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ID.4 X
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)遼寧 錦州
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程384公里
綜合評分
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越野：
如果你操控它，你會覺得方向盤還是挺輕的。但有一點(diǎn)似乎與其他汽車不同。我覺得要轉(zhuǎn)一圈，要轉(zhuǎn)大半圈。我不知道是小方向盤問題還是設(shè)計(jì)問題。油門也超級靈敏，反應(yīng)靈敏。剎車是用來給汽車加油的。我感覺ID的剎車會被緩沖。就像你踩剎車，會有個(gè)動(dòng)力回收的感覺。而且，它的換擋是右手邊。以前有個(gè)壞習(xí)慣。當(dāng)它在路上掛檔時(shí)，我的手喜歡放在扶手箱那里。這是個(gè)壞習(xí)慣（新手不應(yīng)該學(xué)）。當(dāng)我開ID時(shí)，我感覺右手不能離開方向盤，因?yàn)槲冶仨氂檬謹(jǐn)Q。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
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越野：
車子在操控這方面不用怎么太讓人操心，因?yàn)槲揖吞貏e喜歡這種好操控的車子，它是屬于對新手也很友好，對于不同年段的人來說也都非常友好的一輛車子，真的是比較適合我們平常人在市區(qū)里面開，跑高速也不成問題。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2640公里
綜合評分
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越野：
操控起來就比較簡單，方便吧，感覺還是比較好開，油門剎車精準(zhǔn)性都比較高，而且方向盤的指向性也比較穩(wěn)，底盤操控起來，彎道的表現(xiàn)也很沉穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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越野：
方向盤的指向精準(zhǔn)，對路面情況的反饋很到位，方向盤的輕重適中，轉(zhuǎn)彎變道的時(shí)候很是得心應(yīng)手，剎車和油門調(diào)校的剛好，媳婦一個(gè)人新手，開上幾次也能很好的上手。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野：
操作上面我感覺是很好的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候方向盤是很輕松的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也特別的方便的，油門剎車調(diào)教的也是剛剛的好，我老婆剛剛拿到的駕照，但是開了幾天也很好的上手了，而且車子的懸架支撐也是很好的，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會出現(xiàn)太大的傾斜幅度
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評分
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越野：
我是覺得這款車還挺好開的，各種駕駛輔助的配置給我的感覺是特別的安全，不止方向盤手感佳，基本上還沒出現(xiàn)偏移打轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，安全性很高，方向盤的輕重合適，車子整個(gè)的感覺都特別穩(wěn)當(dāng)，方向盤的手感和力度調(diào)校的非常舒適，在各種路況下他都能夠保持一個(gè)非常良好的通過性，轉(zhuǎn)向輕松靈活指向也算是挺清楚的，總之所日常超車非常的輕松。
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