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一鍵砍遍全城
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間小（409）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格12.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程743公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：【購(gòu)車經(jīng)歷】10月底在長(zhǎng)沙某王朝店訂車，等車將近30天，各種催促表達(dá)急著用車，銷售態(tài)度也非常好，盡力在幫忙問，交車過程也非常有愉快，最后和那個(gè)銷售小伙子也成為了朋友，比亞迪相比其他合資車企業(yè)的服務(wù)態(tài)度還是好很多的，整體購(gòu)車體驗(yàn)愉快。【提車價(jià)格】裸車11.98+500上牌費(fèi)+4600左右保險(xiǎn)，送了一點(diǎn)東西，這里不多說(shuō)【油耗續(xù)航】提車后很興奮，馬上跳槍加滿，想玩一下，從長(zhǎng)沙縣邊周邊開始轉(zhuǎn)起來(lái)，行駛810km到實(shí)在沒油了在加油站加油，暴力駕駛，完全沒有悠著開，高速上各種超車和巡航。一部分多彎頻繁上下坡山路+少量城市路段+大部分高速（四分之三以上+長(zhǎng)時(shí)間駐車開空調(diào)。全程零充電hev模式 高速70強(qiáng)制保電，滿電后改為70智能保電。319.5元 45.72升 跑了810公里★真實(shí)油耗 5.64L100km，約0.4元km★個(gè)人評(píng)價(jià):雖說(shuō)表顯有點(diǎn)歡樂表，但結(jié)合所開路況真實(shí)油耗還是很低的，饋電戰(zhàn)勝大多數(shù)油車毫無(wú)懸念，滿意！考慮到——暴力駕駛（尤其是很多駐車猛開空調(diào)+高速路段占大頭（這款車城市路段更省+加油時(shí)強(qiáng)制保電還剩下70電量，如果高速占比不高實(shí)際一缸油48L跑900km應(yīng)該沒多大問題。如果普通汽油車按照我湖南開回來(lái)的使用情況，真實(shí)油耗怎么也得7-8L。【優(yōu)點(diǎn)】★最滿意動(dòng)力和加速，沒有之一，秒天秒地，紅綠燈啟動(dòng)和高速超車毫無(wú)壓力，動(dòng)力平順，在各種串并聯(lián)工況下完全感受不到動(dòng)力模式切換，發(fā)動(dòng)機(jī)積極工作時(shí)有點(diǎn)聲音，但噪音更大的是胎噪風(fēng)噪，開音樂幾乎只剩下少量胎噪風(fēng)噪了�！锿庥^大氣高檔，前臉大方霸氣，屁股時(shí)尚辨識(shí)度高，尤其我這個(gè)灰色，很容易讓有些不懂車的人高估其車價(jià)★可玩性高，DMI系統(tǒng)真是一個(gè)顛覆性的技術(shù)，讓這輛車城市路比油車省，高速比純電省，電腦控制混動(dòng)系統(tǒng)靈敏，從“能量流”看有時(shí)高達(dá)一秒鐘切換一次，但司機(jī)完全感受不到動(dòng)力銜接有卡頓★內(nèi)飾的搭配其實(shí)還可以，設(shè)計(jì)有科技感，產(chǎn)生了超過這輛車價(jià)檔次的視覺效果，沒有滿分是因?yàn)樽螞]有痛風(fēng)加熱，鋼琴漆面容易留指紋塵埃，副駕沒有電動(dòng)座椅★語(yǔ)音控制和app控制真香，尤其是可以直接用手機(jī)取代鑰匙，少了一個(gè)累贅，遠(yuǎn)程各種操控，看車輛狀態(tài)真的香，適應(yīng)后鑰匙我從來(lái)不帶。
缺點(diǎn)：比亞迪在價(jià)格方面確實(shí)連內(nèi)部員工都沒多少的優(yōu)惠。。幸好我們這邊還能及時(shí)的到車，等了沒幾天
外觀：我很喜歡這臺(tái)車的外形，設(shè)計(jì)低調(diào)簡(jiǎn)約，看久了也不會(huì)膩。
內(nèi)飾：科技感滿滿，一體式賽車座椅更加個(gè)性。如果中控這塊材質(zhì)在做點(diǎn)打磨處理會(huì)更加優(yōu)秀
空間：乘坐空間前排沒有問題，寬度，座椅都很舒服，后排的話就是溜背式車型很普遍的頭部空間一般，不過寬度和腿部空間都很夠用了☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):首先檔位下面做了很大的鏤空儲(chǔ)物空間，放抽紙，手包沒有問題。其次無(wú)線充電位置在檔位前方，基本沒有遮擋，有消息能一眼看到。最后后備箱空間也比較滿意，行李箱和常用的洗車工具可以很完美的放進(jìn)去
