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秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間�。�410）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格14.63萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是他的油耗，簡(jiǎn)直太省心了，這個(gè)車(chē)很適合我們剛上班的年輕人，而且總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比很高，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
缺點(diǎn)：新車(chē)內(nèi)飾氣味偏大了些，可能是車(chē)內(nèi)皮質(zhì)用料多，到現(xiàn)在快一個(gè)月的時(shí)間了，感覺(jué)氣味也還是和剛提回來(lái)的沒(méi)有兩樣。另外就是設(shè)計(jì)上，全液晶屏幕放在了面板里，但是屏幕尺寸太小了，對(duì)我這種眼神不好的人來(lái)說(shuō)看著有些費(fèi)勁。
外觀：外觀是我最喜歡的了，霸氣又不失穩(wěn)重，整體的設(shè)計(jì)都是非常出眾，車(chē)燈設(shè)計(jì)的非常好看，主要是雙色的日行燈感覺(jué)非常炫酷而且識(shí)別性非常高。
內(nèi)飾：越簡(jiǎn)單越耐看”這句話在秦PLUS的內(nèi)飾上真是得以驗(yàn)證了，極為簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特別養(yǎng)眼，整個(gè)中控臺(tái)完全沒(méi)有過(guò)多復(fù)雜的線條，再加上懸浮式的中央通道和門(mén)內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)讓人坐在主副駕駛上都覺(jué)得環(huán)繞感特別強(qiáng)，所以說(shuō)這輛車(chē)的內(nèi)飾真是讓人有一種視覺(jué)享受。
空間：我上下班的時(shí)候一個(gè)人開(kāi)著它，感覺(jué)空間是根本沒(méi)有什么問(wèn)題，在周末的時(shí)候，偶爾會(huì)一家三口一起出行，對(duì)于我們來(lái)講，它的空間也是相當(dāng)寬敞的，后備箱也有很大的空間，用來(lái)放置物品。
配置：車(chē)子的做工比較細(xì)致，并且車(chē)子的用料很好，加上車(chē)子擁有不俗的動(dòng)力輸出，這都極大的提升了車(chē)子的價(jià)值，使得車(chē)子的性價(jià)比很高
動(dòng)力：它配置的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是挺充足的，在起步和提速的時(shí)候表現(xiàn)得都比較干脆利落，從不拖泥帶水，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電動(dòng)機(jī)，都可以給車(chē)子提供充足的動(dòng)力保障，在市內(nèi)可以輕松的跟上行駛的車(chē)流，跑高速提速超車(chē)很容易。
操控：
操控很簡(jiǎn)單，開(kāi)起來(lái)很輕松，我覺(jué)得就算是剛拿駕照的新手應(yīng)該也能夠輕松駕馭我用了一周左右的時(shí)間就完全適應(yīng)這輛車(chē)了，很好用，操控很順暢舒服，沒(méi)有什么虛位。和其他車(chē)相比，它配置不低，駕駛的感受還比較舒服，現(xiàn)在為止從來(lái)沒(méi)有在操控上面出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題。
油耗：我是老舊小區(qū)沒(méi)有辦法安裝充電樁，或者說(shuō)還沒(méi)有考慮，先在外面用快充充電吧，整體充電速度還是不錯(cuò)的，有時(shí)候也要看充電樁，不過(guò)基本上一個(gè)小時(shí)也夠了，車(chē)停好之后，到商場(chǎng)里轉(zhuǎn)一圈或者吃一頓飯，回來(lái)基本也就差不多了，正好可以休息，只要安排好充電時(shí)間，基本上不會(huì)有里程焦慮。平均電耗在13左右，近50公里的電耗大1左右，最低一次11.4。
舒適：前后排座椅坐上去還都挺舒適的，特別是前排不軟不硬包裹感極強(qiáng)，靠背也更加符合人體工學(xué)，坐上去能明顯的感覺(jué)到腰背部的承托性非常強(qiáng)，而且它的后排地板中央也沒(méi)有太高的凸起，再加上中間位置還有頭部靠枕，每個(gè)位置坐上去都挺舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1853公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的動(dòng)力和能耗是我最滿意的，本身車(chē)子在市區(qū)內(nèi)行駛，基本上是用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，起步的時(shí)候完全可以做到比較順暢，而且一點(diǎn)兒都不卡頓，提速也有很好的動(dòng)力提供，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力欠缺的情況，跑高速的時(shí)候，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是相當(dāng)充沛的，提速超車(chē)也很輕松。在市區(qū)內(nèi)跑，耗電量并不高，本身它的續(xù)航里程也比較長(zhǎng)，所以也不需要經(jīng)常充電，高速上路況好，車(chē)速可以比較快，所以格外會(huì)省油一些。
