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秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間�。�410）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性?xún)r(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的手感特別好，握著舒服，轉(zhuǎn)向也比較輕松，現(xiàn)在單手都可以開(kāi)車(chē)，再加上有360度的全景影像，還有一些其他的輔助功能等等就比較實(shí)用了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 威海
裸車(chē)價(jià)格15.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3778公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子配置了豐富的駕車(chē)輔助系統(tǒng)，這些配置很人性化，對(duì)于日常駕車(chē)的幫助性還是很大的。并且變速箱的表現(xiàn)力比較穩(wěn)定，在低速行駛過(guò)程中也沒(méi)有什么頓挫感，幾個(gè)月的操控體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的�？傮w而言，這款秦PLUS的實(shí)際操作體驗(yàn)還是比較好的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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操控：
我個(gè)人是比較喜歡方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，因?yàn)樗牟牧厦餐κ娣�。尤其是輕重也挺合理的，所以開(kāi)時(shí)間久了，胳膊也不會(huì)覺(jué)得特別累。另外它的方向盤(pán)也挺精準(zhǔn)的，不會(huì)讓我們覺(jué)得有虛位，所以平時(shí)開(kāi)著它還是挺簡(jiǎn)單的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向還是比較精準(zhǔn)的，也沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車(chē)子，我覺(jué)得也算指哪打哪了。☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)法試，也不敢自己對(duì)著墻嘗試，也不希望在路上會(huì)觸發(fā)，安全比啥都重要。底盤(pán)穩(wěn)定性:電動(dòng)車(chē)比較重，重心應(yīng)該也是更低的，所以地盤(pán)開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，我也沒(méi)上過(guò)高速，在高架上開(kāi)反正很穩(wěn)，不會(huì)飄。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格16.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開(kāi)過(guò)很多不同類(lèi)型的車(chē)子，出行一旦有其他的司機(jī)，我都不喜歡開(kāi)車(chē)，因?yàn)槟欠N一成不變的駕駛感我已經(jīng)讓我感覺(jué)到很厭倦了，沒(méi)有什么挑戰(zhàn)性，一點(diǎn)都不新鮮，但這次換了這款車(chē)它帶來(lái)的感受真的不一樣，所有的手感都非常的豐富，讓我體會(huì)到了一種新鮮血液的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2697公里
綜合評(píng)分
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操控：
我自己覺(jué)得使用電力的車(chē)子比耗油的車(chē)子操控起來(lái)容易一些，因?yàn)樗_(kāi)起來(lái)比發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子更加平穩(wěn)一點(diǎn)，方向盤(pán)不重，而且也不會(huì)飄，深踩電門(mén)的時(shí)候能夠極快的加速，這樣超車(chē)的時(shí)候比較輕松。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格16.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
它在操控這方面做的挺自在的，比我想象中的轉(zhuǎn)彎要更靈活，沒(méi)想到電車(chē)在這方面表現(xiàn)的也特別優(yōu)秀，我感覺(jué)只要操控容易了，那么車(chē)子對(duì)于新手或者是女司機(jī)來(lái)說(shuō)都是很輕松自在的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)完全不在話下，而且這款車(chē)有很多的智能系統(tǒng)，整個(gè)行車(chē)過(guò)程中給了我和好的輔助，真的是讓開(kāi)車(chē)變得更簡(jiǎn)單了，而且他的各種按鍵都在隨手可以觸碰到的地方，一開(kāi)始開(kāi)著的時(shí)候就很順手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格15.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2673公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
新版秦plus-ev的底盤(pán)還是很有貼合性的，在轉(zhuǎn)彎還是直線加速上，均表現(xiàn)穩(wěn)定，如果能就前述的配置問(wèn)題做進(jìn)一步的優(yōu)化，我感覺(jué)整體的駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。此外，秦plus-ev內(nèi)部豐富的配置不僅保證了其實(shí)用性，還為駕車(chē)的安全性提供了可靠的保證，在駕駛的過(guò)程中，可以感覺(jué)到方向盤(pán)的輕重程度適中，并且精確度掌握的比較好，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中感覺(jué)車(chē)體和地面的貼合程度較強(qiáng)。
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