配置：買來(lái)自己在市區(qū)開還是挺不錯(cuò)的，上下班出行方便，又花不了多少錢。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，這個(gè)詞基本上概括了這個(gè)車的動(dòng)力起步加速動(dòng)力:起步全靠電，加速能力沒有問題，秒殺同價(jià)格燃油車就只是半腳油門的事開空調(diào)滿載動(dòng)力:空調(diào)是靠電驅(qū)動(dòng)的，和動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)關(guān)，所以不管是暖風(fēng)還是空調(diào)都不影響動(dòng)力動(dòng)力平順性:這就是新能源車的優(yōu)勢(shì)了，所有速度區(qū)間沒有換擋動(dòng)作，可以說(shuō)是絲滑如德芙。而且油電交接的過程也感覺不到，就算是低電量狀態(tài)也沒有問題
操控：
方向盤也比較輕，反應(yīng)也是比較快速的，我媳婦兒都說(shuō)好開
油耗：在滿油滿電的情況下行駛1200KM問題不大（正常聽歌手機(jī)充電開空調(diào)），在市區(qū)行駛時(shí)如果電池沒電了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入給電池充電，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。當(dāng)你在高架或者高速上以較高速度行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)配合電機(jī)一起輸出動(dòng)力，如果你油門踩得比較深哪怕速度不快發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)輸出動(dòng)力。我第一次加油加了300塊錢的92號(hào)汽油，行駛到目前將近1000公里了還沒有再加過油，所以它的燃油經(jīng)濟(jì)性我非常滿意。
舒適：沒有感覺座椅不舒服， 這個(gè)不是B級(jí)車，我感覺挺舒服的
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格11.68萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1293公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：混動(dòng)的車，50公里的電耗足夠我在市區(qū)行駛了，出遠(yuǎn)門也不擔(dān)心續(xù)航，關(guān)鍵是百公里油耗低。
缺點(diǎn)：儀表盤太小了，眼神不好的人不太看得清，但是習(xí)慣了也還好。
外觀：外觀仁者見仁，智者見智，我只能說(shuō)不丑，比較有自己的個(gè)性，和張揚(yáng)的地方，個(gè)性又不失沉穩(wěn)，整車線條很流暢，前臉密集中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵看上去給這個(gè)車多了一些運(yùn)動(dòng)的氣息
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格偏簡(jiǎn)約風(fēng)，無(wú)論是在做工還是用料都是挺不錯(cuò)的，中控多媒體旋轉(zhuǎn)大屏用起來(lái)非常的方便，屏幕很清晰，操作很流暢，還可以刷視頻、玩游戲，導(dǎo)航等等，功能還是很多的，平時(shí)開空調(diào)、開天窗可以語(yǔ)音呼喚，可以解放雙手，提高了行車的安全性，
空間：空間表現(xiàn)并不是特別給力，這款車的后排空間感覺稍微小了一些，坐在里面稍微擁擠了一點(diǎn)，我喜歡把前排座椅調(diào)的比較靠后一些，這樣后排的空間就更小了，感覺在空間利用率方面這款車做的不夠好。
配置：目前就是過年這段時(shí)間用車頻繁，總里程680。之前半個(gè)月一直虧電開，油耗飚到了百公里6L,最近開始充電油耗才下來(lái)，不知道官方的虧電3.8L是怎么開來(lái)的。不過總體來(lái)說(shuō)比較滿意，就是儀表盤屬實(shí)小了點(diǎn)，后輪沒有獨(dú)立懸掛，總之綜合體驗(yàn)優(yōu)秀!