缺點(diǎn)：車(chē)子的整體動(dòng)力輸出運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)，這也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)子的濾振效果我覺(jué)得有些一般，在比較顛簸的路面上，車(chē)子的穩(wěn)定性有些欠缺，這方面還是需要加強(qiáng)一下的，其他方面車(chē)子做得很好，加大的滿足了我駕車(chē)出行過(guò)程中對(duì)于舒適性的需求
外觀：秦PLUS的外觀是真的酷，低趴的車(chē)身配合上激進(jìn)的車(chē)頭讓人看著都有一種“脾氣很爆”的感覺(jué)，而且這輛車(chē)也采用了比較亮眼的搭配進(jìn)行點(diǎn)綴，這樣更加增強(qiáng)了整個(gè)外觀的年輕氣息，而且我也非常喜歡這臺(tái)車(chē)子的車(chē)漆顏色，和這種非常有美感的外觀設(shè)計(jì)搭配起來(lái)是錦上添花。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的屏幕比較喜歡能夠旋轉(zhuǎn)，而且功能很豐富，邏輯也比較強(qiáng)。就跟一個(gè)大pad一樣放在那里，它可以刷抖音，也可以用車(chē)載導(dǎo)航，還能直接語(yǔ)音控制，使用起來(lái)確實(shí)是效果不錯(cuò)。
空間：整個(gè)車(chē)內(nèi)的乘坐空間還可以，前排座椅是根本沒(méi)有什么問(wèn)題，后排座椅腿部和前排還會(huì)有挺大的空間，只是如果身高比較高的人坐在后排，頭頂上可能會(huì)稍微有一點(diǎn)壓抑感，后備箱的空間都是完全夠用的。
配置：最符合個(gè)人喜好和心意，所以決定買(mǎi)這款，能夠關(guān)系到日常開(kāi)銷(xiāo)的表現(xiàn)，所以不管是從哪個(gè)角度來(lái)看我這次買(mǎi)它都是正確的。性價(jià)比很滿意，買(mǎi)車(chē)這么長(zhǎng)時(shí)間了，從來(lái)沒(méi)因?yàn)槿魏螁?wèn)題而后悔選擇秦PLUS。
動(dòng)力：前兩天專(zhuān)門(mén)去跑了一次高速往返大概100公里，總體感受是城市道路提速迅猛，足夠日常使用，高速的時(shí)候前段加速還是很給力的，但中段加速（80KM-120KM）的加速就沒(méi)有了明顯的推背感，但高速超車(chē)夠用了。
操控：
這臺(tái)車(chē)在操控也是很不錯(cuò)的，畢竟秦PLUS新能源是一臺(tái)新能源混動(dòng)的車(chē)子，該有的配置都有，操控起來(lái)還是很簡(jiǎn)單的，就算是女生開(kāi)起來(lái)的話也能夠輕松的駕馭。
油耗：當(dāng)時(shí)看測(cè)評(píng)的時(shí)候油耗測(cè)出來(lái)才4.2L，我都有點(diǎn)懷疑是不是充值了，結(jié)果自己現(xiàn)在用下來(lái)也差不多是這個(gè)水平，真是太省油了。當(dāng)然，充電的話更經(jīng)濟(jì)，一公里才1毛的樣子，而且超過(guò)100km的續(xù)航在城里面用上2、3天沒(méi)問(wèn)題，挺方便的。
舒適：懸架彈跳動(dòng)作表現(xiàn)出比較好的整體感，讓人感覺(jué)是比較干脆的，而且濾振效果也比較徹底，對(duì)于一些細(xì)小的震動(dòng)可以全盤(pán)濾出，仿皮材質(zhì)的座椅透氣性也不錯(cuò)，軟硬適中，只是快速行駛的時(shí)候，容易聽(tīng)到胎噪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2133公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在大部分人都是希望入手一輛年輕好看一點(diǎn)的車(chē)子，所以我在顏值這一塊的要求還是比較高的，這輛秦plus讓我最滿意的也是它的造型，感覺(jué)整個(gè)風(fēng)格，整個(gè)層次還有整個(gè)車(chē)子的那種樣式就非常貼合我對(duì)于車(chē)子需求，我覺(jué)得這樣的秦plus才是最好看，而且是有特點(diǎn)，有魅力的那種。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是價(jià)格了，雖說(shuō)價(jià)格本身不是很高。但是車(chē)子本身也沒(méi)有優(yōu)惠，但是誰(shuí)讓這是我喜歡的車(chē)呢，而且加了配置之后確實(shí)好看，想想又覺(jué)得沒(méi)啥了，為愛(ài)買(mǎi)單吧。其次就是車(chē)有點(diǎn)難等，等了很久才提到車(chē)，不過(guò)提到車(chē)的那一瞬間是真的很開(kāi)心。
外觀：外觀設(shè)計(jì)是比較符合女孩子的審美的，秦PLUS新能源是非常具有辨識(shí)度的，能夠讓你在車(chē)群中一眼認(rèn)出它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺(jué)沒(méi)有什么可挑剔的，不僅是材質(zhì)的手感比較細(xì)膩，而且整體看著也很有科技感，皮質(zhì)的方向盤(pán)，手感非常好，上面的按鍵也便于操控，中控屏更是相當(dāng)大氣，功能全面，清晰度非常高，稍微有點(diǎn)不足的，就是新車(chē)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)多少會(huì)有一些異味。
空間：這么大的車(chē)身尺寸也算是讓它的空間有了一定的保障，坐進(jìn)去確實(shí)能夠明顯的感覺(jué)到橫縱向空間都是極寬敞的，而且中央扶手箱也比較寬大，胳膊放上去剛好合適，包括深度也不錯(cuò)，挺實(shí)用的。
