一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
比亞迪漢操控起來(lái)我覺(jué)得很輕松，因?yàn)榕溆泻芏嗟鸟{駛輔助的功能，很容易上手。方向盤(pán)靈敏度很高，過(guò)彎不僵硬。掛擋什么的也很平順，沒(méi)什么可以挑的毛病。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車(chē)價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1574公里
綜合評(píng)分
|
操控：
漢的底盤(pán)很有厚重感，懸架也很有韌性，開(kāi)起來(lái)不光快，還特別的穩(wěn)。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕重合手，回饋清晰，車(chē)頭指向精準(zhǔn)，雖然車(chē)身比較大，但是開(kāi)起來(lái)沒(méi)有笨重感，很靈活。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程270公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控一般，體驗(yàn)感不是特別好，我不喜歡方向盤(pán)的形狀，中間突然就變直了，會(huì)影響手感，在高速下轉(zhuǎn)彎，這輛車(chē)太柔了，傾斜很厲害。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
底盤(pán)調(diào)校很有德系風(fēng)格，在過(guò)顛簸路面和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤(pán)支撐性很好。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有什么虛位。車(chē)內(nèi)有很多輔助駕駛系統(tǒng)，比如道路偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等等，這些開(kāi)車(chē)時(shí)提供了很好的幫助。剎車(chē)表現(xiàn):采用了布雷博剎車(chē)卡鉗，制動(dòng)效果很好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格29.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控不錯(cuò)，主要是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)特別的輕易。方向盤(pán)沒(méi)啥虛位很準(zhǔn)，然后剎車(chē)也很靈活。還有一點(diǎn)就是駕駛起來(lái)底盤(pán)特別的穩(wěn)。高速上面速度稍快之后車(chē)身也不易飄。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 亳州
裸車(chē)價(jià)格28.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2485公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這款車(chē)的操控性還是比較不錯(cuò)的車(chē)子很容易上手，方向盤(pán)也很精準(zhǔn)，輕中重也是剛剛好，剎車(chē)踏板反應(yīng)也比較快，油門(mén)的反饋也很及時(shí)，我女朋友開(kāi)過(guò)這款車(chē)之后，也覺(jué)得挺好開(kāi)的，屬于比較適合新手司機(jī)的車(chē)型吧。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我覺(jué)得操控最主要的是要體現(xiàn)在車(chē)身的穩(wěn)定性，然后得有好的支撐性，還有就是開(kāi)起來(lái)，他方向是比較精準(zhǔn)的，那么這些方面都做到了，那么足以證明它是一款操控好的車(chē)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1036公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格29.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控就是很有參與感，盡管是電動(dòng)車(chē)，但它的操控也一點(diǎn)都不含糊，無(wú)論是轉(zhuǎn)向的力度，還是指向性都非常的好，特別懸架底盤(pán)的質(zhì)感都做到了特別好，而且支撐好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程695公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我覺(jué)得操控鏡還是挺不錯(cuò)的，他的制動(dòng)力還是非常的強(qiáng)的，轉(zhuǎn)向也很容易掌握，整體的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)很容易上手，而且他的輔助功能也蠻多的，開(kāi)起來(lái)還是挺好開(kāi)的。
|
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
