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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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全部在售 綜合評(píng)分
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車(chē)主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-9.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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2025款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗/電耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 它的底盤(pán)沒(méi)有獨(dú)立懸掛，因此在路況不好的路面上行駛時(shí)會(huì)感覺(jué)有些不舒服。我以前開(kāi)過(guò)的車(chē)都不是什么好車(chē)所以一直用液壓助力方向盤(pán)開(kāi)久了胳膊就特別累，不過(guò)這輛車(chē)有最新的電子助力系統(tǒng)，單手開(kāi)起來(lái)很輕松，一天下來(lái)的疲勞感也減輕了不少。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1382公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 現(xiàn)在的汽車(chē)都是電動(dòng)的，這種車(chē)不僅有電動(dòng)助力，還可以根據(jù)車(chē)速調(diào)整重量，不會(huì)太重，也不會(huì)太過(guò)沉重，握在手里很舒服。底盤(pán)還算穩(wěn)定，前后獨(dú)立懸架在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)很少見(jiàn)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤(pán)很靈活，轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)頭也很好，即使是在高速行駛的時(shí)候，方向也是非常穩(wěn)定的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格14.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性也很不錯(cuò)，方向感也比較靈活，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有盲區(qū)，開(kāi)起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 目前還好，雖然是轎車(chē)，但底盤(pán)太低了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車(chē)子開(kāi)起來(lái)非常的順手，底盤(pán)非常的厚實(shí)，過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的顛簸，減震處理的非常好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2440公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 我感覺(jué)剎車(chē)有點(diǎn)硬，這剎車(chē)踏板感覺(jué)有點(diǎn)累
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性很好，方向盤(pán)上有電子助力，方向感很好，油門(mén)也很輕，加速也很快，剎車(chē)也很靈敏。高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控性也很好，方向盤(pán)很靈敏，駕駛起來(lái)也很順手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 曲靖
裸車(chē)價(jià)格14.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 沒(méi)了引擎聲，剛開(kāi)始我還有點(diǎn)不習(xí)慣，后來(lái)就習(xí)慣了。秦 PLUS的轉(zhuǎn)向力度很輕，電子感也很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向感不是很好，手感也不是很穩(wěn)定。油門(mén)和剎車(chē)踏板都和普通的燃油車(chē)一樣，并沒(méi)有因?yàn)閯?dòng)能的回收而顯得突兀。原廠有幾種不同的駕駛模式，不同的模式對(duì)動(dòng)力的影響不大。
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