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ID.4 X
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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的，就是這輛車的外觀，我是外貌協會的一員，喜歡設計一些個性的元素，前大燈很犀利，車標也有自己獨特的設計風格，大嘴格柵，優(yōu)雅流暢的腰身，還有那充滿紳士范兒的尾部，看起來非常的漂亮。
缺點：我對新車的操控還不是很熟練，方向盤有點沉，開久了會累，可能是我的技術還不夠好，還得多練習一下，而且這輛車的油耗已經超過了八，這讓我有點意外，所以我一直保持著勻速，希望以后保養(yǎng)能降下來。
外觀：對于外貌協會的人來說，這輛車實在是太養(yǎng)眼了，一眼就能認出來。
內飾：內飾質感不錯，用料上乘，細節(jié)處理的非常到位。
空間：車里的空間很大，特別是后座，就算坐滿了人，也能隨意翻轉，車里還有儲物格子，方便放小東西，還有后備箱里放大東西。
配置：總體來說，這輛車物有所值，適合新手駕駛，錢花的很值。
動力：動力很好，城市里的速度也很快，超車的感覺也很好。
越野：
因為是新車，開久了會感覺方向盤很沉。
舒適：車子很舒服，坐久了也不會覺得累。
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購買時間2022年02月
購買地點青海 西寧
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是可以預約充電，還可以預約空調。只要在中控臺上設定充電時間，充電槍插上之后，充電槍就會自動充電，這樣既省時又省錢，夏天的時候，空調可以提前打開，讓車內涼爽一些，坐起來也很舒服。
缺點：方向盤、空調、天窗、車燈、觸摸屏、觸摸屏、觸摸屏，讓人很不習慣，尤其是方向盤上的按鍵，更是讓人一不小心就會碰到。
外觀：前臉采用了貫穿式的燈帶連接 logo和車燈，光彩奪目，貫穿式尾燈，充滿了科技感。
內飾：內飾太簡單了，一眼望去，什么都沒有。
空間：這輛車雖然不是很長，但是軸距很長，所以后排空間很大。
配置：如果是家用，不需要長途行駛，續(xù)航里程完全夠用，沒有購置稅，沒有車船稅，而且每公里的油耗也很低，性價比很高。
動力：第一腳踩下去的時候，動力還算不錯，但是到了超車的時候，油門踩得太深，后面的速度就沒那么快了。
越野：
智能駕駛輔助功能很齊全，尤其是在高速行駛時，一鍵啟動，方便快捷，實時監(jiān)控路況，有效緩解駕駛疲勞，提高駕駛安全性。
舒適：隔音效果很好，車窗玻璃隔熱效果特別好，有效提高了行車的舒適度。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多地方讓人滿意，從外觀設計到能源消耗都讓人滿意。流線型的外觀，給人一種歐洲暢銷車型的感覺。另外，油價上漲，開純電動車型，讓身邊的朋友羨慕不已。
缺點：唯一讓人不滿意的，就是冬季續(xù)航能力下降了不少，官方續(xù)航555 km，冬天實際續(xù)航只有300 km。
外觀：他最喜歡的就是這輛車的前臉，可愛中帶著一絲霸氣，流線圓潤，不愧是原版歐洲。
內飾：內飾有點硬塑料，但配置很豐富，基本功能齊全。
空間：一家三口坐在空間里沒有任何壓力，五個成年人坐在里面也不會覺得擁擠。
配置：我覺得ID4. X比特斯拉更劃算，維修成本更低，售后服務也更好。
動力：動力十足，推背感很強，踩油門的時候有點暈。
越野：
其實開起來沒什么問題，但是剎車距離有點長，難道是因為剎車的原因？
舒適：坐起來還是挺舒服的，只是夏天的時候空調不制冷，可能是個別情況。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8763公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我對這輛車的性能非常滿意，畢竟性能還是很重要的。畢竟這輛車可不是小玩意兒，最近電車的種類越來越多。一開始的時候，我只是把電車當成了第二個選擇，但當時的油價實在是太高了，誰知道以后油價會漲到什么程度，還不如買一輛純電車呢。再說了，我買車主要是在城市里代步，偶爾做點生意什么的，純電動的車比較適合我。之前的那輛老爺車不能用了，萬一出了什么事，那可就麻煩了。ID.4 X雖然不是最強的，但是在同級別的車里，我覺得還是比較平衡的，性價比很高，也很適合我。
缺點：現在唯一的問題就是手感不是很好，幾乎所有的電車都是如此，操作起來并不是很好，準確的說，還不如汽油車。方向盤也和汽油車不太一樣，需要一段時間才能適應。還有這輛車的換擋方式，感覺要適應起來還需要一段時間。
外觀：ID.4 X的外觀設計很普通，是一種非常年輕的設計，這輛車的外觀設計很有設計感，完全不是一個級別的， ID.4 X給人一種很未來的感覺。
