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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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車主平均耗電量: 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-9.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2026款 綜合評分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià):7.98-17.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格14.63萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程2369公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):提車一月有余,秦plusDMI初體驗(yàn),新手司機(jī)有話說從訂車到提車,真的是個(gè)漫長的等待過程,時(shí)不時(shí)關(guān)心的就是什么時(shí)候能提車,說實(shí)話不是真心喜歡這款車子,恐怕難有這么好的耐心了,好在現(xiàn)在提車后使用下來,沒讓我失望,今天趁著有時(shí)間,不妨大家來聊一聊秦PLUS DM-i沿襲比亞迪Dragon Face設(shè)計(jì)言精髓,家族特征更加明顯,相比上一代車型,整體以更協(xié)調(diào)的造型面向大眾刀片電池采用的是磷酸鐵鋰電池技術(shù),符合比亞迪針刺試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),在安全系數(shù)和循環(huán)充放電壽命上,比現(xiàn)在市場上主流的三元鋰離子電池強(qiáng)除此之外,這個(gè)刀片電池還首次加入了應(yīng)對低溫環(huán)境的“脈沖自加熱技術(shù)”。簡單來說,就是加熱速度更快,溫度更均勻了在電池虧電情況下,秦PLUS DM-i也能跑出百公里低于4升的油耗表現(xiàn),如果在滿電狀態(tài)下甚至百公里油耗甚至可以低于2升,這樣的油耗水平表現(xiàn)已經(jīng)超過了日系混動(dòng)汽車座椅的設(shè)計(jì)上采用了一體式的,在視覺效果上有運(yùn)動(dòng)感十足;后排的地面也是平的,這樣哪怕后面坐上三個(gè)人,中間坐著的人腿部也不會(huì)覺得擁擠 內(nèi)飾配備12.8英寸大屏,內(nèi)置比亞迪DiLink智能車機(jī)交互系統(tǒng),擴(kuò)展性豐富,可玩性極強(qiáng);細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)在于各種顏色、材質(zhì)的搭配,經(jīng)久耐看,同時(shí)也是詮釋了年輕人對于時(shí)尚的追求秦plusDMi如宣傳的那樣,其系統(tǒng)是一套真正提高動(dòng)力總成燃油效率,以省油為目的 看到這的同學(xué),應(yīng)該能意識到,秦PLUSDM-i是一款有望改變整個(gè)業(yè)界狀態(tài)的重磅產(chǎn)品,它以更低的價(jià)格,實(shí)現(xiàn)了相比日系混動(dòng)車更強(qiáng)的綜合表現(xiàn),不到4升的虧電油耗展示了自主品牌在新能源技術(shù)領(lǐng)域的更新突破,同時(shí)也讓我們也不禁重新審視燃油車的未來和潛力。在比亞迪工廠,三元鋰電池和刀片電池進(jìn)行針刺實(shí)驗(yàn),一塊起火燃燒幾乎毫無反應(yīng)。有些新能源車主可能猛的醒悟過來,有點(diǎn)坐不住了,什么續(xù)航、面子,都抵不過生命誠可貴,因?yàn)橐淮闻鲎,可能?huì)引起汽車的起火甚至爆炸,這誰受得了,燃油車起火,跑得快,還能保命,電動(dòng)車一旦起火,也就是一瞬間的事,以前沒得選,現(xiàn)在答案顯而易見,在潛意識里,大家對新能源汽車的安全認(rèn)知,已經(jīng)被比亞迪的刀片電池重新定義了。大家都知道刀片電池不僅有著安全性高、充放電倍率大,壽命長,等等優(yōu)勢,而這次刀片電池還用上了脈沖自加熱技術(shù)、冷媒直冷“技術(shù)等等來保證冬季續(xù)航不巨量哀減,并且還提供了首任車主三電終身質(zhì)保、6年15萬公里整車質(zhì)保等等保障。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):實(shí)際開的續(xù)航里程真心牛逼了,我這個(gè)車子開下來即省油又安靜,車子空間又大,我們家人乘坐空間舒適性強(qiáng),動(dòng)力強(qiáng)勁,提速比很多油車都要快很多,家人坐車也覺得比前面的車子安靜很多,而且車子里面沒什么味道這個(gè)是讓我最滿意的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):提車才不到一個(gè)月,太新鮮了,跑了將近100公里,不交稅,動(dòng)力足,還省油!
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程875公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):沒有限行的煩惱和焦慮,出門非常方便,說走就走了,性價(jià)比確實(shí)高
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程999公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):看中了這款車的一個(gè)油耗低,在路上開起來的油耗確實(shí)低,然后整體的一個(gè)外觀也比較喜歡的,比較適合當(dāng)輛家用車,而且的話相對于說價(jià)位也不高很適合作為第一輛車
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格15.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2106公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是這款車的性價(jià)比快:強(qiáng)大的動(dòng)力。喊俟3.8的油耗靜:已電為主,超低噪音順:毫無頓挫,無限接近純電車綠:新能源補(bǔ)貼,免購置稅
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.78萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最開始被吸引到的還是他3.8l的百公里油耗,然后看到實(shí)車后徹底被他的顏值所征服。開了一段時(shí)間下來油耗真的穩(wěn)定在3.8的油耗,真的很不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):起步提速順滑,沒有之前開的燃油車起步的那種頓挫感,加速快,關(guān)鍵是真的省油(變相省錢?)上的綠牌免購置稅,不限行不限號出行方便。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.13萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):最滿意的肯定是性價(jià)比了,十五萬左右的車各方面還是不錯(cuò)的,提車一個(gè)多月,跑的雖然不是很多,也說一說自己的用車感受吧,首先,外觀這一塊很符合我的審美觀,沒有太夸張的設(shè)計(jì),也沒有過于平庸,很喜歡尾燈的設(shè)計(jì),特別有辨識度,空間這方面也沒有讓我失望,后排的空間還比較充裕,后備箱也很大,可以放下很多東西,然后就是動(dòng)力方面對一臺家用轎車來說,動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)了,不管是超車,爬坡,還是在高速上面的推背感都很強(qiáng),動(dòng)力源源不斷,輸出很平順,提速很猛
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
優(yōu)點(diǎn):外觀和油耗都是比較滿意的地方,性價(jià)比在這個(gè)價(jià)位里基本沒啥比的,超級混動(dòng)天下第一
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