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中型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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舒適：車(chē)子的乘坐體驗(yàn)還可以，主要在于空間大，不壓抑，坐在里面的第一感覺(jué)就是放松。真皮的座椅，質(zhì)感是真的很不錯(cuò)，包裹性和支撐性都非常的好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5123公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性很好，座椅坐起來(lái)特軟并且包裹性還強(qiáng)，空調(diào)也超給力啟車(chē)沒(méi)多大一會(huì)整個(gè)車(chē)內(nèi)就涼快了特爽。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10075公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐著是很舒服的，座椅的包裹性還不錯(cuò)，軟硬適中，前后排你坐在哪里都不會(huì)覺(jué)得累，座椅很軟也很大，坐著很舒服，風(fēng)噪能接受，空調(diào)的出風(fēng)口的聲音比較小，我覺(jué)得在正常接受范圍，當(dāng)然，以上是基于在平路上行駛的說(shuō)法，走路況不好的地方時(shí)，顛簸感也有，不是太嚴(yán)重，上次提了車(chē)就開(kāi)著回老家，車(chē)一開(kāi)到鄉(xiāng)路上，就感覺(jué)顛簸了不少。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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舒適：空間寬敞不擁擠，座椅比較寬,坐起來(lái)也比較軟。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)始也不會(huì)覺(jué)得累，主要車(chē)?yán)锏撵o謐性不錯(cuò)，老人覺(jué)得安靜舒服我們就很滿意了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排坐姿低， 看不到車(chē)頭， 前方車(chē)頭位置目前是靠感覺(jué)估計(jì)的。 底盤(pán)噪音開(kāi)到70以上開(kāi)始有點(diǎn)了。總體舒適性還不錯(cuò)，坐著還是比較舒服的，空間好，是合格的商務(wù)車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評(píng)分
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舒適：這套座椅對(duì)我腰傷過(guò)的，我需要墊個(gè)東西，不然坐久不太舒服。過(guò)減速帶略微硬了點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)還行，路面比較崎嶇噪音就挺大，平時(shí)開(kāi)車(chē)內(nèi)隔音效果很不錯(cuò)，有對(duì)比了雅閣，確實(shí)靜很多。過(guò)濾裝置感覺(jué)有點(diǎn)雞肋，過(guò)濾完好像沒(méi)啥區(qū)別，還有空調(diào)控制面板其實(shí)觸控不是很方便，還是實(shí)體按鍵比較好，開(kāi)車(chē)時(shí)得瞄一眼才按得準(zhǔn)，這樣不太好。自己買(mǎi)了個(gè)電動(dòng)腰靠，還不錯(cuò)邊開(kāi)邊按摩
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的包裹性很好，皮質(zhì)材料的柔軟度也很高，坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)硌得慌，隨便怎么坐都舒服。車(chē)內(nèi)空間大，坐在里面也不會(huì)覺(jué)得憋悶，這點(diǎn)我給滿分！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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舒適：運(yùn)動(dòng)座椅包裹的很爽，一種戰(zhàn)斗氣息，底盤(pán)還是偏硬，不適合商務(wù)用車(chē)，而且進(jìn)口的底盤(pán)要比華晨低10！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15458公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅上下調(diào)節(jié)，腿部支揮很到位，就是腰部支在長(zhǎng)途的過(guò)程中不足很理想，一個(gè)腰靠輕松解 決。音大，這是本田一直以來(lái)的弊病，也沒(méi)啥可吐槽的了，跟優(yōu)點(diǎn)比起來(lái)，我覺(jué)得可以忽略。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法T(ARCFOX αT) 2021款 653S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性還是挺在線的，我最喜歡車(chē)子的座椅，軟硬程度適中，不是那種軟踏踏的設(shè)計(jì)，所以坐起來(lái)比較能緩解背部疲勞，特別的舒服。
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