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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格21.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格20.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程846公里
綜合評(píng)分
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操控：
前后駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像，用起來(lái)挺方便的，能及時(shí)為你提供行車的周邊信息，讓行車的安全性得到了很大提升。我平時(shí)比較常用的是經(jīng)濟(jì)模式，偶爾想要開(kāi)快車的時(shí)候，把模式調(diào)在運(yùn)動(dòng)下面，也會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。就是在剛開(kāi)始開(kāi)車的時(shí)候，稍微有點(diǎn)不適應(yīng)，掉頭轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)難度。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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操控：
我挺喜歡這臺(tái)車的操控感受，雖然車身比較大，質(zhì)量也比較重，但是并不代表這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)會(huì)有難度。最喜歡用的輔助操控配置，就是360度全景影像和前后駐車?yán)走_(dá)，有了這兩項(xiàng)功能，確實(shí)方便了很多。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1685公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車子的操控感真的是非常好，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候我就發(fā)現(xiàn)這輛車的駕駛起來(lái)的感受，真的是特別棒，每次開(kāi)車的時(shí)候都感覺(jué)非常的順暢，所以它的這個(gè)操控性真的是讓我挺滿意的。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格21.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭寝I車的設(shè)計(jì)，所以底盤上沒(méi)有我之前的SUV那么高，這也不算是車的問(wèn)題，除了這點(diǎn)不滿以外，它的操控性還是很出色的，不論跑在任何路上，感覺(jué)車身都非常穩(wěn)，坐在車內(nèi)時(shí)，也基本感覺(jué)不到盲區(qū)，可以輕松駕馭它。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操控感很順!打方向很輕，駕駛感很好，剎車表現(xiàn)個(gè)人覺(jué)得還好，雖然沒(méi)有布雷博的卡鉗，跑高速的時(shí)候，用過(guò)自適應(yīng)巡航，偶爾解放雙腿，放松一下，緩解駕駛疲勞，
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程886公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車子操控起來(lái)我覺(jué)得還是挺簡(jiǎn)單的，我覺(jué)得比我上一輛的燃油車操控起來(lái)還要簡(jiǎn)單，而且這輛車子的配置比較多，其實(shí)基本上也不需要我們?cè)趺床倏亍Ｋ晕覍?duì)這輛車子的操控性還是十分滿意的。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格20.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程685公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感受是目前我對(duì)這臺(tái)車最滿意的點(diǎn)，方向非常輕，反應(yīng)也非常靈敏，跟我以前開(kāi)的燃油車確實(shí)是兩個(gè)概念，再一個(gè)就是油門反饋非�？�，剛開(kāi)始的時(shí)候還不太適應(yīng)，開(kāi)習(xí)慣了以后能掌握好踏油門的那個(gè)度之后就非常順暢了，等紅綠燈的時(shí)候永遠(yuǎn)是第一個(gè)沖出去的，自動(dòng)泊車這個(gè)功能我本人倒是用得很少，也試過(guò)幾次，還是很智能的，小區(qū)車庫(kù)里面的車位都能自己停進(jìn)去，偶爾下班確實(shí)很累的時(shí)候就會(huì)玩玩這個(gè)功能。
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