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購買時間2022年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3890公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得車的靜謐性特別好。單獨駕駛時，除了馬達啟動時輕微的咔嗒聲和呼吸聲外，再無其他聲音。如果你覺得太安靜，放一首喜歡的音樂，就會突然覺得生活真的很美好。我一直以為有軌電車的底盤摸起來輕飄飄的。在駕駛ID.4之后，我意識到我完全被誤解了，甚至是一種偏見。即便是有軌電車，也繼承了德系車底盤調(diào)校的一貫風格，懸掛緊致但表現(xiàn)出應有的韌勁。即使我從凸起的地面開車，坐在車里也沒有感到太不舒服。官方標注電池續(xù)航里程600公里，沒有空調(diào)的天氣基本沒有虛偽，跑長途基本沒有大問題。
缺點：整部車都很好，唯一要吐槽的就是開窗的控制按鍵，用起來不是很方便。
外觀：車前臉的設計真的很大氣，尤其是前臉的造型，車前的大燈也很有特點。
內(nèi)飾：白天看上去很普通，晚上有氛圍燈的加持還是很上檔次的，顏色的搭配也是我喜歡的
空間：我身高1.67米。無論我坐在車里的哪個位置，頭部和腿部的空間都非常寬松。即使是身高近1.8米的老公，坐在車里也沒有一點壓抑，讓我無法驚嘆ID.4的乘坐空間。在照顧乘坐空間的情況下，后備箱的空間并沒有減少。周末偶爾帶孩子出去踏春賞花，孩子帶的手推車很容易就能放在后備箱里。儲物空間雖然沒有什么特別之處，但是足夠了，整體便利性也不錯。
配置：電車性價比非常高，用車成本也很低，對大眾還是挺有信心的，老品牌了。
動力：新能源的動力基本上都是很不錯的，平時我覺得上下班代代步使用，這車的動力是可以滿足我的，推背感也有，動力感受是非常不錯的
越野：
ID.4x也不難操控，方向很精準，有一定的電子味，剎車和加速踏板的力度也剛好。
舒適：ID.4 X整體相當運動，包括車內(nèi)的座椅，乘坐不是特別軟，但是支撐性很好，我對身體的支撐還是比較滿意的，長途駕駛也不會累，車身的穩(wěn)定性也相當不錯，只是天窗尺寸不太大，很難受，買車的時候沒注意這個也是我的錯。
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