動(dòng)力：動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，百公里7.9秒的加速感，這個(gè)價(jià)位區(qū)間其他車型很難去感受的到
操控：
轉(zhuǎn)彎靈敏 方向盤輕 踏板適中 剎車感覺適中
油耗：續(xù)航里程和官方公布的幾乎相差無(wú)比，超低的油耗表現(xiàn)，真的是讓我大吃一驚，目前的油耗情況是百公里油耗4.0L，真的太省錢了。
舒適：一體式的座椅軟硬適中，并且包裹性蠻好的，支撐性也不錯(cuò)，就是開久了也不會(huì)特別累，底盤調(diào)校的也不錯(cuò)，過坑洼路段時(shí)車內(nèi)并沒有太大的顛簸感，整體的隔音做的還不錯(cuò)，在市區(qū)行駛的時(shí)候車子的靜音效果挺好的，幾乎聽不到外邊的嘈雜聲，高速上行駛稍微會(huì)有點(diǎn)噪音，但是都在可以接受的范圍內(nèi)，后排還有獨(dú)立的的空調(diào)出風(fēng)口，能很好地兼顧到后邊坐著的人
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格14.03萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油省錢，簡(jiǎn)直不要不要的了，我和我發(fā)小一同買的車，他買的是別克威朗，我買的是比亞迪秦plus，落地之后價(jià)格差不多一樣，然后我倆每天上下班來(lái)回距離大概是50公里，它的百公里油耗是8.7個(gè)，而我的油耗只有4.1個(gè)，他每天上下班來(lái)回距離的燃油費(fèi)大概是40到50塊錢，而我比他便宜了一半多，哈哈哈，這是我做夢(mèng)都不敢想象的，畢竟我倆在一起上班，工資也不是很高，按照它的油耗來(lái)計(jì)算的話，他每個(gè)月加油費(fèi)用都要在1000元以上，我有時(shí)候近距離我都是用純電模式在跑的，公司還可以充電還不用掏錢，一個(gè)月就跟他跑一樣的路程，我可以做到零成本
缺點(diǎn)：車漆薄，蹭一下就容易露底，等車久，等了一個(gè)半月，沒優(yōu)惠。
外觀：外形的設(shè)計(jì)非常的帥氣，前臉的視覺效果，感覺還是非常棒的，整個(gè)車給人的感覺還是非常運(yùn)動(dòng)化的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾失落感比較大，這種藍(lán)色內(nèi)飾一直不是很喜歡 ，中控又小
空間：主駕駛和副駕駛的空間還是可以，后排稍微有點(diǎn)擁擠，但是孩子也才五六歲問題不大
配置：說(shuō)實(shí)話，這幾年國(guó)產(chǎn)車各方面做的還是非常不錯(cuò)的，比亞迪在國(guó)產(chǎn)品牌里面做的一直也是非常棒的，特別是新能源技術(shù)做的不錯(cuò)，這款車的價(jià)位我覺得還是比較合適的，而且各項(xiàng)配置也比較豐富，所以最終入手了比亞迪這款車。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)棒棒噠，加速起來(lái)特別的有力，提速比較快，包括在上坡的動(dòng)力也非常足。
操控：
操控整體感覺還不錯(cuò)，首先這個(gè)方向盤算是比較輕的，而且這個(gè)油門反應(yīng)也比較快，比較平順，不像有的車油門很沖，開起來(lái)就非常的不舒服，而且這個(gè)車提速也非常的快，目前開了那么長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)操控也是非常滿意的。
油耗：油耗非常低，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)，用車成本能有效控制，花費(fèi)至少比燃油車節(jié)省一半
舒適：座椅的風(fēng)格像是賽車手坐的座椅一樣，整個(gè)是一體的，座椅兩側(cè)延伸的也很突出，坐上去以后就感覺好像坐進(jìn)了軟沙發(fā)一樣，把身體包裹的很嚴(yán)實(shí)，身上的小肥肉肉都給我包到了一起，很舒服
