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購買時間2021年11月
購買地點廣東 惠州
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無可厚非就是這款ID.4X確實是挺有科技感的，作為一款新能源的車子，這點來說也是必須要做到的吧。整個車內的設計，或者說給到的氛圍感都讓人覺得有種未來現(xiàn)代車的感覺，外觀造型設計很棒，簡約的大燈搭配有點可愛萌的前臉給人的感覺就是挺親合的，車身線條也比較流暢，懸浮式的車頂看著有種低趴SUV的感覺，車尾還是貫穿式的尾燈，挺有運動氣息的。其次就是這款ID4X的動力也不錯，電門響應好，踩下去就走，起步加速都是挺干脆的，比起燃油車開起來要舒服的多。
缺點：就第一次拿車的時候看到過充滿電的續(xù)航超過五百，其實時間充滿電不超過450，才一個月的車…也沒有掉那么多的電量吧？另外充電時經(jīng)常顯示電機故障燈，也不知道啥原因。
外觀：選這臺車就是因為它的外觀，顏值在線。深受很多小姐姐的喜歡。
內飾：其實是一起大眾旗下的其他傳統(tǒng)燃油車型來講，這臺車子的內飾設計確實是很有科技感的，但如果說和這個價位許多純電動車比起來的話，那這臺車子的內飾看上去就不是很前衛(wèi)了，不管是中控車機內部的功能豐富度還是實際的操作體驗都比較一般，而且車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也不是很好用。
空間：這車的空間，感覺比途觀還要大一點，特別是當你坐進去的時候。途觀的空間其實都已經(jīng)很充裕了，所以可以想象這車空間確實有他的優(yōu)勢所在，可能是得益于MEB平臺的技術吧，能夠做到平整的一個電池板的鋪設，所以帶來一個更寬裕的車內空間。而且后排的座椅對腿部的承托也很到位，總結一句就是如果坐長途，坐在后面，你的腿不會有部分懸空，支撐更好，也更不會累
配置：性價比這個東西，仁者見仁 智者見智吧，作為首任車主，車主權益還是不錯。
動力：電車的動力確實不用考慮，隨時隨地一腳電門，瞬間的推背感極強，感覺把整個身體的貼在了座椅上。
越野：
操控性能不錯，方向盤的轉向稍稍偏沉，不過我挺喜歡這種感覺，而且指向性非常精準，懸架的支撐也特別不錯，加上底盤特別整，超車并線的特別靈活。
舒適：車內沒有什么臭味兒，還有就是這個帶那個氣動按摩可舒服呢。
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