內飾：內飾摸上去手感不錯，內飾沒有塑料感，后排座椅也很平整。換擋旋鈕也很特別，很有科技感，還有一個超大的天窗，非常的漂亮，比一般的大眾車要好很多。液晶顯示屏清晰，反應速度極快，附近的充電樁都能看得一清二楚。
空間：ID.4 X看起來并不是很大，但卻是一款可以裝得下的車。我一米七五的身高，坐在里面一點都不覺得局促和不舒服，平時開車的時候也不用擔心空間問題。一家三口開著這輛車，上班、逛超市、看電影。ID.4 X的儲物能力也非常不錯，尤其是中央扶手。平時出差的時候，行李放起來就比較輕松了，偶爾還能拉點東西。
配置：老實說，這車雖然貴了點，但那是因為他喜歡。而且價格也比油車便宜，綜合下來，性價比還是很高的。一次保養(yǎng)只需要100塊錢，不限牌照，不限牌照，很適合代步。
動力：新能源車的動力足夠了，電機響應速度也很快，這是一個很明顯的特點，作為一個曾經的燃油車主，我的起步速度很快。必須要慢慢適應才行，不然會暈車的。
越野：
ID.4 X的操控感還是不錯的，底盤雖然有點硬，但還是很穩(wěn)的，在高速上不會有任何飄忽的感覺，很有運動感。只不過 ID.4 X的車頭比較大，轉彎半徑比較大，需要熟悉一下才行。
舒適：這個座椅我也很滿意，軟硬適中，包裹性不錯，開了很久都不會覺得累。這輛車的隔音效果很好，行駛的時候沒有太大的噪音，非常安靜。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1588公里
綜合評分
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優(yōu)點：看到這輛電車，他不由得想起了一句很火的話，那是一種很新奇的感覺。不得不說，這輛車的外觀很漂亮。美得無可挑剔。
缺點：開了這么久，也沒有什么不滿意的地方，或許是真的很喜歡吧。
外觀：外觀很不錯，除了吸引我的是電車之外，它的外觀也很吸引人。開出去也挺拉風的。
內飾：內飾設計得非常高級，燈光效果也非常不錯。
空間：空間還算滿意，坐著挺舒服的；后備箱里的儲物空間也不錯，可以滿足我的需要。
配置：物有所值，反正對我來說也沒什么壓力。而且非常的省油，只需要充電。
動力：動力方面，也非常的舒服，非常的給力。開起來還挺舒服的，適合女孩子哦！
越野：
操控性很好，而且還能語音聊天，開車的時候也不會覺得無聊。精準的轉向和良好的剎車性能。
舒適：座椅的舒適性很好，可以調節(jié)，還可以加熱。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 樂山
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4360公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，就是車燈，矩陣式 LED大燈，不僅亮度高，而且轉彎的時候，還能自動調節(jié)方向！當遇到其他車輛時，它就會自動切換到遠近光燈！同時，大眾標志也會發(fā)光。
缺點：本來這輛車就很貴了，但是如果要買其他的輔助設備，那就太不厚道了。
外觀：造型簡單而純粹，車身線條動感有力，車燈也是歡迎的。
內飾：中央通道采用了懸浮式設計，手機可以無線充電。數字 LCD儀表雖小，但所有駕駛信息均可顯示，并有三種可調模式。
空間：后排空間很大，坐起來也很舒服。
配置：ID4沒有限號和限牌政策，省去了大量的搖號費用，而且還不用交稅，用車成本也很低，平均每公里只需要1毛錢。
動力：由于電機輸出功率大，轉矩大，所以起步快。
越野：
駕駛感覺跟汽油車完全不同，特別的輕盈，而且后驅的操控也很好。
舒適：前排座椅上有按摩功能，按|摩起來還挺舒服的。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的內部空間很大，幾乎是平的，這就是電動車的優(yōu)勢，雖然車身不是很大，但坐在里面還是很舒服的。而且在市區(qū)或者短途旅行，可以省下一大筆錢，充電時間也很充裕，一頓午飯時間就能充滿80，所以開起來省心省力，是個不錯的選擇。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車的系統并不人性化，比如 P擋停車，門一開，它就沒電了，可能以為我已經到了目的地，有時候車里還有人，我下車買點東西，空調就停了。
外觀：ID4X打破了大眾套娃的前臉，不再是方方正正的造型，而是圓潤的線條，流線型的車頂，給人一種很強的感覺，再加上20寸的輪胎，流線型的車身，前后的車燈，還有矩陣的 IQ大燈，讓人一看就覺得很有科技感。
內飾：內飾做工很好，層層疊疊，縫隙不大，做工精細，特別喜歡連貫的飾條，把整個中控臺連接起來，屏幕很大，功能也很多，使用起來很方便，車門和座椅都是紅黑相間的顏色，看起來很有活力。很多女生都很喜歡我，喜歡在我的車里坐我的車。
空間：這輛車的地臺比較平坦，整體結構比較好，后備箱的空間很大，放在后排的椅子上，可以容納更多的東西。后排乘客的腿部空間很大，特別是天窗和擋風玻璃，更是讓車內顯得格外寬敞。
