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宋PLUS新能源
2021款 EV 505KM 尊貴型

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宋PLUS新能源車主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格18.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我對(duì)于這款宋PLUS新能源滿意的地方,真的是太多了,就比如說(shuō)這輛車子的價(jià)格,我還是比較滿意的,而且這輛車子的外觀也比較好看,看上去非常的年輕時(shí)尚,符合我的審美。再加上這輛車子平常開(kāi)起來(lái)的舒適感也不錯(cuò),所以我對(duì)這輛車子真的是非常滿意。
缺點(diǎn):尊貴沒(méi)有電動(dòng)尾門,尾門開(kāi)關(guān)過(guò)低且打開(kāi)后過(guò)后,如果身高不高的女生關(guān)門有一定困難。建議全系標(biāo)配電動(dòng)門。后備箱略小。
外觀:這個(gè)車的外觀我是非常喜歡的,就看上去很時(shí)尚,很大氣。估計(jì)開(kāi)個(gè)幾年之后也不會(huì)落后。剛開(kāi)始來(lái)看車,就看見(jiàn)這個(gè)車的造型很新穎,很大氣,深深的吸引了我。車身造型大氣流線,車身也很飽滿。車燈的設(shè)計(jì)好看,尤其是前臉的LED大燈組太漂亮了,強(qiáng)烈推薦。
內(nèi)飾:能摸到的地方基本都是軟質(zhì)包裹的,內(nèi)飾及座椅顏色都是淺色的,不禁臟,椅套已經(jīng)買了,車內(nèi)還有一部分類似鏡面的材料,一點(diǎn)灰就特別明顯
空間:本人175,主駕駛位置空間充裕,座椅可以上下調(diào)節(jié),頭部空間也都很富裕,后排媳婦可以蹺二郎腿,整體乘坐空間是比較好的,尤其打開(kāi)全景天窗之后,空間更敞亮~☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中控扶手箱還是很深的,能放不少東西,同時(shí)中控下面還有個(gè)充電的地方,也可以放點(diǎn)小東西~還有專門的眼鏡盒,票據(jù)夾,證件盒等設(shè)計(jì),總之算是夠用車內(nèi)儲(chǔ)物能力:門板儲(chǔ)物盒一般般,不是很大,上層的設(shè)計(jì)有點(diǎn)尷尬,這么個(gè)小空間,不知道放點(diǎn)啥好,一般又都不咋用它后備廂容積:后備箱有兩個(gè)深度可以調(diào)節(jié),一個(gè)是很平整,方便后排放平了躺著,一種是有個(gè)凹槽,增加后備箱深度,不過(guò)由于電池原因,整體深度比較一般,放個(gè)大箱子和小箱子基本就差不多填滿了家人乘坐評(píng)價(jià):家人乘坐感覺(jué)還是都不錯(cuò)的,空間充裕,座墊也比較軟,還有就是后排靠背角度有三種角度可調(diào)節(jié),是一個(gè)亮點(diǎn)~
配置:不足17萬(wàn)買到這輛車,我覺(jué)得很劃算,它的安全性很強(qiáng),動(dòng)力也充沛,還有那么大的空間,續(xù)航也沒(méi)有顧慮,一輛純電動(dòng)汽車都有這樣的表現(xiàn),實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò),后期養(yǎng)車也不愁,我很滿意
動(dòng)力:加速快,動(dòng)力強(qiáng)。加速平順、安靜。高速毫無(wú)難度。
越野: 方向盤還算是比較輕的,底盤也還好,主要也沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)好車,感覺(jué)有一定韌性,但是還有點(diǎn)偏硬☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:車機(jī)互聯(lián)基本功能都有的,遠(yuǎn)程啟動(dòng),關(guān)閉車窗啥的都有,還是挺實(shí)用的☆ 剎車輔助:低配的好像么有剎車輔助☆ 車身穩(wěn)定控制:還不錯(cuò),沒(méi)啥大問(wèn)題底盤穩(wěn)定性:40或者50過(guò)彎的時(shí)候,有一定的側(cè)傾,如果低速的話,控制的還比較好方向盤操控感:這個(gè)還不錯(cuò),比較輕,比較精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑比轎車肯定是大了,車子比較寬,習(xí)慣了也就多一把的事兒剎車表現(xiàn):這個(gè)剎車是真要吐槽,我用的是較大的回饋,之前是沒(méi)習(xí)慣的時(shí)候經(jīng)?刂撇缓媚芰炕厥盏牧Χ纫约皠x車的力度,因?yàn)殡娷囁捎烷T的時(shí)候,都是先能量回收,這時(shí)候車子就開(kāi)始減速了,然后你踩剎車,車子會(huì)從能量回收切換到機(jī)械制動(dòng),一開(kāi)始有幾次感覺(jué)是能量回收的制動(dòng)突然沒(méi)了,但是機(jī)械制動(dòng)還沒(méi)跟上,踩了剎車,車子反而竄了一下,很是危險(xiǎn),還有就是剎車不線性,有時(shí)候感覺(jué)沒(méi)有再深踩,但是制動(dòng)力好像莫名就大了一些,后來(lái)都是提前制動(dòng),稍微平順一些,感覺(jué)這個(gè)剎車還是有很大進(jìn)步空間!我這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)模式,如果換成舒適模式,會(huì)感覺(jué)剎不住~
舒適:座椅的柔軟性和包裹性都不錯(cuò),任何體型的人坐在上面都有好的體驗(yàn),仿皮材質(zhì)顯得也高級(jí),調(diào)校方面也偏向舒適性,新車雖然有點(diǎn)異味,但多通風(fēng)就好了,空調(diào)的制冷效果也好,整體的舒適性很好,不過(guò)有點(diǎn)胎噪
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