準(zhǔn)，安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)更高一點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
一般調(diào)教的比較有韌性，沒(méi)有任何的松散感，在過(guò)彎的時(shí)候也比較穩(wěn)定，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向同樣很靈活，基本上可以做到指哪打哪
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