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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
  • 操控
    4

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操控： 其實(shí)開一百萬的車 日常駕駛也談不出太多東西 畢竟不是專業(yè)車手
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向力度適中。控制很好。后排支撐性有點(diǎn)硬。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較輕，方向盤的手感包括多功能按鍵都非常方便。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗3.9L/100km
行駛里程869公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還行吧，方向盤是稍微有點(diǎn)虛位的，沒有那么的靈敏。轉(zhuǎn)向的感覺也是比較輕，很適合在市區(qū)代步，穩(wěn)定性比較高
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在操控這方面主要是看第一次上手的這個(gè)感覺，我當(dāng)時(shí)試駕了跟它同級別差不多的幾輛車，但是還是覺得它的這個(gè)操控最讓我滿意，可能這就是好操控車子給人帶來的這個(gè)感受吧，一下子就能讓我覺得我特別適合這輛車。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程4682公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控挺好的，底盤調(diào)教的還不錯(cuò)，介于舒適和運(yùn)動(dòng)之間，支撐力日常使用也足夠
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車還是比較好操控的，就是一款緊湊型的車，根本不用擔(dān)心操控的問題。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較靈活，不卡頓，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，不需要用太大的力度，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)就可以了。油門和剎車也是挺順滑的，要想提速，輕點(diǎn)油門車速就可以得到迅速的提升，也不會有那種迅猛的身體向前傾的感覺。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦PlusEV開車3個(gè)多月時(shí)間了，操控方面感覺還是很好的，首先方向盤很輕盈，在轉(zhuǎn)向或者大方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，很輕松的操作方向盤！與以前轉(zhuǎn)個(gè)方面用力推方向盤的車相比，簡直操是太舒服了！方向盤除了操作輕盈，同時(shí)還不出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況，那證明比亞迪的質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。車身在大轉(zhuǎn)向、急轉(zhuǎn)彎或者急掉頭這種情況下，沒有出現(xiàn)比較夸張的單向傾斜的情況，只是有稍微傾斜的現(xiàn)象，這在車身穩(wěn)定上來說做的非常好！還有剎車距離短，剎車穩(wěn)沒有出現(xiàn)急剎車的時(shí)候，車內(nèi)人員嚴(yán)重前傾的情況，總體來說，我對于現(xiàn)在開的這輛秦PlusEV在操控上非常滿意！
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車它的操控性還是非常好的，操控感特別棒，方向也都比較強(qiáng)，這款車的整體操控性特別的好，猶如它的方向一樣比較輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也都挺靈敏的。
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