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秦PLUS
2021款 DM-i 55KM 旗艦型

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秦PLUS車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7239條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格13.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):其實(shí)我最滿意,這款車(chē)的地方,主要還是考慮到它的實(shí)用性。因?yàn)檫@也是我拿駕照之后的第一輛車(chē),所以我也不會(huì)選擇太貴的車(chē)型。滿意,這款車(chē)還是覺(jué)得他非常的省油,這樣就覺(jué)得開(kāi)車(chē)的用費(fèi)不會(huì)太高,而且這款車(chē)的空間其實(shí)還是非常的寬敞,在緊湊型轎車(chē)?yán)锩嬉菜闶孢m性比較高的一款車(chē)。確實(shí),比亞迪,他的技術(shù)上面也非常的成熟,而且本來(lái)就是研發(fā)電池的,所以這方面也完全不需要擔(dān)心。而且就高配來(lái)說(shuō)的話,配置上面都還是非常的豐富。實(shí)用性我覺(jué)得對(duì)于我新手來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。
缺點(diǎn):也沒(méi)有到不滿意的程度,我覺(jué)得都還是可以的。
外觀:關(guān)于車(chē)子的外形設(shè)計(jì)只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智了,起碼對(duì)于目前比亞迪的設(shè)計(jì)理念,我還是很欣賞的,符合我的審美觀念,不一樣的車(chē)標(biāo)讓你一眼就能辯識(shí)出,霸氣的前臉配上有神的大燈,讓你看完想擁有,尾部也有英文的亮點(diǎn),這不跟很多合資品牌一樣,瞬間檔次是不是就上去了,哈哈哈。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很簡(jiǎn)潔的,用的鋼琴烤漆面板裝飾更加科技時(shí)尚,車(chē)內(nèi)整體顏色采用行云藍(lán)配色風(fēng)格,中控臺(tái)搭載了一塊可旋轉(zhuǎn)大尺寸液晶屏,讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)充滿了科技感,而且十分的智能,搭載了開(kāi)放式的安卓系統(tǒng),可以下載市面上的APP,還可以語(yǔ)音控制,提升了行車(chē)的安全指數(shù),沒(méi)事可以在車(chē)內(nèi)刷刷小視頻,追追劇,玩玩游戲,功能非常的豐富跟一個(gè)智能手機(jī)沒(méi)有什么區(qū)別,前面座椅還有手機(jī)無(wú)線充電功能,非常的貼心
空間:這臺(tái)車(chē)的空間完全可以滿足我的要求,車(chē)子的空間大一些,自然就能帶來(lái)大氣和高檔次感,在同級(jí)別里面在車(chē)子還是比較優(yōu)異,不管是乘坐還是儲(chǔ)物,都能夠帶來(lái)著比較的不錯(cuò)的表現(xiàn),,我坐主駕駛頭離車(chē)頂還有一定空間,腳的整體空間無(wú)論是寬度長(zhǎng)度都很棒,而且平時(shí)一家人出去玩也是特別的方便。坐在上面也不會(huì)感覺(jué)擁擠,也感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的,后備箱出色的空間表現(xiàn),足夠擺放一些小物件。
配置:我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子最主要的是我比較喜歡,我覺(jué)得各方面的表現(xiàn)比較好,我選擇它比較放心。
動(dòng)力:動(dòng)力我覺(jué)得還行,反正動(dòng)力肯定是夠用的。我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力整體給我的感覺(jué)基本上是隨叫隨來(lái)的一個(gè)狀態(tài),整體給我感覺(jué)挺充沛的。
操控: 轉(zhuǎn)向靈敏,輕松。飄個(gè)移啥的,還能給你一點(diǎn)小小大大的刺激! 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:那天特別實(shí)用,可以提前打開(kāi)空調(diào),你不是至于每次上車(chē)的話,熱的要死! 剎車(chē)輔助:對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了! 車(chē)身穩(wěn)定控制:平常車(chē)沒(méi)什么感覺(jué)。方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)向輕盈。剎車(chē)表現(xiàn):相對(duì)其他新能源來(lái)說(shuō),無(wú)論是電池的技術(shù)方面,還是剎車(chē)系統(tǒng),都要比較優(yōu)秀。不會(huì)出現(xiàn)像某品牌剎車(chē)剎不住,結(jié)果甩鍋給客戶。因?yàn)橹拔乙彩翘艱M的上一個(gè)車(chē)主,所以對(duì)于比亞迪的一個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),足夠信心。雖然沒(méi)有運(yùn)用到唐漢的一些高端剎車(chē),過(guò)了布雷博卡鉗。但是對(duì)于一個(gè)家樣車(chē),叫一個(gè)沙灘系統(tǒng)來(lái)說(shuō)足夠了。我又不需要一些激烈駕駛,反正都滿足我日常一個(gè)剎停就可以。底盤(pán)穩(wěn)定性:車(chē)身1.7噸左右也不飄,穩(wěn)定強(qiáng)。
油耗:能耗也是非常滿意,基本都不用充電,續(xù)航跟買(mǎi)車(chē)是銷(xiāo)售說(shuō)的一樣,還是很滿意的
舒適:座椅還是挺舒服的,支撐性不錯(cuò),開(kāi)久了也不會(huì)感到很明顯的腰疼,車(chē)子減震做的比較好,過(guò)減速帶挺柔和的,沒(méi)那么強(qiáng)烈的顛簸,音響的音質(zhì)也是那種稍微高端的音質(zhì),聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候不會(huì)有什么特別的雜音,特別是空調(diào)這塊,全車(chē)內(nèi)溫度控制的幾乎一樣,制冷速度和制冷效果都挺不錯(cuò)的。
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