配置：如果買(mǎi)最低配版本，價(jià)格超實(shí)惠，不過(guò)我自己還是想充電用，所以買(mǎi)的120km續(xù)航版本，價(jià)格雖然貴一些，但充電方便，用著更省。而且作為頂配而言，功能配置上也是特別齊全，有L2級(jí)別駕駛輔助、后排出風(fēng)口、車(chē)內(nèi)氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、前排無(wú)線充電等等，用起來(lái)感受特別完善，以后也不會(huì)讓自己后悔，我覺(jué)得值了。
動(dòng)力：車(chē)子起步,動(dòng)力的輸出是特別爽快的,沒(méi)有任何卡頓的情況,所以就顯得特別輕快，而且提速的時(shí)候，動(dòng)力系統(tǒng)的反應(yīng)也非常到位，可以提供比較線性的，連續(xù)的動(dòng)力，平順性也非常好。
操控：
方向盤(pán)是輕重合適的，一點(diǎn)兒都不覺(jué)得沉重，但也不輕飄，轉(zhuǎn)向的力度是比較輕盈的，表現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格就是很典型的家用路線，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，一切都表現(xiàn)出比較淡定，比較順滑。
油耗：可以說(shuō)秦plus是一款能耗比較低的車(chē)子，不僅是耗電量比較低，油耗更是很少，這當(dāng)然也要?dú)w功于它是油電混合動(dòng)力車(chē)，在這方面還是比較有優(yōu)勢(shì)的。
舒適：車(chē)內(nèi)關(guān)上車(chē)窗后，覺(jué)得挺安靜的，椅背支撐性也強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)特別累，一個(gè)人的時(shí)候，坐著不會(huì)塌，又能支撐著全身重量，隔音效果也很好，駕馭感很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格14.23萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是它的能耗，當(dāng)然，這既包括了耗電量，又包括油耗，本身它的存電續(xù)航里程就比較長(zhǎng)，一般在市區(qū)內(nèi)行駛，都是用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上是不使用，在路況好的時(shí)候或者是跑高速可以用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的話車(chē)速可以提得很快，而且又很省油，所以綜合來(lái)看，能耗還是比較低的。
缺點(diǎn)：說(shuō)到最不滿意的就是等車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)了，將近四個(gè)月的煎熬。等車(chē)期間也看了下網(wǎng)上的評(píng)價(jià)都說(shuō)儀表盤(pán)不好但是我覺(jué)得懸浮儀表盤(pán)挺精致的
外觀：前臉攻擊性很強(qiáng)，看著怒氣洶洶，主要就是這塊巨大的中網(wǎng)，氣場(chǎng)太強(qiáng)大了。機(jī)蓋上也是有幾條凸起的線條，彰顯著力量感，很有野性。側(cè)面掀背轎跑的車(chē)身流線，雙色的輪轂，設(shè)計(jì)也很耐看，相比普通三廂轎車(chē)更獨(dú)特，不會(huì)太過(guò)普通。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺(jué)就是很穩(wěn)重，不是很浮夸。但是又不失科技感。這個(gè)中控大屏屏我很喜歡，科技感很不錯(cuò)，還可以旋轉(zhuǎn)，功能也很全，音樂(lè)，視頻，導(dǎo)航都很方便，還能語(yǔ)音操控許多的功能，保證了用車(chē)的安全性。
空間：我想選擇這款車(chē)的對(duì)于空間都不是核心需求吧，我178的個(gè)子，178的體重，我去，不發(fā)這個(gè)帖子我居然沒(méi)發(fā)現(xiàn)我是個(gè)正方形的，好丟人的說(shuō)。前面也提到了，我在舒適駕駛的同時(shí)，是可以保證后排有充足的乘坐空間的，但是要想讓人覺(jué)得它是很寬敞的，這不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)檗I車(chē)，又有點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)，所以說(shuō)空間不會(huì)太富裕，但絕不會(huì)讓人覺(jué)得憋屈，這就夠了。
配置：秦PLUS在性價(jià)比這方面真的沒(méi)得說(shuō)，在看見(jiàn)秦PLUS之前我真的不敢想象十來(lái)萬(wàn)的價(jià)格能買(mǎi)到一個(gè)這么好看還實(shí)用的車(chē)，而且還有360度倒車(chē)影像，我朋友看見(jiàn)我的車(chē)還以為要幾十萬(wàn)，我說(shuō)出價(jià)格都把他驚著了。國(guó)產(chǎn)車(chē)真是越做越好了。
動(dòng)力：開(kāi)起來(lái)和純電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)差不多，這種動(dòng)力輸出特性在市區(qū)里行駛真的是太適合了，動(dòng)力隨踩隨有，走走停停，非常跟腳，響應(yīng)特別迅速，駕駛起來(lái)感受也十分輕快。而且堵車(chē)跟車(chē)的時(shí)候不存在頓挫感，動(dòng)力很順暢，行駛的品質(zhì)也讓我滿意。高速上我跑過(guò)幾次短途的，超過(guò)100kmh之后再加速能力不弱，只要不想著超速，法定限速區(qū)域內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)都挑不出什么毛病。