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格14.43萬(wàn)元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主要有2個(gè)方面：1、性價(jià)比，只有十萬(wàn)出頭的價(jià)格作為家用緊湊級(jí)家轎那是相當(dāng)能打了，而且搭載了比亞迪最新dmi混動(dòng)技術(shù)，可油可電，沒有里程焦慮，油耗很低對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)每月能節(jié)省相當(dāng)客觀的開支；2、動(dòng)力充沛，作為電車加速很快，尤其是運(yùn)動(dòng)模式那推背感~即使是用經(jīng)濟(jì)模式超車也很輕松。
缺點(diǎn)：駕駛杯座太小了，大點(diǎn)的保溫杯都不能放下，這讓人很頭痛
外觀：側(cè)面流線不輸B級(jí)車，外形活生生的一枚小漢DM，同級(jí)中，顏值天花板
內(nèi)飾：內(nèi)飾藍(lán)色很年輕化，整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)，大屏幕看起來(lái)有檔次。
空間：雖然比早期的秦大很多，特別是后備箱的改變好很多，膝蓋和頭頂雖然還有一點(diǎn)空間，但其實(shí)也才三四指的空間而已，如果是胖一點(diǎn)的人或高一點(diǎn)的人坐在后排，恐怕會(huì)感到比較緊湊家人乘坐評(píng)價(jià):后排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點(diǎn)不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動(dòng)作大一點(diǎn)后排乘客會(huì)有比較明顯的滑動(dòng)感。后備廂容積:后備箱在外面看起來(lái)不大，但實(shí)際上后備箱的縱深足夠，容量還是挺可觀的，就是開口小了點(diǎn)而且后備箱地臺(tái)有點(diǎn)高，拿放一些大件的物品不是很方便。
配置：整體表現(xiàn)比較全面，對(duì)比同級(jí)別其他車型配置算豐富的了，還不用交購(gòu)置稅，非常適合作為年輕人的第一臺(tái)車哈哈
動(dòng)力：動(dòng)力能夠完全滿足我的需求，我本身沒有開過新 能源的車型，這是第一次開， 他的加速換擋很平順，完全感覺不到頓挫，而且他的電機(jī)大動(dòng)力可 以對(duì)比燃油車來(lái)說(shuō)，他一點(diǎn)都不弱。
操控：
方向盤很好操作，單手也能順暢操作，油門和剎車的反應(yīng)都很靈敏，整體很好上手
油耗：這個(gè)是實(shí)打?qū)嵳f(shuō)真的很棒，沒有對(duì)比就沒有傷害，跟我發(fā)小的燃油車對(duì)比以后，我真的是信心慢慢，百公里市區(qū)道路行駛油耗在4.1升，要是短距離去個(gè)商場(chǎng)什么的，我都是電動(dòng)模式行駛，因?yàn)槌潆姼奖愀阋?/span>
舒適：車內(nèi)整體沒有異味，這點(diǎn)處理的很優(yōu)秀。車輛響應(yīng)速度快，很好的駕駛體驗(yàn)
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.93萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然它是混動(dòng)車但是開起來(lái)卻和純電車差不多，沒有變速箱駕駛特別平順，沒有頓挫和抖動(dòng)感。
缺點(diǎn)：車子開了幾個(gè)月了，偶爾走顛簸路面，有點(diǎn)共振產(chǎn)生的異響，只有慢充，充電大概兩個(gè)半小時(shí)，輪子擋泥板磨砂下雪天容易沾雪積雪，停車原地發(fā)電或者電量不足發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng)的時(shí)候聲音會(huì)比較大比較震一些，原地掉頭踩剎車打方向有異響。
外觀：車身要是能再稍微高一丟丟就好了，有時(shí)候上個(gè)小臺(tái)階還是有點(diǎn)擔(dān)心的
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位這個(gè)內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，中控大屏很有感覺。
空間：像我這種平時(shí)休息或者周末愛和哥們兒朋友出去玩的人，這個(gè)車的后排空間的確有點(diǎn)緊湊了，坐三個(gè)女孩子也就剛合適，但是坐上三個(gè)男孩紙，真的就是一個(gè)人靠著，一個(gè)人坐著，一個(gè)人靠著，中間的那個(gè)人最難受，尤其長(zhǎng)時(shí)間乘坐，腰不好的人還真不行
