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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 黃山
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對于它的表現(xiàn)我覺得還算不錯(cuò)，大體上算是比較適合家用的，能耗也不高，出行成本控制得很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：剛剛經(jīng)歷過冬天，其實(shí)冬天續(xù)航的折扣不低的，尤其是開短途的時(shí)候，那個(gè)電耗可以達(dá)到43kw左右。等于這個(gè)車只能開兩三百公里。這里特指短途。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的還是挺符合我的審美的，看起來非常的小鳥依人，不會(huì)過于的強(qiáng)勢以及張揚(yáng)，是比較低調(diào)沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，用在生活中比較能貼近我們普通人的社交場合，很符合我的心意。
內(nèi)飾：ID4X內(nèi)飾看起來還是不錯(cuò)的，懸浮式的設(shè)計(jì)更精致也讓視野廣闊，給我的科技未來感很強(qiáng)。特別是儀表盤設(shè)計(jì)分辨率清晰，看起來也很有高級感。不過這換擋桿和一鍵啟動(dòng)的位置一開始還不是不習(xí)慣，需要稍微適應(yīng)一下。還有就是以這個(gè)車價(jià)，中控屏還有門都不是軟包皮的，有種塑料感，內(nèi)飾材質(zhì)在這個(gè)價(jià)位感覺檔次低了一些。
空間：這個(gè)后排的腿部空間就沒有那么大了，我坐在后邊的時(shí)候，膝蓋基本上都已經(jīng)貼到前排座椅的后背了。
配置：電車最重要的就是性價(jià)比吧，平在家充電，如果有分時(shí)電表的話，一次充滿大概也就在20~30塊錢的樣子，可以跑一個(gè)多禮拜，十天的樣子.
動(dòng)力：它匹配的電機(jī)做功也算得上是相當(dāng)給力的，稍微點(diǎn)點(diǎn)加速踏板，加速的效果說來就來，不會(huì)有絲毫的延遲。開著它在城市當(dāng)中穿梭感覺特別的輕快靈活，一點(diǎn)也不會(huì)有沉重感。
越野：
操控方面，我想說加速度很快，感覺市區(qū)開車踏板輕點(diǎn)就很明顯了，我是學(xué)車的時(shí)候用的教練車，加速至少要反應(yīng)個(gè)1到2秒鐘，但是id4x給人的駕駛感覺就是很有安全感。操控很容易上手。
舒適：我覺得舒適度這方面做得也不錯(cuò)的，至少比我之前駕駛過的車子更好。開這輛車子已經(jīng)有挺長時(shí)間的了，在舒適度這方面做的是我覺得是沒有任何問題的。座椅，減震，隔音，路段適應(yīng)能力都是挺好，就是沖著這些，它在我心中都是非常加分的。
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