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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格13.33萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1374公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是它的油耗，提車(chē)快1個(gè)多月了，現(xiàn)在表顯油耗差不多是3.6L左右，偶爾暴力駕駛是4L100km，實(shí)際算下來(lái)也差不多。不得不說(shuō)，比亞迪這套DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)還是挺不錯(cuò)的，省油，省錢(qián)。而且偶爾還可以暴力駕駛下，運(yùn)動(dòng)模式下提速還是非常不錯(cuò)的！
缺點(diǎn)：沒(méi)有什么不滿意，就是我想要的感覺(jué)，我覺(jué)得這車(chē)確實(shí)比較有料，看起來(lái)很氣人，它的外觀更漂亮，看起來(lái)很好，更受家人的喜愛(ài)，另外這款車(chē)的舒適度也非常高，一直到現(xiàn)在都讓我很滿意。
外觀：我第一眼看到他不是沒(méi)有原因的，整車(chē)的內(nèi)飾顯得格外時(shí)尚大氣，兩個(gè)大燈也很帥氣，無(wú)論你從哪個(gè)角度看，從遠(yuǎn)處還是從近處看，都沒(méi)有關(guān)系，給人一種視覺(jué)上的享受，它符合我自己的形象和氣質(zhì)，它的外觀還是讓我滿意的，整體線條很美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是簡(jiǎn)約風(fēng)格，簡(jiǎn)單不單調(diào)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很新穎，可旋轉(zhuǎn)大屏，座椅顏色拼接的很別致，內(nèi)飾做工還是很細(xì)致的。
空間：這是一款在外??面看起來(lái)不太大的模型，實(shí)際上是一個(gè)很好的乘坐。駕駛位的設(shè)計(jì)非常合理，即使是1.8米左右的高度，也能輕松駕馭。總體來(lái)說(shuō)，后排座椅有點(diǎn)擠，但這輛車(chē)并不會(huì)讓人感到擁擠。這輛車(chē)在空間方面沒(méi)什么好說(shuō)的。
配置：我覺(jué)得秦PLUS這款車(chē)的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。 畢竟這車(chē)的價(jià)格我買(mǎi)的時(shí)候還是比較劃算的。對(duì)于性能非常好的車(chē)，我覺(jué)得還是比較滿意的。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力系統(tǒng)是同級(jí)別電動(dòng)車(chē)中比較好的，在不同的路面中均可以很好的保證行車(chē)的動(dòng)力需要，確實(shí)是一分錢(qián)一分貨，秦PLUS較快的百公里加速在啟動(dòng)方面表現(xiàn)比較亮眼，車(chē)子的行駛風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一腳油門(mén)踩下去會(huì)感覺(jué)到比較強(qiáng)烈的提速感。
操控：
底盤(pán)及懸架做的還可以，上手很快的，在試駕的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)使用方便，開(kāi)起來(lái)還是很輕松的，前面的擋風(fēng)鏡看著比較清晰，方向盤(pán)的圈數(shù)不多，在轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)，車(chē)身就可以有明顯的變化，方向盤(pán)低速的時(shí)候比較輕巧舒適，高速的時(shí)候比較穩(wěn)健，開(kāi)得快方向盤(pán)就比較緊，開(kāi)得慢，方向盤(pán)比較輕，在各種情況下行駛都還是能做到，操控自如的轉(zhuǎn)彎的時(shí)候這方面表現(xiàn)明顯。
油耗：對(duì)我來(lái)說(shuō)，他對(duì)總能耗相當(dāng)滿意，它不是很耗油，只要實(shí)力好，我都能接受，買(mǎi)一輛車(chē)要花很多錢(qián)，我不能浪費(fèi)它，大部分時(shí)間在市區(qū)，堵車(chē)很順暢，各種路況都不是很高，正如我所料。
舒適：車(chē)子本身就比較寬大，空間方面也表現(xiàn)的很舒服很寬敞,所以坐在車(chē)?yán)镞呥@個(gè)舒適性就能夠有所提升。我認(rèn)為它在整個(gè)舒適度方面的表現(xiàn)是超出了我的預(yù)期，坐在車(chē)?yán)锩嬗X(jué)得一點(diǎn)都不擁擠, 壞累，開(kāi)車(chē)其實(shí)都成為了一種享受了。跑高速的時(shí)候這個(gè)車(chē)的胎噪還是很明顯的，希望能改進(jìn)一下。
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