操控：
有定速巡航和自動(dòng)駐車(chē)功能，在操作上真的省事了不少。然后語(yǔ)音助手也特別的智能靈敏，喊一聲小迪就會(huì)出來(lái)，而且我覺(jué)得好神奇的就是它竟然連方言都能聽(tīng)懂，我之前載了一個(gè)閩南的親戚，她那一口方言連我都有點(diǎn)聽(tīng)不懂，但是小祺竟然能聽(tīng)懂？當(dāng)時(shí)我就震驚了。
油耗：雖然買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在還沒(méi)多久，跑的路程不多，但是它的能耗反饋是真沒(méi)太高，工作日我跑在城區(qū)路段更多一點(diǎn)，目前的綜合平均能耗就在12.5左右，我覺(jué)得也還行吧。
舒適：底盤(pán)懸掛過(guò)坑洼路面和減速帶時(shí)，濾震效果明顯，沒(méi)有很強(qiáng)的顛簸感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 松原
裸車(chē)價(jià)格14.23萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程5460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)最滿意的應(yīng)該是他的性價(jià)比，動(dòng)力完全可以讓我滿意，座椅寬大又厚實(shí)，整體加速很舒服，它功能強(qiáng)大且易于操作，就像一個(gè)威武的強(qiáng)者，在動(dòng)力方面也是無(wú)可挑剔，是屬于耐看型的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是他的整個(gè)車(chē)子有點(diǎn)大，對(duì)我來(lái)說(shuō)停車(chē)還是有點(diǎn)小困難的，雖然說(shuō)拿駕照也有一兩年了，但是中間碰車(chē)的時(shí)間很少，所以說(shuō)還是有點(diǎn)生疏，當(dāng)開(kāi)車(chē)沒(méi)多久的情況下，在路況比較差的地方停車(chē)，還是有點(diǎn)擔(dān)憂。
外觀：車(chē)子的外觀在視覺(jué)上就贏得了我的好感。對(duì)顏值要求很高，這輛車(chē)的外形很漂亮，主要是很有運(yùn)動(dòng)感，很有時(shí)代氣息，適合我這樣的年輕人選擇。整體的外觀我個(gè)人還是挺喜歡的，屬于那種耐看型。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的用料還是挺好的，最起碼常用以及顯眼部位沒(méi)有太多的硬質(zhì)塑料，這樣整體呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果肯定就會(huì)更上檔次些，還有這個(gè)可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸大屏車(chē)機(jī)看著也會(huì)比較有科技感，最關(guān)鍵的就是用起來(lái)非常方便。
空間：去4S店之前先在網(wǎng)上對(duì)秦PLUS進(jìn)行了全面的了解，通過(guò)這一組賬面數(shù)據(jù)足以肯定它的空間絕對(duì)不會(huì)太小了，見(jiàn)到實(shí)車(chē)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)不僅有著足夠?qū)挸ǖ某俗臻g，而且各個(gè)部位的儲(chǔ)物空間也都設(shè)計(jì)的很得當(dāng)，特別是中央扶手箱和手套箱等等這些常用部位都比較深一點(diǎn)，儲(chǔ)物能力還是很OK的。
配置：現(xiàn)在看來(lái)，還是咱們的國(guó)產(chǎn)車(chē)比較親民，不管是從車(chē)子本身出發(fā)還是從價(jià)格角度出發(fā)我覺(jué)得這輛車(chē)都挺值得買(mǎi)的，秦PLUS不僅沒(méi)有太高的價(jià)位，而且還給出了足夠豐富的配置，再說(shuō)比亞迪在新能源技術(shù)的國(guó)產(chǎn)品牌中的地位也不錯(cuò)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)子來(lái)說(shuō)品控也很讓人放心。
動(dòng)力：加速能力試駕的時(shí)候，三種駕駛模式都試了一圈，說(shuō)實(shí)話完全夠用，運(yùn)動(dòng)模式我個(gè)人認(rèn)為提速很快了，如果平時(shí)用的話，eco模式妥妥的夠用，超車(chē)的時(shí)候切換到運(yùn)動(dòng)模式就可以。還有就是這車(chē)一點(diǎn)頓挫感都沒(méi)有，急加速的時(shí)候也平順。
操控：
不得不說(shuō)，秦plus在操控這方面讓人覺(jué)得特別的心安之前，我也開(kāi)過(guò)不同樣式的車(chē)子，也覺(jué)得在上手的時(shí)候表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，但是可能相對(duì)來(lái)說(shuō)我更喜歡秦plus這種上手的感覺(jué)吧，會(huì)讓我覺(jué)得更加安穩(wěn)更加舒服一些，從最開(kāi)始入手到現(xiàn)在為止，它沒(méi)有讓我覺(jué)得有奶開(kāi)的時(shí)候。
油耗：在城市上下班基本就是純電，比較省錢(qián)，長(zhǎng)途油耗4升左右
