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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4587公里
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優(yōu)點：最滿意的當然是空間啦，它的空間表現(xiàn)能力是非常不錯的，坐滿不會有擁擠感，頭部和腿部的距離細節(jié)做的也是相當?shù)轿坏�，后備箱容量也很大�?/span>
缺點：最不滿意的就是車子的價格稍微貴了一點，而且沒有什么優(yōu)惠幅度,車子的隔音效果也不是很好,平時開車的時候電機噪音挺大的。
外觀：車子的顏色自己很喜歡,而且車漆也比較厚,前臉看上去很精神，大燈組的樣式也很新穎，車側有銀色裝飾點綴挺有精致感的,尾部采用了貫穿式尾燈。
內飾：內飾座椅全是皮質座椅，帶座椅按摩和加熱。智能車聯(lián)網系統(tǒng)還是很人性化的，可以人機互動，還是挺好玩的。那氛圍燈的顏色有很多，可以自己手動調節(jié)，你可以選擇已經調好的顏色，都非常好看。手機互聯(lián)的話，也是很方便的。投在屏幕裝得效果也是很好，打開內循環(huán)和空氣凈化，車上基本沒有什么異味啊，讓人很安心。想效果很好，喜歡聽音樂的可以感受一下，確實不賴。
空間：后排空間很大乘坐很方便，后備箱容積放三個四個箱子沒什么問題家人做車里也挺舒適的。頭部空間很安全。家人乘坐評價:挺好的，座起來也舒服。一家人出去玩也方便。
配置：性價比怎么說，一個人有一個人的看法吧。有的人可能說，沒有優(yōu)惠，而且二十多萬買個這種電動車，很不值。我確實覺得，以后新能源車輛肯定是個趨勢，為什么不能做第一個吃螃蟹的人呢？而且沒有購置稅，后期用車成本這么低，我有什么理由不選擇他呢？
動力：起步不肉，長途行駛動力還是不錯的，在低速的時候完全能體驗到低速給你帶來的那種穩(wěn)妥，需要提速的時候也不拖泥帶水。
越野：
操控必須是滿意的，ID4X將檔位操作放在了夜景儀表盤右邊，只需要用手輕輕旋轉即可切換檔位，比較新穎的設計方式。雖然是電動車的檔位切換改在了方向盤右側改為撥動換擋，習慣了也容易上手，駕駛起來也很舒服，沒有說很晃動，開起來安全感十足，很順手。
舒適：配置比較齊全，最基本的都帶了，舒適性還是不錯的
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