一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀開(kāi)始感覺(jué)一般，實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實(shí)。我和老爹就喜歡這種敦實(shí)厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開(kāi)拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車(chē)標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對(duì)稱(chēng)的圖案哈哈。做工和品控---這個(gè)工藝品控確實(shí)是杠杠的，拼接焊接處、接縫處、座椅打孔拼接處、內(nèi)飾軟包質(zhì)感、中控臺(tái)穩(wěn)固性，于細(xì)節(jié)處能感受到極狐這個(gè)品牌想要做大做強(qiáng)的心態(tài)。如它宣傳所說(shuō)：用料來(lái)源于全球前百供應(yīng)商。確實(shí)能感受到北汽下極狐的誠(chéng)意。到處都是翻毛和絨，減少了置物碰撞的響聲
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)流量——首年8G免費(fèi)娛樂(lè)流量，第二年銷(xiāo)售說(shuō)會(huì)送但是暫時(shí)不知道送多少。我自己從沒(méi)不用娛樂(lè)流量，基本都是手機(jī)下載好無(wú)損音樂(lè)，上車(chē)自動(dòng)連藍(lán)牙放歌。但我老爹從來(lái)都是用車(chē)機(jī)放歌，萬(wàn)一第二年送很少怕他用完了又不想充值會(huì)不滿意。而且目前車(chē)機(jī)支持的應(yīng)用也比較少。地圖只有車(chē)機(jī)版的百度地圖，而我喜歡用高德。
外觀：一開(kāi)始感覺(jué)一般，實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)真的很帥，遠(yuǎn)看造型科幻 流線的元素，銀灰色l耐臟，近看有些敦實(shí)。我和老爹就喜歡這種敦實(shí)厚重的。我除了圓滾滾也一直喜歡開(kāi)拓者、唐、撼路者這樣的造型。另外車(chē)標(biāo)真是好看...我就喜歡這種對(duì)稱(chēng)的圖案哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我覺(jué)得很不錯(cuò)的地方，用了大量的軟質(zhì)材料，真皮打孔座椅以及翻毛皮的使用讓車(chē)內(nèi)顯得很高檔，車(chē)機(jī)屏幕比較清晰，好評(píng)
空間：這個(gè)車(chē)長(zhǎng)4米8，軸距2米9，后排空間還可以，后排中間地臺(tái)純平---純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，我感覺(jué)后備箱還不錯(cuò)。
動(dòng)力：雖然我買(mǎi)的兩驅(qū)版本，但是動(dòng)力還是很夠用的，隨踩隨有，加速很線性，特別是這個(gè)車(chē)的動(dòng)能回收好評(píng)，直接集成在駕駛模式里面了，開(kāi)起來(lái)和燃油車(chē)差不多，有怠速的感覺(jué)。很容易就能適應(yīng)這個(gè)車(chē)。
越野：
我對(duì)底盤(pán)的要求和識(shí)別度不高，我老爹試駕之后很滿意，這次長(zhǎng)途開(kāi)新車(chē)回家我也仔細(xì)感受了一下，具體在于高速過(guò)大灣的時(shí)候非常有信心，感覺(jué)底盤(pán)很整，大灣掰大幅度掰方向盤(pán)車(chē)子直接就過(guò)來(lái)了。換作是我的好貓，雖然麋鹿測(cè)試有81.4公里，但是絕對(duì)會(huì)有大側(cè)傾。順便吐槽一下好貓過(guò)減速帶那個(gè)難受......另外αT方向盤(pán)的手感真是巴適得板，操作起來(lái)也很好，高速掰盤(pán)子會(huì)變得厚重，低速掰會(huì)很輕盈。
續(xù)航：續(xù)航，剛提車(chē)就上高速跑了400公里長(zhǎng)途：夜晚，一直下中小雨沒(méi)停過(guò)，路面濕滑，20℃，兩人240斤，自動(dòng)大燈一直開(kāi)著，藍(lán)牙音樂(lè)，無(wú)空調(diào)，我開(kāi)110碼、老爹開(kāi)80-100碼我們輪流開(kāi)，電耗他21.4kw，我24kw，平均車(chē)速6、70左右，整體下來(lái)電耗19.2kw，這是建立在最后73公里全下坡的基礎(chǔ)上的。后期開(kāi)始用單踏板模式開(kāi)車(chē)，平均電耗13.2kw，這個(gè)電耗我很滿意。
舒適：舒適性也是我選擇它的一個(gè)原因，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是件很疲勞的事情，如果車(chē)內(nèi)讓人很難受，那還有誰(shuí)愿意去碰它。大面積的軟包材質(zhì)，座椅舒適，NVH噪聲控制優(yōu)提升，座椅真的特別舒服，特別軟，座位可以自己調(diào)節(jié)，因?yàn)橐粋�(gè)姿勢(shì)保持久了真的會(huì)特別累，但是它可以根據(jù)你的需求去調(diào)節(jié)，就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，走顛簸的路也不會(huì)有太大的晃動(dòng)。座椅也有種可以將你包在里面的感覺(jué)，不會(huì)容易的去晃動(dòng)。
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唐
林肯MKC
大指揮官
五菱宏光S3
發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
傳祺GS7
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