舒適：舒適性方面的話還是挺不錯(cuò)的，車(chē)內(nèi)的隔音效果比較好，坐在車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有什么噪音，座椅也是皮質(zhì)的，坐起來(lái)也比較舒適的，空間也足夠，腿也能夠伸展得開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格15.28萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程3760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)別的家用轎車(chē)來(lái)講，我覺(jué)得這臺(tái)秦PLUS新能源也盡可能做到了面面俱到，兼具運(yùn)動(dòng)性能非常出色，車(chē)內(nèi)空間也比較大，油耗相對(duì)比較低，質(zhì)量也比較穩(wěn)定的，所以說(shuō)后期維護(hù)還是比較省心的，整個(gè)車(chē)子的內(nèi)部配置也給的很豐富，所帶來(lái)的檔次感和實(shí)用性都沒(méi)有啥問(wèn)題，安全性配置也很全面。比亞迪的車(chē)現(xiàn)在的質(zhì)量非常的好，再加上車(chē)子賣(mài)的比較火爆，在路上還是能經(jīng)�？吹胶臀彝畹能�(chē)型。
缺點(diǎn)：感覺(jué)底盤(pán)懸架調(diào)校得不是很完美，對(duì)于小的坑坑洼洼，不能夠做到全盤(pán)濾出，所以說(shuō)在經(jīng)過(guò)這樣路段的時(shí)候，還是會(huì)有明顯的顛簸感。
外觀：外形特別的好看，而且它的外觀更多的是層次感很強(qiáng)，車(chē)頭的部分那里設(shè)計(jì)的就很不一樣，也給人一種很時(shí)髦的感覺(jué)。
內(nèi)飾：中控屏是12.8英寸，不僅尺寸相當(dāng)合適，而且清晰度也很高，里面的功能更是比較全面的，包括語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，還有導(dǎo)航等等，操控起來(lái)就像使用手機(jī)一樣容易，就是感覺(jué)車(chē)內(nèi)的小儲(chǔ)物空間不是特別多。
空間：整個(gè)車(chē)子的空間還是挺大的，我感覺(jué)中央扶手的設(shè)計(jì)非常的不錯(cuò)，使得整個(gè)空間更加大了，有時(shí)候可能說(shuō)會(huì)把東西放在扶手箱里面，這樣才更方便去拿，后排的空間也挺大的吧，也能夠坐得下三個(gè)人。
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)還是很值得入手的，畢竟價(jià)位又不那么貴，再說(shuō)在眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)中，我認(rèn)為比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力也是可圈可點(diǎn)的，會(huì)比較信賴(lài)。車(chē)子也確實(shí)給出了這價(jià)位里比較豐富的配置，加上本身運(yùn)動(dòng)性能又出色，質(zhì)量也比較穩(wěn)定，所以我覺(jué)得這性價(jià)比是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量又很足，所以我特別喜歡它這種動(dòng)力強(qiáng)的車(chē)，而且在起步的時(shí)候反應(yīng)也很快很迅猛，一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得有遲鈍的情況出現(xiàn)，這樣的車(chē)子在市區(qū)里面其實(shí)更好，操控也讓我覺(jué)得動(dòng)力滿滿，很舒服的。
操控：
這個(gè)車(chē)子我還是比較喜歡的，因?yàn)槲矣X(jué)得它的操控性能比較方便，可以選擇經(jīng)濟(jì)模式，這樣速度能夠慢一點(diǎn)，根據(jù)自己的需求吧，像我平時(shí)都是慢慢的開(kāi)車(chē)，享受生活就可以，不需要說(shuō)多趕吧，畢竟我的工作時(shí)間也是比較隨意的。
油耗：因?yàn)檫�沒(méi)開(kāi)多久，所以這個(gè)也不太好評(píng)價(jià)，純電耗續(xù)航有100多公里，用電的時(shí)間比較多，基本上用不到油，平常上下班完全足夠使用了，我覺(jué)得挺滿意的。
舒適：整體空間也大，這樣坐進(jìn)去就很舒服。整輛車(chē)的隔音效果很好，包裹的座椅又十分舒適，有的時(shí)候中午很累就會(huì)到車(chē)?yán)锼弦挥X(jué)，還有它的減震性能也不錯(cuò)，遇到一些坑洼路段不會(huì)出現(xiàn)大幅度的顛簸，在后面不會(huì)覺(jué)得太壓抑，可以隨便伸展自己的胳膊腿。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格15.33萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程1675公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的無(wú)疑就是價(jià)格了，畢竟買(mǎi)任何東西首先是認(rèn)可了它的質(zhì)量，再匹配心里價(jià)位，達(dá)到統(tǒng)一就產(chǎn)生了消費(fèi)，無(wú)疑秦plus新能源做到了這一點(diǎn)。提車(chē)已經(jīng)兩個(gè)多月了，逐漸習(xí)慣了有小秦陪伴的生活，買(mǎi)車(chē)真的給我?guī)?lái)了很多生活上的改變，最開(kāi)始關(guān)注秦plus新能源是因?yàn)樗黄普J(rèn)知的宣傳。7.3秒破百，溫度分區(qū)控制，還有360全景影像，主動(dòng)剎車(chē)，道路交通識(shí)別，全速自適應(yīng)巡航等等，我在想這車(chē)最起碼不得20、30萬(wàn)價(jià)格嗎？最后出來(lái)的價(jià)格真的讓人驚嘆，十幾萬(wàn)的價(jià)格要什么自行車(chē)，真的連一臺(tái)進(jìn)口大排量摩托車(chē)的價(jià)格都不到。性價(jià)比很優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：確實(shí)也沒(méi)有讓我感覺(jué)到不滿意的地方，只是發(fā)現(xiàn)了它的不足之處，就是一旦跑高速的時(shí)候，我都盡可能的把車(chē)子開(kāi)得比較快，這時(shí)候就會(huì)聽(tīng)到明顯的胎噪。
