一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：ID4就像一張身份證，作為家里的第二輛車(chē)，也是第一輛萬(wàn)全的純電汽車(chē)。最滿(mǎn)意的是他給我?guī)?lái)的不一樣的駕駛感，充沛的動(dòng)力，沒(méi)有頓挫感的提速，當(dāng)然你還要適應(yīng)這輛車(chē)不同的換擋方式，輕輕一扭就可以切換不同的檔位，坐在駕駛座上你只需要踩住剎車(chē)，車(chē)子就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，停車(chē)的時(shí)候只需要松開(kāi)剎車(chē)，自動(dòng)切換到電子駐車(chē)模式，更有意思的是，你下車(chē)后不用主動(dòng)去熄火，關(guān)上車(chē)門(mén)，拿著遙控鑰匙鎖車(chē)就OK了。這是一個(gè)非常有意思的功能。
缺點(diǎn)：傳說(shuō)中的鼓剎，雖然沒(méi)試出來(lái)很明顯的感覺(jué)，但是心理老是很別扭，動(dòng)能回收的感覺(jué)也很明顯，剎車(chē)距離確實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)
外觀：外觀看起來(lái)比較小巧，沒(méi)那種霸氣感，車(chē)身線條還是比較自然的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很炫酷，科技感十足，請(qǐng)給我們的設(shè)計(jì)師加一個(gè)雞腿吧，長(zhǎng)在了我的視覺(jué)審美上了，這內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單又明了。
空間：駕駛的空間和后備箱空間我都覺(jué)得還是可以的，但是后排乘坐腿部這塊的空間感覺(jué)有點(diǎn)小了，坐下來(lái)腿部離前排座椅的距離也沒(méi)多少了。
配置：性?xún)r(jià)比方面還算可以吧，能耗方面滿(mǎn)省的，購(gòu)置稅也是沒(méi)有的，這兩方面給我省下不少，就是新車(chē)沒(méi)優(yōu)惠，如果能優(yōu)惠一些就更滿(mǎn)意了。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)也讓我眼前一亮，純電動(dòng)的也能有如此的動(dòng)力，我還是非常喜歡的。起步動(dòng)力很足，起步速度表現(xiàn)優(yōu)秀，反應(yīng)比較快，即使是我車(chē)上坐滿(mǎn)人，起步感覺(jué)特別輕松，速度一直都是非�？斓摹Ａ硗饩褪羌铀匐A段，在市區(qū)內(nèi)表現(xiàn)很出色，超車(chē)的時(shí)候都很簡(jiǎn)單，在紅綠燈跟前起步數(shù)一數(shù)二的快，每次起步之后提速直接就超了前方的車(chē)了。
越野：
ID.4X操控起來(lái)很輕松，一開(kāi)始上手換擋不怎么習(xí)慣，轉(zhuǎn)彎方向盤(pán)比較輕盈，剎車(chē)這方面也很靈敏。
舒適：舒適沒(méi)得說(shuō)，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車(chē)隔音效果很好，不吵，沒(méi)有胎噪之類(lèi)的問(wèn)題，車(chē)比較穩(wěn)當(dāng)。
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