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秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（634）+1 后排空間�。�410）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性價(jià)比高（44）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（376）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6236公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：起步非�？�，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，速度嗖的就上來，紅綠燈跑得很快。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒有什么最不滿意的，最不滿意的就是等車的時(shí)間有點(diǎn)長，除了等車的時(shí)間整體還是比較滿意的。
外觀：外觀整體非常好看的呢，是我喜歡的，車身長度剛剛好，設(shè)計(jì)大氣上檔次，適合年輕人的
內(nèi)飾：在配置上有很多出彩的地方，在整體的用料和做工上也都達(dá)到了我的要求。座椅的腰部支撐明顯，前排的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也很舒服，但后排的坐墊我就有點(diǎn)不滿意了，坐墊角度偏低，而且觸感比較硬。
空間：空間方面可以說是驚喜，前排調(diào)整舒服，后排做人輕松，后備箱空間也特別棒，可以容納不少東西
配置：對于我來說總體還是挺值得的，畢竟是自己的第1輛車，也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，從外觀顏值到電池的后續(xù)保障，相比于現(xiàn)在層出不窮的新品牌，我還是相信這些口碑較好的老品牌，也算是變相的支持國產(chǎn)了，除了等車久一點(diǎn)以及噪音的隔絕不好，沒有太大的毛病，買了還是值得的。
動(dòng)力：在市區(qū)里面等紅綠燈都不用被后面的人催促了，行駛的體驗(yàn)感不錯(cuò)。
操控：
車輛操作比較簡單的，電子檔桿很方便，新手司機(jī)也很容易上手
油耗：油耗表現(xiàn)很低，純電續(xù)航55公里，0油耗代步。虧電情況下，油耗在3.8L左右，對于市區(qū)代步油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
舒適：座椅雖也是皮質(zhì)，但跟我那臺(tái)老日產(chǎn)比，舒適度還是偏硬了不少，尼桑座椅號稱移動(dòng)大沙發(fā)，可不是浪得虛名的，坐慣了之后小秦的座椅舒適度就顯得太一般了，但是對比一下合資車，十萬多能給配個(gè)皮質(zhì)座椅，已經(jīng)很滿足了，除了后排車頂偏低跟車速過快時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大以外，其余都還好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程4375公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值很高，很帥氣，在第一次看到秦plus的時(shí)候就被它深深吸引，油耗低也是很滿意，用電用油都可以
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，等過了磨合期再分享。
外觀：我比較喜歡靚麗一點(diǎn)的顏色，所以多加了一點(diǎn)錢，買了紅色，看上去就請開出去也足夠拉風(fēng)，回頭率不說100，至少有80，難怪別人都說這個(gè)車子是小型的漢，依舊帶有一點(diǎn)跑車的風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，我感覺還是偏科技感偏男性化的，我家除了我很中意這種不花哨的感覺，我老婆跟女兒都嫌太男人了，可旋轉(zhuǎn)大屏的設(shè)計(jì)很清晰很新穎，其余的設(shè)計(jì)也都很一目了然。小儀表盤是我見過最袖珍的了，任誰看見都忍不住吐槽廠家要不要怎么省啊，讓我很無奈啊。
空間：別的不說，至少我的客人們從來沒有跟我說過后排空間小的問題，坐在里面挺寬敞的，就算是塞兩個(gè)胖子也能夠坐得下前排空間就更不用說了，一直都只有我一個(gè)人做，把座位調(diào)好在看空間也還剩下不少，一點(diǎn)都不會(huì)覺得壓抑，隨手的物品就可以放在中空的杯架上或者是門把手旁邊。
配置：價(jià)格不錯(cuò)，有一定的性價(jià)比，光造型和動(dòng)力我也覺得值了，車子開那么久也沒出過毛病。
動(dòng)力：動(dòng)力很猛，和我朋友的星瑞有的一拼他的是2.0T的。
操控：
操控好，方向盤輕快，沒有虛位，底盤還算扎實(shí)
油耗：能耗現(xiàn)在來看還是可以的，雖然開的時(shí)間不長，從這幾百公里的用車來看，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用車成本低。挺滿意的。
舒適：說到車內(nèi)舒適性這點(diǎn)上，我自己唯一可能想扣星的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音問題了，坐在駕駛位還是挺明顯可以聽到的，尤其是在急加速跟天氣冷怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是比較大的。不過車內(nèi)的座椅材質(zhì)可以，挺軟的，空間大也坐著舒服，就是機(jī)艙隔音可以再好一些。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1235公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的首先是這款車的外觀，特別是這個(gè)紅色特別的搶眼，很多紅色的車顏色并不是那么的正，看久了就審美疲勞了，但這款車不會(huì)是那種百看不厭的紅。車身線條也很柔不失時(shí)尚感。