配置：免征購置稅確實能省下一大筆錢，關鍵是油費太貴了，養(yǎng)車太難了，這車的保養(yǎng)費用比汽油車要貴，好在充電方便，回公司就能充。說起ID4，外觀漂亮，沒有網約車的影子，這是一輛純家用的車，方便、方便，再加上大眾的技術，我相信它的性價比很高。
動力：電動車的動力本來就很強，加速的速度取決于你踩的深度和重量，當然，只有在市區(qū)有紅綠燈的時候，我才會這么做，但是在高速上，我還是不敢踩油門，因為油門踩得太深了，耗電太大了。
越野：
方向盤和剎車都是電動的，再加上車身不大，重心也不高，駕駛起來比較靈活，底盤也符合大眾品牌的要求，穩(wěn)穩(wěn)當當，在顛簸的路面上過濾了。
舒適：就座椅而言，這車的座椅比較硬，承托能力也比較強，坐久了也不會太累。最關鍵的是，這個平臺很平整，比以前那個凸起的地方要方便得多。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15006公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是它的性價比，不管是前期的花費，還是后期的保養(yǎng)費用，都是省錢的，這也是我最喜歡的地方。比燃油車要便宜的多，省油也省了不少，只需要充電就行了，而且它的節(jié)能效果也很好，性價比也很高。
缺點：唯一不滿意的就是內飾了，外觀還好，就是里面的味道太重了，開了幾個月都沒聞到那股怪味，第二天一大早打開車門，就聞到了一股難聞的味道。
外觀：它的外觀設計也很吸引我，整體視覺效果很好，簡單、大氣、時尚，前臉很有吸引力，腰線流暢流暢，給人一種很有面子的感覺。
內飾：車內的味道很重，到現在還能聞到一股淡淡的臭味，尤其是開了一夜的車，第二天打開車門的時候，那股難聞的味道還沒有完全散去。
空間：空間還算寬敞，足夠我們一家三口出行了，空間越大越實用，不管是坐人還是放東西，都是綽綽有余的。我對它的空間設計非常滿意，后排坐三個人都不會覺得擁擠，非常適合家用。
配置：當然物有所值，否則我也不會買，因為性價比高。首先，它的價格很公道，也很便宜。其次就是后期的保養(yǎng)成本，這款車的節(jié)能效果還算不錯，充一次電就能跑好幾天，一個月下來也不需要太多的電費，比燃油車省了不少。對于普通上班族來說，這輛車還算不錯，經濟實惠。
動力：動力表現還算不錯，起步平順，超車也不是什么難事，在市區(qū)上班還是綽綽有余的。很多車主可能不太相信電動車的動力，但事實上，電動車的動力并不比燃油車差。
越野：
操控相對來說比較簡單，操控方面的設計也是大同小異，很容易上手。操作簡單，適合新手哦！
舒適：電動車很安靜，這讓我很滿意，坐在車里很舒服。不過座椅不是很軟，我喜歡軟一點的，可能是個人喜好吧。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2341公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的內飾用料不錯，真皮方向盤手感不錯。外觀設計也比較拉風，封閉式前臉看起來充滿了科技感
缺點：加一個 hud抬頭顯示要另外加5000元，而且新車的異味比較重。
外觀：ID.4 X的設計我還是比較喜歡的，在電車里算是比較大氣的了，車燈和輪轂設計都很有特色，比以前的大眾要年輕得多。
內飾：內飾很豪華，燈光也很浪漫。車內還有很多軟包，有豐富的液晶顯示屏，支持手機互聯，還有衛(wèi)星導航系統。
空間：作為一款小型 SUV，車內空間還算合理，座椅設計也比較寬敞。
配置：開了沒多久，只能簡單分享一下，各方面都比較滿意，買車時銷售人員服務也很熱情。
動力：雖然是純電車，但是給人的感覺卻很好，馬力也很大，起步也很給力。
越野：
方向盤的操控感還不錯，剎車也很靈敏，用幾天適應一下就能熟練使用
舒適：座椅非常舒適，可以調節(jié)多種功能，內部空間寬敞，隔音效果好，開起來非常舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是 ID.4 X的續(xù)航能力和續(xù)航能力，在滿電狀態(tài)下可以達到530公里，完全不需要擔心續(xù)航問題。
缺點：我只能說，語音助手的智能并不高，雖然功能很多，但有時候也聽不懂。
外觀：它的外形圓圓圓潤，給人的感覺和油車完全不同，更有運動感，前后都是貫穿式的燈帶，夜晚打開，充滿了科技感。
內飾：我挺喜歡內部設計的，懸浮式儀表盤和中控臺都很漂亮，有點像開卡丁車的感覺，但語音系統不太好，識別率也不高。
空間：我172的身高坐前排綽綽有余，后排坐三個成年人完全沒問題，中間幾乎沒有凸起，坐在后排中間也挺舒服的。
配置：買電車的主要目的就是想省點油錢，我覺得這個價格還算公道，而且電車也不用交稅。
動力：加速的速度比汽油車要快得多，而且加速的時候還帶著明顯的推背感。
越野：
方向盤很輕，操控起來也很輕松，不過剎車的調教還不太熟練，剎車前部比較空。
舒適：座椅很柔軟，坐在上面很舒服，除了胎噪之外，并沒有太大的噪音。
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