外觀：我感覺(jué)這款車(chē)的外觀很符合我的購(gòu)車(chē)預(yù)期，其本身并不違和的線條勾勒出一個(gè)很有現(xiàn)代風(fēng)格與年輕感的車(chē)身曲面，看上去很有張力，并且細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也是很好的凸顯了車(chē)子的個(gè)性，讓我駕駛秦PLUS出行很有自信。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，而又不失豪華感，跟合資比起來(lái)按鍵看，上去少得多，很多功能都一目了然，大尺寸的觸控屏很搶眼，娛樂(lè)性也很強(qiáng)，檔把位置有豪車(chē)的設(shè)計(jì)感覺(jué)，哦，對(duì)了，音箱效果也算可以整個(gè)音質(zhì)還是很好。
空間：車(chē)子雖然不如漢那樣的大，但是車(chē)子的內(nèi)部空間布局還是很合理的，種種充滿設(shè)計(jì)感的配置有效的凸顯了車(chē)子的獨(dú)有性格，讓我坐在車(chē)內(nèi)更加的舒適。車(chē)內(nèi)的前后空間比例適中，不管是駕駛位還是后排的乘坐位，車(chē)內(nèi)的空間感受都比較好。特別是車(chē)子的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的比較豐富，讓我坐在車(chē)內(nèi)可以明顯的感覺(jué)到車(chē)子的實(shí)用性
配置：性價(jià)比是非常高的，中間的懸浮屏可以登錄自己的賬號(hào)，很適合我們年輕人，而且比亞迪這款車(chē)使用的是刀片電池很安全，還有售后服務(wù)這個(gè)也是我選這個(gè)車(chē)的原因之一 。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出很平順，沒(méi)有什么頓挫感，百公里加速7.3秒支配感很強(qiáng)，起步很快 純電行駛，搭配刀片電池開(kāi)起來(lái)更安全，放心。
操控：
車(chē)子的方向盤(pán)調(diào)校的比較精準(zhǔn)，駕駛的過(guò)程中可以感覺(jué)到比較好的車(chē)子轉(zhuǎn)彎能力，不存在虛位的情況，加上車(chē)子的加速踏板以及剎車(chē)踏板都具有比較好的操作反饋度，駕駛的過(guò)程中感覺(jué)車(chē)子還是很靈活的
油耗：其實(shí)我都沒(méi)有那么喜歡追求駕駛體驗(yàn)，感覺(jué)自己平時(shí)開(kāi)車(chē)還都挺穩(wěn)的，只是偶爾跑在車(chē)少人少的郊區(qū)路段或者城市快速路時(shí)才會(huì)把腳下油門(mén)給狠一些，這臺(tái)車(chē)子的油耗表現(xiàn)其實(shí)也還不錯(cuò)，現(xiàn)在的平均油耗為3.9，電耗大概是12.9，對(duì)于我的用車(chē)環(huán)境以及駕駛習(xí)慣來(lái)講，這個(gè)油耗我是完全認(rèn)可的。
舒適：我覺(jué)得整體來(lái)說(shuō)秦PLUS是開(kāi)著很舒服的，座椅的設(shè)計(jì)挺符合人體力學(xué)的，車(chē)子的底盤(pán)相對(duì)比較高，不過(guò)這懸架到不會(huì)很硬，調(diào)教的軟硬倒是很合理，特別是當(dāng)車(chē)子過(guò)減速帶的時(shí)候還是很穩(wěn)的，其他的噪音處理方面也是做得可以，除了上高速的時(shí)候風(fēng)噪聲大了點(diǎn)，其他國(guó)道市區(qū)里行駛的時(shí)候噪音都是很小的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.18萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUS的啟動(dòng)很有殺傷力，整體的動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，加上車(chē)子的動(dòng)力輸出在各個(gè)階段的表現(xiàn)都是順暢的的。因此，對(duì)于這款車(chē)的動(dòng)力我是十分滿意的。隨著外面的充電樁越來(lái)越多，現(xiàn)在的新能源車(chē)充起電來(lái)還是很方便的，并且在EV以及HEV的切換上，車(chē)子的表現(xiàn)還是很好的，配合插電混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在用車(chē)的過(guò)程中，所體現(xiàn)出來(lái)的低油耗等特點(diǎn)是我可以直觀感覺(jué)到的，這方面來(lái)說(shuō)，這款秦PLUS的實(shí)用性是比較強(qiáng)的
缺點(diǎn)：一個(gè)是噪音稍微大一點(diǎn)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候，另一個(gè)就是后排的座椅比較短，對(duì)大腿的承托性沒(méi)有那么好。
外觀：前臉的設(shè)計(jì)是比較時(shí)尚的，尤其是大面積的格柵，里面圖案相當(dāng)漂亮，搭配LED大燈，更增加了車(chē)子前臉的精致度，側(cè)身的線條也是特別流暢的，車(chē)尾部是貫穿式的尾燈，整個(gè)設(shè)計(jì)顯得很有層次感，也顯得檔次比較高。