配置：油耗低，綠牌，駕駛質(zhì)感非常好，性價(jià)比還是比較高的，對(duì)比同級(jí)別豐田本田，比亞迪是非常實(shí)惠的，質(zhì)感也不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車十多萬(wàn)的車，比亞迪做的非常好，希望以后品控上比亞迪再做的好一些。
動(dòng)力：不載人的情況下，起步還是很迅速的，但是再高速上快速行駛的時(shí)候，當(dāng)速度到了100碼左右，需要超車時(shí)，踩油門下去就體驗(yàn)到了動(dòng)力輸出不足的感覺了
操控：
語(yǔ)音助手很便捷，在開車中可解放雙手，反應(yīng)得也很快，秦dmi應(yīng)該是dmi系列里面最好開的，好靈活，調(diào)頭，搓車，順滑 ，hev也是很靜音，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小且沒有震動(dòng)，但是純電模式還是更舒服，靜謚
油耗：確實(shí)是不管當(dāng)電車開還是當(dāng)油車開都非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
舒適：噪音有點(diǎn)大，不關(guān)窗外面風(fēng)聲很吵，過震動(dòng)帶的時(shí)候顛簸明顯。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格13.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3582公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這臺(tái)車的造型充滿了時(shí)尚動(dòng)感，外觀大氣，灰色的顏色給人的感覺比較低調(diào)。車身流線造型看起來(lái)也符合潮流，車尾的貫穿式尾燈看起來(lái)也很有個(gè)性。其次，秦plus dmi這輛車是真的省油，平常上下班在市區(qū)的路段比較堵，但秦plus dmi只需要四個(gè)多油，比傳統(tǒng)燃油車省了很多油，剛好最近油價(jià)上漲，節(jié)省了一筆油錢。最后就是它的價(jià)格，10多萬(wàn)也在我的預(yù)算之內(nèi)
缺點(diǎn)：沒有現(xiàn)車，提車等待周期稍長(zhǎng)。高速行駛狀態(tài)下胎噪明顯。
外觀：外觀非常滿意，龍顏設(shè)計(jì)，特別好看，貫穿式尾燈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾會(huì)有一些塑料味，這是這個(gè)車一個(gè)比較明顯的缺點(diǎn)，買車到現(xiàn)在已經(jīng)這么長(zhǎng)時(shí)間了，一進(jìn)入車內(nèi)仍然能夠聞到一股這樣的味道，同事坐我的車也說(shuō)這個(gè)車的內(nèi)飾味道大，不知道是不是我的這個(gè)車的個(gè)體的原因，不過我覺得這方面做的不夠好。
空間：對(duì)我來(lái)說(shuō)，乘坐空間其實(shí)剛剛好，但我有一個(gè)個(gè)子比較高的朋友跟我吐槽后排坐著有點(diǎn)矮了。
配置：雖然價(jià)格沒有任何優(yōu)惠，但是價(jià)格比較親民，性價(jià)比高，秦plus作為一款混動(dòng)新能源，還能省購(gòu)置稅，油耗低，續(xù)航里程長(zhǎng)，駕駛體驗(yàn)感的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。
動(dòng)力：這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，插電式混動(dòng)車型，百公里加速7.9秒，起步動(dòng)力都是隨叫隨到，沒有任何拖泥帶水，這款車是沒有變速箱的，可以說(shuō)是非常的平順了，因?yàn)槠綍r(shí)上下班都是在市區(qū)，動(dòng)力完全能夠滿足我的日常出行，運(yùn)動(dòng)模式油門響應(yīng)靈敏一些，加速很猛，稍微輕踩，就能有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)模式適合城區(qū)代步，很平順，想要超車也很輕松，
操控：
方向盤很輕操控感不錯(cuò)，不管是轉(zhuǎn)彎還是掉頭都很準(zhǔn)駕駛感也特別平順，然后剎車也很靈敏。
