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雷丁芒果
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控方便（33）+1 性價(jià)比還行（25）+1 性價(jià)比高（10）+1 小巧（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾簡(jiǎn)陋（92）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格3.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1508公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格2.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
我很喜歡這輛車的操控性，感覺開起來比較簡(jiǎn)單。再加上車身本身就比較小巧，整體的靈活性也不錯(cuò)，平時(shí)使用更是覺得比較好駕馭。還有停車方面的問題，有了這輛車之后，再也不擔(dān)心停車的問題�，F(xiàn)在一天50這么貴呀
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格3.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 趣芒·歡動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格5.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3455公里
綜合評(píng)分
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操控：
外形比較小，開起來本身就很簡(jiǎn)單，車內(nèi)的輔助駕駛功能都是基礎(chǔ)版本，有倒車影像，倒車車側(cè)身預(yù)警，還有并線輔助，動(dòng)力方面有上坡輔助，制動(dòng)力分配，還有安全方面的胎壓檢測(cè)，后座有兒童座椅的單獨(dú)接口，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較完整。
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格2.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格4.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程89公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格3.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程130公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的操控性總結(jié)下來就是兩個(gè)字：輕松。因?yàn)槠匠９ぷ鹘?jīng)常要開車，所以想買一輛更好開的車型。之前一直在考慮小型轎車，但是綜合對(duì)比來看，新能源電動(dòng)車的操控性優(yōu)勢(shì)更出色。
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 趣芒·歡動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格5.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1466公里
綜合評(píng)分
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操控：
開這輛車比較輕松，沒有太多的繁瑣操作。對(duì)于之前只騎過電瓶車的我來說，上手還是挺輕松的，包括沒怎么開過車的老婆，也說開這款車比較簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格3.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雷丁芒果 2021款 樂芒靈動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格3.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3220公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子我加配了倒車影像，在停車的時(shí)候就非常地方便，再加上上坡輔助的幫助，足夠應(yīng)付城市路段的駕駛，像我上班的地方，附近就特別的擁堵，但是我內(nèi)心絲毫不慌。再來說車子的本身操控感受，高速行駛，在變道或者是下坡轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，表現(xiàn)都還是挺穩(wěn)定的。
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