內(nèi)飾：我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子內(nèi)飾還是很好的，比亞迪的整個(gè)風(fēng)格我就比較的喜歡，在我使用的時(shí)候會(huì)覺(jué)得內(nèi)飾特別的高端，不會(huì)讓我覺(jué)得特別的低廉吧，因?yàn)樗馁|(zhì)感還是很不錯(cuò)的，摸起來(lái)的手感也挺好的，就還是挺讓我滿意的，它的內(nèi)飾。
空間：車(chē)子空間同比起來(lái)的確比較寬敞，車(chē)身長(zhǎng)度和車(chē)身寬度都很不錯(cuò)，而且他的一個(gè)空間的設(shè)計(jì)還是比較合理的，規(guī)劃上還是十分的好的，我個(gè)人覺(jué)得他也是無(wú)可挑剔的，對(duì)前后排的空間都比較滿意，不過(guò)看了應(yīng)該是不成問(wèn)題的，空間也不用太擔(dān)心，它的空間沒(méi)有問(wèn)題。
配置：十幾萬(wàn)還要什么共享單車(chē)？這個(gè)車(chē)的這些配置，比如說(shuō)全景影像和天窗，還有許多的駕駛輔助功能等等，真的，性價(jià)比絕對(duì)一流的。
動(dòng)力：這輛車(chē)的油門(mén)調(diào)校確實(shí)是相當(dāng)靈敏的，只是輕微給一點(diǎn)油門(mén)動(dòng)力輸出“躁動(dòng)不安”，讓人很有駕駛樂(lè)趣。秦PLUS的動(dòng)力挺充沛的，響應(yīng)還快。
操控：
有了360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航的輔助，駕駛起來(lái)感覺(jué)是非常輕松的，即使是新車(chē)的時(shí)候，也不需要特意去磨合，是很容易上手，它有運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，雪地等駕駛模式可以選擇，完全可以根據(jù)路況的不同選擇相應(yīng)的模式，確實(shí)很方便。
油耗：能耗很滿意，滿足家用的生活需求，同時(shí)也不會(huì)給家庭方面帶來(lái)太多的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，平時(shí)駕駛也挺溫柔的，沒(méi)有惡劣的習(xí)慣，開(kāi)車(chē)出去辦事從來(lái)都不心疼，符合我的預(yù)期，整體消耗我是可以接受的，主要自己使用感好這些無(wú)所謂了。
舒適：座椅偏硬，隔音一般，還是因?yàn)镈MI的原因，主要是輪胎差了些
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 銅川
裸車(chē)價(jià)格14.83萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一臺(tái)10多萬(wàn)的混動(dòng)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)能做到這個(gè)水平，真的是非常給力了，首先我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)子的性能的確非常出色，所搭載的這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上電機(jī)的確是擁有著很強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，在路上去超一般的家用轎車(chē)也輕松的，同時(shí)本身的油耗也算不上是特別高吧，綜合油耗為3.9，如果說(shuō)駕駛多使用純電驅(qū)動(dòng)的話，那這個(gè)油耗肯定也會(huì)更低一些的，同時(shí)整個(gè)車(chē)子的內(nèi)部空間挺大的，內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也是比較豐富的，實(shí)用性非常棒的。主要這款車(chē)它的外觀也比較好看，顏值也夠，所以它的性能表現(xiàn)各方面也都比較深受消費(fèi)者的喜歡。
缺點(diǎn)：配置不盡如意，提的是旗艦版，全車(chē)預(yù)留10喇叭孔位，卻只有6個(gè)喇叭，中置是空的，后門(mén)高音是空的，后備箱低音是空的，并且沒(méi)有外置功放，室內(nèi)燈也是暗的不行，化妝鏡燈也沒(méi)有，車(chē)內(nèi)攝像頭也沒(méi)有。。。儀表屏幕太小氣
外觀：外觀設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)是精神氣兒十足，所有的線條和造型都顯得比較立體，尤其是車(chē)頭往前稍作收斂，還有一點(diǎn)跑車(chē)的風(fēng)格，視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)，又顯得特別時(shí)尚，前臉格柵的面積比較大，造型也相當(dāng)獨(dú)特。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格還是很有新意的，類(lèi)似跑車(chē)的格局非常時(shí)尚，那種整體。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，真是會(huì)特別激發(fā)那種駕駛欲望，想要暢快體驗(yàn)速度與激情。
空間：它的空間表現(xiàn)力確實(shí)是很好，因?yàn)槲耶?dāng)初就是沖著這個(gè)大空間的表現(xiàn)去的，我認(rèn)為秦plus在整個(gè)空間的處理方面比我想象中的要更好，因?yàn)槊恳粋�(gè)座椅之間的距離把控的就很到位，同樣的它跟其他車(chē)子相比，車(chē)內(nèi)的空間還有一些大大小小的儲(chǔ)物空間。