油耗：續(xù)航不錯(cuò)，快充1小時(shí)，家用慢充6小時(shí)左右。虧電模式下自己開過4.0油耗；純點(diǎn)里程官方?jīng)]有虛報(bào)，就是55差不多，目前一共加了三箱油，充電8次，剩余油量49，電量19。現(xiàn)在總里程7500.EV里程2300左右，HEV里程大概4200左右，按照停車場(chǎng)的充電電槍的實(shí)際費(fèi)用：1度電1.5元，92號(hào)油6.5元左右，算下來(lái)0.26一公里；家用充電的話差不多0.24一公里
舒適：底盤總的來(lái)說(shuō)還是很舒服的，過爛路也沒有很大的顛簸感，如果能把扭力梁換成多連桿我想底盤表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好！☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:作為一款A(yù)級(jí)車竟然也采用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，這個(gè)價(jià)位能有這個(gè)配置也就只有國(guó)產(chǎn)車了。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇這款車就是奔著省油來(lái)的，最讓我滿意的就是方便省油還省心，因?yàn)樾履茉窜嚩夹枰潆娂依餂]有固定停車位沒辦法按充電箱，但是秦plusDM-i就不會(huì)有這方面的顧慮，這車可以用油回饋電量即使不充電在滿油滿電的情況下可以跑一千公里，車子的使用成本會(huì)降低不少全車經(jīng)濟(jì)性還挺高的。
缺點(diǎn)：12萬(wàn)的價(jià)格的國(guó)產(chǎn)車內(nèi)飾普遍都做的很好，而秦PLUS的內(nèi)飾在國(guó)產(chǎn)車?yán)锊⒉凰愣喑霰�，尤其是那個(gè)小儀表盤簡(jiǎn)直是辣眼睛，烤漆面板的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好看是好看但也特別容易沾染指紋，等車時(shí)間也很長(zhǎng)，如果大家想買這款車我說(shuō)的這幾個(gè)問題大家也得考慮清楚哦。
外觀：龍眼頭燈，溜背造型，有科技感，車尾造型富有層次感，貫穿式尾燈
內(nèi)飾：進(jìn)到車?yán)锟雌饋?lái)就是簡(jiǎn)約大方，中控臺(tái)還是家族式可以旋轉(zhuǎn)的大屏，能夠語(yǔ)音控制導(dǎo)航等等功能挺齊全，方向盤和檔把周圍有一些物理按鍵。座椅顏色是雙拼色黑色和米白色，剛提車是車?yán)镂兜烙悬c(diǎn)重現(xiàn)在好多了。
空間：這車空間還是很大的，這個(gè)還是讓我比較滿意的，之前去試駕就明顯覺得這個(gè)車的空間還不錯(cuò)，后排坐三個(gè)人的話也不會(huì)擁擠，不過我自己還是駕駛位比較多，家里人的感受也是說(shuō)空間還比較大，而且這個(gè)車的后備箱空間也比較大，這個(gè)非常的實(shí)用。
配置：這款車的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，在新能源車型里性價(jià)比算高的了，十萬(wàn)出頭，我訂車時(shí)還沒有漲價(jià)。新能源車保不用交購(gòu)置稅油耗平時(shí)也不高，用于上下班代步是很不錯(cuò)的選擇，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用型新能源轎車。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用，平時(shí)在市內(nèi)通勤都是電機(jī)單獨(dú)工作，油門的反映也很迅速。過年回老家走高速，發(fā)動(dòng)機(jī)介入后也沒有肉的感覺，當(dāng)車開到120KM后我又踩了一點(diǎn)油門，明顯能夠感覺到電機(jī)還在使力說(shuō)明車子還能繼續(xù)提速，但是我沒敢再試了，畢竟安全很重要還是要尊重交通法律！
操控：
操控沒問題，高速路段120邁巡航特別穩(wěn)☆ 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:鑰匙和手機(jī)都可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)，啟動(dòng)后會(huì)打開空調(diào)，預(yù)熱車內(nèi)溫度，很好用。而且云服務(wù)功能特別實(shí)用，出門都沒帶過車鑰匙剎車表現(xiàn):沒急剎過，我的感受是家用足夠了
