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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
秦PLUS
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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2026款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 整個(gè)車的操控也是比較容易上手的，感覺也是比較平穩(wěn)的，急剎或者是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有讓車子感覺有種飄飄的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格16.53萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2658公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控這方面性能我覺得這樣的一個(gè)狀態(tài)還是比較好的，而且新手也很容易適應(yīng)這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)，整體的重量很輕不是很很笨重，還有就是覺得它指向性也比較好，這樣也能夠很好的保障出行。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1687公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車輛底盤很穩(wěn)，走高速時(shí)也能牢牢的吸在地上，不會(huì)輕飄飄的，方向盤挺輕盈的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也沒有虛位，很好控制。雖然說我這臺(tái)車子只是中配車型，但操控性配置也特別豐富，有停車會(huì)車神器360全景影像，以及高速神器定速巡航。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控肯定是比較穩(wěn)定的，整車采用智能輔助駕駛，新手老手都非常容易駕馭，方向盤精準(zhǔn)，駕駛起來也很輕松，其他對(duì)照反應(yīng)相當(dāng)靈敏，幾乎沒有出現(xiàn)過問題，感覺和其他車一樣重，操作起來也很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格14.38萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程5262公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控拉滿，指哪打哪。有方向感。操控很好。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤的轉(zhuǎn)向比較輕便吧，開起來也會(huì)覺得很舒服，對(duì)于這個(gè)車的操控，我沒有什么太多想說的。方向盤的轉(zhuǎn)向跟自己想象中的其實(shí)也是差不多的，而且我朋友每次開這個(gè)車都會(huì)夸獎(jiǎng)?wù)f這個(gè)車的操控還是很給力的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 電動(dòng)車的操控開起來其實(shí)跟燃油車還是有點(diǎn)不一樣的，松開油門踏板的話，車子感覺就有點(diǎn)自動(dòng)剎車的感覺，進(jìn)行動(dòng)能回收。我還是很習(xí)慣這個(gè)開車的，這樣只需要控制著油門一個(gè)踏板就足夠，反而開車的時(shí)候更輕松了。其他的地方比如這個(gè)方向盤開起來就不覺得有什么不一樣了，而且這個(gè)電池分布在整輛車的底部，開的時(shí)候還更加穩(wěn)
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 玉林
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2583公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤手感不是一般的好，開著就像是一臺(tái)兩廂車一般的靈活，在城市里面也非常自在
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 對(duì)于新手來說操控還是比較友好的，剛開始可能需要適應(yīng)下，我剛開始都不敢開太快。不過就開了幾天也就熟悉了。搭載的輔助功能也是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于我們這樣的新手來說更是合適了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 開起來非常輕巧，方向盤很輕，懸掛支撐也不錯(cuò)，反正比我之前的燃油卡羅拉要好。之前的卡羅拉過彎的時(shí)候只要稍微快一點(diǎn)，側(cè)傾就很嚴(yán)重，坐后排的朋友會(huì)被甩來甩去，秦明顯會(huì)好上很多。
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