配置：這輛車(chē)所帶給我的用車(chē)體驗(yàn)的確是非常不錯(cuò)的，價(jià)格定的也算是比較合理吧，但就是這車(chē)沒(méi)有給到什么優(yōu)惠，我買(mǎi)車(chē)時(shí)沒(méi)有享受到太大的優(yōu)惠力度，而且新能源車(chē)的后期保值率不是很高，所以我自己覺(jué)得綜合性價(jià)比還是相對(duì)稍弱的。
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力輸出還是很順暢的，依靠比亞迪自主研發(fā)的驍云插-混專(zhuān)用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)子的動(dòng)力輸出十分平順，并且車(chē)子在啟動(dòng)的過(guò)程中很有爆發(fā)力
操控：
像這種緊湊型的車(chē)操作起來(lái)就會(huì)讓人覺(jué)得特別靈活，因?yàn)檐?chē)身不大，車(chē)底盤(pán)調(diào)教的非常扎實(shí)，就算在高速狀態(tài)下，這款車(chē)的車(chē)身依舊很穩(wěn)，反應(yīng)也及時(shí)，所以操控的時(shí)候真的沒(méi)什么別扭的地方。
油耗：不在考慮范圍之內(nèi)，不過(guò)還是評(píng)價(jià)一下吧，我上下班往返35公里，加上其他出行，用電的情況多一些，一個(gè)月1500公里，基本就是一箱油不到，按照車(chē)機(jī)的顯示，現(xiàn)在是3.9的油耗，還是能接受的。
舒適：駕駛的過(guò)程還是蠻舒服的，秦plus本身空間就大，而且坐在車(chē)?yán)镞呉膊粫?huì)覺(jué)得太憋屈，乘坐的時(shí)候底盤(pán)也有一定的抓地感，所以讓我覺(jué)得非常滿意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是這個(gè)大氣風(fēng)范的外表了，看過(guò)去的樣子，還是比較的一本正經(jīng)的，我覺(jué)得開(kāi)起來(lái)這個(gè)車(chē)子略帶拉風(fēng)，而且車(chē)子停在那兒，還是自帶氣場(chǎng)的，有點(diǎn)正襟危坐的樣子，車(chē)子輪轂的設(shè)計(jì)略微又有一點(diǎn)俏皮，我覺(jué)得不會(huì)那么的生悶的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：開(kāi)了這一段時(shí)間下來(lái)，我感覺(jué)它的表現(xiàn)確實(shí)是讓我非常滿意，但是也不能說(shuō)就是完美的，也會(huì)有不足的地方，就是后排頭部空間有點(diǎn)小，身高高的人乘坐會(huì)有一點(diǎn)壓抑。
外觀：秦PLUS的外觀真的沒(méi)得說(shuō)，每次等紅綠燈我看著周?chē)能?chē)，都覺(jué)得我的秦PLUS是其中最靚的仔，在車(chē)群中很有特色，外觀也很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：這款車(chē)子的內(nèi)飾方面，接個(gè)客戶什么的也不會(huì)丟面子，簡(jiǎn)約的風(fēng)格沒(méi)有花哨的感覺(jué)，整體簡(jiǎn)約大氣，視覺(jué)效果不錯(cuò)，使用起來(lái)就比較方便，它就是做工細(xì)膩很有質(zhì)感，看著就讓人很開(kāi)心，整體風(fēng)格不錯(cuò)，方向盤(pán)上的一些按鈕也很方便。
空間：整體空間還可以，后排如果能再稍微大一點(diǎn)就好了
配置：秦plus對(duì)于我來(lái)講就是一輛性價(jià)比很高的車(chē)子，不僅僅它有好的動(dòng)力和比較低的能耗，綜合各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然會(huì)有不足，但是我完全可以接受。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，作為一輛家用型的代步車(chē)，這輛車(chē)已經(jīng)很合格，最起碼大多數(shù)情況下動(dòng)力隨叫隨到，對(duì)動(dòng)力的把控也都是恰到好處的。動(dòng)力還是比較充沛的，我也不是那種追求起步速度的人，不影響平穩(wěn)，整體動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)滴。
操控：
這個(gè)車(chē)當(dāng)時(shí)看中它的就是自動(dòng)駕駛，每次上下班的時(shí)候我都是直接開(kāi)巡航，雖然只有40分鐘的路程，但是不用踩油門(mén)，踩剎車(chē)的感覺(jué)特別棒。只需要掌握好方向盤(pán)就可以了，而且還有車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助等等配置輔助我開(kāi)車(chē)，所以駕駛這輛車(chē)并不覺(jué)得很難。倒車(chē)的時(shí)候也有全景影像和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)幫忙，因此到現(xiàn)在為止沒(méi)有覺(jué)得這輛車(chē)難開(kāi)。
油耗：車(chē)子的動(dòng)力雖然十分強(qiáng)勁，但是依靠插混系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性，駕車(chē)的過(guò)程中感覺(jué)用車(chē)支出并不高
舒適：座椅有很好的包裹性，而且和人身體也是比較貼合的，乘坐時(shí)間再長(zhǎng)也不會(huì)有疲憊感，只是減震方面表現(xiàn)不是那么好，經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的地方，還是能夠感覺(jué)到明顯的顛簸。
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