油耗：冬季百公里四個(gè)多油左右，不開空調(diào)四個(gè)小四個(gè)油，經(jīng)常加油了，沒怎么充過電。
舒適：車內(nèi)無(wú)異味，操作的響應(yīng)速度也是很棒，座椅包裹感比較強(qiáng)
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格14.53萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程5328公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從這輛秦Plus DM-i開始，我會(huì)逐步真實(shí)的記錄對(duì)這款車的使用感受，目前來(lái)看不管是從內(nèi)飾，動(dòng)力性能，黑科技，外觀來(lái)看相較于同價(jià)位的其它品牌的車都是處于非常優(yōu)秀的，基本上掛上綠牌打開日間行車燈開出去就是街上第三靚的仔（因?yàn)榈谝皇呛�，第二是唐�?/span>
缺點(diǎn)：使用了也有幾個(gè)月了，我總結(jié)出了一些不大滿意的地方，請(qǐng)供大家參考。第一、車鑰匙設(shè)計(jì)的比較粗糙簡(jiǎn)單，而且用的材質(zhì)感覺比較廉價(jià)，做工比較差。第二、內(nèi)飾的細(xì)節(jié)把控要稍微完善一下，有一些內(nèi)飾的鏈接處理的比較粗糙。第三、底盤的離間距離低，就怕路過坑洼路段和陡坡把底盤掛了，如果能加上一個(gè)電池護(hù)板就更好了。
外觀：我買的這款灰色，整個(gè)外觀顯得大氣沉穩(wěn)，車的流線感十足，一體式后尾大燈，一到晚上非常好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)挺年輕時(shí)尚的，但內(nèi)飾的做工稍微有一點(diǎn)欠缺，細(xì)節(jié)處理上有待提升。但是中控屏的設(shè)計(jì)非常有亮點(diǎn)，挺有智能科技感，可以支持語(yǔ)音控制，而且畫質(zhì)比較清晰，運(yùn)行也比較流暢。
空間：空間只能說(shuō)中規(guī)中矩像我165的個(gè)頭坐著開車完全沒壓力，上車時(shí)也不會(huì)撞到車門框上，我哥185的大個(gè)就完全相反了開車頂頭上車撞到頭。后排空間坐起來(lái)很充足而且后排可以放倒，二排和后排是相通的放行李箱差不多都能放下，利用率挺高的。
配置：要是和我的發(fā)小的車對(duì)比起來(lái)，因?yàn)閮蓚�(gè)車落地下來(lái)價(jià)格大差不差的，我覺得我這個(gè)車的性價(jià)比是非常高的，配置首先我覺得比我發(fā)小的合資車配置要好，而且省油省的不是一點(diǎn)半點(diǎn)油耗，是我發(fā)小車的少一半
動(dòng)力：動(dòng)力是不錯(cuò)的，百公里加速七秒這個(gè)也感受到了，開起來(lái)和純電車沒什么區(qū)別
操控：
方向盤手感不錯(cuò)，一只手都可以把握，對(duì)我也比較友好。
油耗：超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)真的很棒，比較省，綜合不會(huì)超過4個(gè)油
舒適：底盤有點(diǎn)硬，但是也很整，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候明顯感覺到方向盤共振
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音好，不管是EV模式還是HEV模式，開起來(lái)都非常安靜，有時(shí)候切換到HEV模式了都感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，只有某個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)了
缺點(diǎn)：整體來(lái)說(shuō)還都滿意，硬要說(shuō)出點(diǎn)美中不足就是，儀表盤剛開始的時(shí)候是有點(diǎn)看不太習(xí)慣，畢竟瑕不掩瑜
外觀：個(gè)人覺得秦plus dmi的外觀非常好看，買車的時(shí)候也是看中這一點(diǎn)，秦的篆體字非常具有古風(fēng)韻味，箭羽式的大燈看起來(lái)十分凌厲有神，車身修長(zhǎng)，線條流暢，尾燈也很有個(gè)性。
內(nèi)飾：科技感方面比亞迪已經(jīng)做到國(guó)內(nèi)甚至業(yè)內(nèi)領(lǐng)先了
