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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.63萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)還是很值得認(rèn)可的，動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，而且油耗真的是超級(jí)低的，我平時(shí)開(kāi)車比較猛一些，而且更多的時(shí)候也就上下班用車，但這臺(tái)車子目前的綜合油耗也就4個(gè)多點(diǎn)；同時(shí)這臺(tái)車子的外觀設(shè)計(jì)同樣也是非常漂亮的，看上去確實(shí)非常運(yùn)動(dòng)也非常精致，整個(gè)車內(nèi)的空間表現(xiàn)也還不錯(cuò)，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)也是非常漂亮的，給出的配置足夠全面，用料也非常厚道。
缺點(diǎn)：方向盤稍微有些重，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候會(huì)非常的不習(xí)慣，后來(lái)才慢慢的習(xí)慣的。因?yàn)榉较虮P重的話，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就會(huì)覺(jué)得特別的吃力，但是如果說(shuō)方向盤輕的話，那么開(kāi)起來(lái)就會(huì)是另外的一種感覺(jué)了。
外觀：外觀顏值確實(shí)還算是比較高的吧，因?yàn)槲矣X(jué)得確實(shí)看起來(lái)給人感覺(jué)還是比較舒服的，然后各方面也比較的好。
內(nèi)飾：走進(jìn)車內(nèi)感覺(jué)整體風(fēng)格不同于秦，懸浮式的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，液晶屏儀表盤尺寸不大，中間的中控屏尺寸非常給力，據(jù)說(shuō)后期會(huì)換成一體式的液晶屏，三輻的方向盤，中間的秦漢字特別給力，左右?guī)в卸喙δ馨存I，按鍵帶有我們熟悉的漢字標(biāo)識(shí)，真心很親切，方向盤是皮質(zhì)包裹的，3點(diǎn)和9點(diǎn)的設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，儀表盤顯示特別清晰，具備三種駕駛模式，后期說(shuō)是改進(jìn)，中控屏是10.1英寸的樣式，顯示效果細(xì)膩，在陽(yáng)光下依然可以清晰，頂配車型是12.8英寸觸控屏，帶有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，支持4G網(wǎng)絡(luò)，具備車聯(lián)網(wǎng)功能，可以遠(yuǎn)程控制車輛很強(qiáng)大，全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，帶有后排空調(diào)出風(fēng)口，而且空調(diào)支持溫度分區(qū)控制，以及PM2.5過(guò)濾裝置
空間：空間上我覺(jué)得還可以，因?yàn)橛闷饋?lái)她確實(shí)是沒(méi)有什么問(wèn)題的，對(duì)于我來(lái)講，我覺(jué)得空間最主要的是他表現(xiàn)的充足，然后能滿足一個(gè)家庭的使用情況就可以了，確實(shí)他在這一塊的表現(xiàn)我覺(jué)得還是可以的，最起碼空間上還是比較充裕的一個(gè)狀態(tài)。
配置：總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)油電混合動(dòng)力的車子也完全達(dá)到了我的預(yù)期，它的能耗是比較低的，而且容易操控，外觀又很精致，乘坐起來(lái)也足夠舒適，所以我毫不猶豫的說(shuō)，它的性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：在市區(qū)內(nèi)行駛的時(shí)候，有時(shí)感覺(jué)動(dòng)力會(huì)不太足，雖然路況不太好，車速不能提得很快，但是會(huì)有一種比較肉的感覺(jué)，跑高速的時(shí)候是不需要擔(dān)心它的動(dòng)力的，因?yàn)槭峭耆梢愿蒙霞柴偟能嚵鳌?/span>
操控：
帶著對(duì)比亞迪的很好奇，親自感受一下科技的魅力，秦PLUS DM-i有多種模式可選，我們平時(shí)日常如果電量充足，那可以只用EV純電動(dòng)模式，純電模式下感覺(jué)這一次比亞迪的隔音效果確實(shí)做的不錯(cuò)，駕駛中在低電量的狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至HEV模式，這一點(diǎn)相當(dāng)智能而且很聰明，EHS電混系統(tǒng)的搭載，秦PLUS DM-i的平順性得到優(yōu)化，感覺(jué)不到頓挫另外不得不表?yè)P(yáng)一下秦PLLUS DM-i的NVH表現(xiàn)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙外沿加密封膠條，還有車門的密封條的改善下，隔音效果真心很贊。通過(guò)模式切換我們可以感受不同模式下的駕駛感覺(jué)，ECO、NORMAL以及SPORT三種模式帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)很不一樣，通常情況下我感覺(jué)ECO模式下的秦PLUS DM-i車身略有些沉，可能是純電驅(qū)動(dòng)的原因，SPORT模式則很激進(jìn)駕駛質(zhì)感更運(yùn)動(dòng)些，其實(shí)我們?nèi)粘Ｇ闆r下NORMAL就是折中的選擇，適合日常駕駛
油耗：感覺(jué)電池還算是比較耐用的，雖然說(shuō)我才開(kāi)了一個(gè)多月，也不知道它具體是什么個(gè)情況。是我個(gè)人覺(jué)得它的電池應(yīng)該算是比較耐用的，因?yàn)楸葋喌显谧鲭姵胤矫鎽?yīng)該算是比較領(lǐng)先技術(shù)的，畢竟很多公交車都是比亞迪的。
舒適：舒適度可能真的需要提高，它的懸掛太硬，無(wú)法過(guò)濾掉所有大大小小的凸起，如果有一些大的坑洼，還是會(huì)有明顯的顛簸。
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