一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格27.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3660公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)很輕便，操作也很流暢，不虛位，很精準(zhǔn)。另外漢的剎車(chē)響應(yīng)也比較給力，底盤(pán)調(diào)校不愧是出自大師之手，所以底盤(pán)支撐性挺好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格25.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2365公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)也并不困難，車(chē)子的底盤(pán)穩(wěn)定性很強(qiáng)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候如果速度很快，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)，方向盤(pán)也比較輕盈不笨重，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)也基本上沒(méi)有虛位，所以整體上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)子操控起來(lái)還是比較舒服的，即使是新手也完全沒(méi)有問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格26.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2157公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢的這個(gè)操控是沒(méi)得話(huà)說(shuō)的，方向盤(pán)的手感也非常的棒，指向性特別的精準(zhǔn)，平時(shí)在路上超車(chē)的話(huà)非常的輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格26.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2258公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格26.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 隨州
裸車(chē)價(jià)格26.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我沒(méi)有什么發(fā)言權(quán)，畢竟沒(méi)有對(duì)比，這是我第一輛車(chē)，但是360全景影像真的讓我很滿(mǎn)意，再犄角旮旯的停車(chē)位，我都o(jì)k的，方向盤(pán)和剎車(chē)很靈敏！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格25.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子整體的操控表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，它的方向盤(pán)很精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得有虛位。然后就是剎車(chē)和電門(mén)也是非常靈敏的，我覺(jué)得很好開(kāi)。還有它的底盤(pán)調(diào)教也做得比較好，過(guò)一些小的顛簸路段，濾震也是比較徹底的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格26.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
剎車(chē)比較線(xiàn)性，加上適應(yīng)后的較大動(dòng)能回收，比燃油車(chē)剎車(chē)感覺(jué)要舒服。方向盤(pán)助力有兩檔調(diào)節(jié)，低速時(shí)比較輕，高速重些，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)兩檔都不會(huì)輕到電子味太重的地步，個(gè)人習(xí)慣稍微重些�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:漢的自動(dòng)泊車(chē)是最近OTA升級(jí)的，只用過(guò)一回，比亞迪對(duì)漢的泊車(chē)設(shè)定還是比較保守的，原地打輪再動(dòng)作，但是不得不說(shuō)，被小鵬甩了不止幾條街。。車(chē)位識(shí)別率很低，好在有個(gè)自定義車(chē)位，但是側(cè)方如果標(biāo)不準(zhǔn)很容易蹭輪子，所以群里的車(chē)友們基本也都不怎么使用�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持在車(chē)道清晰和較小的彎道下還可以，我的有點(diǎn)偏左，也可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，因?yàn)檐?chē)道識(shí)別是基于車(chē)前攝像頭居中算法，所以比撞線(xiàn)式的感受好很多，不會(huì)那么明顯的畫(huà)龍。但是，需要批評(píng)的是，車(chē)道不清晰或者彎道較大系統(tǒng)是會(huì)自動(dòng)退出的，而且沒(méi)有任何提示，這點(diǎn)很不安全，希望廠(chǎng)家盡快OTA升級(jí)。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)懸架高級(jí)感不錯(cuò)，過(guò)減速帶聲音比較悶，boom的那種，不是duang，哈哈哈直觀吧。懸架行程適中，回彈也比較快，沒(méi)有多余彈跳，所以不會(huì)造成威馬的那種坐船的眩暈感。彎道角度較大車(chē)速過(guò)快時(shí)側(cè)傾會(huì)比較大，跟舒適取向的調(diào)教有關(guān)系，畢竟不是去賽道或者跑山用。☆ 并線(xiàn)輔助:兩個(gè)耳朵內(nèi)置有并線(xiàn)預(yù)警提示燈，而且停車(chē)開(kāi)車(chē)門(mén)，如果有來(lái)車(chē)或者行人，該側(cè)的氛圍燈也會(huì)變紅，比較人性化。但是所謂智能領(lǐng)航的并線(xiàn)輔助，跟那幾家新勢(shì)力的打燈或者自動(dòng)并線(xiàn)可是兩碼事，漢還是只有預(yù)警作用的。
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輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
奔馳CLS級(jí)
林肯大陸
寶馬5系新能源
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