空間：軸距足夠，但是個(gè)子稍高點(diǎn)的朋友，乘坐時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)頂頭。不過，可以理解，必進(jìn)下邊裝載的有電池
配置：我覺得性價(jià)比是很高的，這個(gè)價(jià)格能買到油電混合的，還能上綠牌，在購(gòu)買這個(gè)環(huán)節(jié)就省了一筆錢了，后續(xù)用車上費(fèi)用也不高
動(dòng)力：不管是城市道路超車還是高速行駛都是比較給力的
操控：
操控這款車子跟一般的轎車沒啥區(qū)別，挺好開的本身就是新能源的車型，也是自動(dòng)擋的設(shè)計(jì),就是電門]和剎車配合好就行了，對(duì)比手動(dòng)擋的加油車來(lái)說(shuō)，真的是很好開，方向盤也輕,還有他的底盤也比較穩(wěn)定，行駛過快也不會(huì)發(fā)飄。
油耗：現(xiàn)在為止開了有一千多公里平均油耗在4個(gè)左右耗電能多一些，平常就是油電混動(dòng)開滿油滿電能跑一千公里完全沒問題，秦plus在能耗方面還是很有優(yōu)勢(shì)的，算是很省了開著很滿意。
舒適：座椅包裹性挺好，舒適度不錯(cuò)，跑長(zhǎng)途不會(huì)太累，底盤調(diào)校得不錯(cuò)，過一些土路也不會(huì)太顛簸。
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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃岡
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超省的用車費(fèi)用，超長(zhǎng)的續(xù)航里程，超舒服的駕乘體驗(yàn)感，這三點(diǎn)是對(duì)秦plus最滿意的總結(jié)。另外秦plus的外觀非常好看，內(nèi)飾科技感十足，再加上中控旋轉(zhuǎn)屏挺智能的，運(yùn)行流暢度也非常不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，超車提速非常給力�？偠灾�，秦plus給我的駕駛感和實(shí)用性都非常不錯(cuò)，選它非常理智正確。
缺點(diǎn)：胎噪聲音比較大踩到120以上就可以明顯聽見，不知道是不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)聲音小胎噪就特別明顯。
外觀：其實(shí)現(xiàn)在市面上新車型是一款接著一款，外觀也是各有各的不一-樣，但是比亞迪現(xiàn)在的設(shè)計(jì)呢，車型.上都有屬于自己的風(fēng)格了，開在路上不愁沒人不認(rèn)識(shí)，總之設(shè)計(jì)師都換了，外觀顏值檔次當(dāng)然得提升幾個(gè)度
內(nèi)飾：自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏我還是比較喜歡的，但是整車內(nèi)飾采用了大量的烤漆材質(zhì)，雖然看著很好看但是實(shí)在是太難清理了，容易留下手紋和劃痕，液晶儀表盤簡(jiǎn)直是太簡(jiǎn)陋了，還不如我爸在老家開的老頭樂大呢。
空間：整體乘車舒適度非常好，而且后排座椅可以放倒，后備箱空間特別大
配置：開車這么多年，三四年前我都還很抗拒推薦國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)槭酆髥栴}太多了。但近兩年國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)越做越好了，三大件已經(jīng)有很大的進(jìn)步了。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，7.9秒破百非常刺激，各種路況都是非常能打，超車也非常有感覺
操控：
起步和日常駕駛的時(shí)候很平穩(wěn)，跟純電車的感受一樣，少一個(gè)變速箱就是不一樣，起碼不用擔(dān)心油車的方向盤抖動(dòng)
油耗：秦plus dm-i是混動(dòng)車型，可油可電，我的是55km旗艦型，平時(shí)上下班就用純電模式，三天充一次電，油耗大概在4.1左右。
舒適：全皮座椅包裹性不錯(cuò)，因?yàn)闆]打孔，透氣性一般。
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