缺點(diǎn)：等車等了蠻久,減震也不太好,還是偏硬了，有些不舒服
外觀：車身時(shí)尚簡約，大氣，極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了不少車友，時(shí)尚精致為一體的車身設(shè)計(jì)更是非常靚麗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，我很喜歡中控大屏，功能很多�？梢詸M豎屏旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置了很多軟件，操作起來很順暢。
空間：空間的設(shè)計(jì)上有很多的亮點(diǎn)，充電口比較多，而且還帶有指示燈，真的是很帥氣。儲(chǔ)物格很豐富，各種零碎的物品都能放得下，后排的腿部空間也挺棒的，全家共同出行舒適度沒問題。
配置：我的預(yù)算不多，十來萬的車子，這款車設(shè)計(jì)的好看，內(nèi)部空間大，配置高。平時(shí)用車成本不高，感覺性價(jià)比做的挺好的。
動(dòng)力：動(dòng)力真的是驚喜，如果不是輪胎打滑一定會(huì)更快，雖然缺少推背感，但是加速確實(shí)很可以
操控：
剎車很靈敏，油門響應(yīng)也很快，方向盤操縱也不錯(cuò)。
油耗：能耗我完全能接受的，畢竟是自己開車嘛，這個(gè)能耗我感覺也是看個(gè)人吧，畢竟每個(gè)人的開車習(xí)慣和方式不同吧。提車到現(xiàn)在一個(gè)月了整體綜合油耗3.8個(gè)油，自己完全是可以接受的。一般都是在市區(qū)開，外地出差兩趟，由于家里還沒有安裝充電樁一直都是在用油，后期用了純電模式后再來和大家分享吧。
舒適：噪音肯定是有的，也不能說全然的隔絕，就算是關(guān)上車窗，外面的聲音也比較明顯，開啟音樂會(huì)顯得好很多，震動(dòng)感倒是不明顯，主要是都在市區(qū)里面行駛，大路比較平坦，沒什么崎嶇的地方。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格12.03萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：秦的外形非常的吸引我，整體的造型簡約又大氣。車身線條柔和飽滿，加上前臉的大尺寸格柵非常的大氣，車尾采用溜背的造型，非常時(shí)尚。
缺點(diǎn)：可能是芯片的原因，所以它的產(chǎn)能跟不上，我訂車一個(gè)半月才通知我提車，據(jù)說最久的都等了半年以上了，提車的時(shí)候車?yán)锩嬗衅じ锏奈兜溃曳旁谲噹炖锿L(fēng)了，差不多一個(gè)周才漸漸的散去，雖然聞起來不刺鼻，可是不太舒服。
外觀：對于外觀，身邊的很多朋友也是褒貶不一，但是我覺得自己的車，自己喜歡就好，我感覺我的這輛車的整體外型設(shè)計(jì)還是很耐看的，首先前臉設(shè)計(jì)的就很時(shí)尚精致，兩個(gè)LED大燈看上去棱角分明，很有神且犀利，在夜晚后貫穿式尾燈的照明效果也很醒目特別，總之，從看車到現(xiàn)在，我一直很喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺，無論是在做工上還是在用料上都挺好的，就是儀表盤有點(diǎn)小了，但是中控的那個(gè)屏我又很喜歡，是可以旋轉(zhuǎn)的。我是第一次看到這種可旋轉(zhuǎn)的中控屏，有點(diǎn)新奇�？梢栽谲嚿献穭∷⒍兑�。
空間：前排來說空間可以，不過后排如果個(gè)子高點(diǎn)可能會(huì)有一點(diǎn)碰到頭
配置：購車很愉快，4S店服務(wù)也好，去了很多次服務(wù)的特別周到，也看了別的車去了都是愛答不理的只有我們提車的那個(gè)4S店對我們好再加上特別喜歡這個(gè)車，果斷的訂了，然后提了車。
動(dòng)力：動(dòng)力和提速真的無話可說的，對于家用來說完全滿足的，提速時(shí)的推背感很強(qiáng)的，跑高速時(shí)的動(dòng)力更是源源不斷的，起步很快，開空調(diào)時(shí)也不用影響整車的動(dòng)力的。
操控：
操控性比較好，轉(zhuǎn)向的手感還是不錯(cuò)的，指哪去哪非常方便，底盤比較扎實(shí)，輔助的功能也是很充足的哈，駕駛起來一點(diǎn)難度都沒有呢。
油耗：在市區(qū)里面行駛就用電好就可以了，每天晚上回去之后把它放在車庫里面充電，充一次電可以跑2~3天不成問題，加一次油就要跑很久了。
舒適：電車本身的靜謐性就比燃油車要好一些，靜音效果不錯(cuò)，座椅的包裹性不錯(cuò)，軟硬適中，支撐性也還可以，車內(nèi)空調(diào)制冷制熱的效果也挺好的，底盤調(diào)教的也不錯(cuò)，家人都說坐著的舒適感還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)遼寧 本溪
裸車價(jià)格14.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUS DMI這款車最大的亮點(diǎn)就是省油又省電了吧，續(xù)航里程也很厲害達(dá)到了1245公里。再然后就是這款車上綠牌免購置稅了，這樣就又省了一筆。而且秦PLUS DMI的外觀也很秀氣，線條感很好，流暢又平順。
缺點(diǎn)：等車久，并且是不是只有我一個(gè)人的原因，中控臺(tái)老有奇怪的響聲。
外觀：當(dāng)初在顏色的選擇上，我選擇了一個(gè)低調(diào)的灰色，白天看起來尚不明顯，晚上他貫穿式的尾燈亮起的時(shí)候老遠(yuǎn)就看到了，也是為數(shù)不多以漢字作為車標(biāo)的車，算是他自己的一個(gè)特色。
內(nèi)飾：總覺得中控臺(tái)有異響，看上去有點(diǎn)廉價(jià)，方向盤下面那個(gè)小顯示屏我是真不喜歡。
空間：車內(nèi)乘坐空間中規(guī)中矩，屬于緊湊型車的范疇，一家4、5口人坐著肯定沒太大問題，前排的駕駛空間也是不錯(cuò)，我屬于偏胖一些，頭部和腿部的空間也挺舒服的挺寬敞的，可活動(dòng)的空間還是有的，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也比較人性化，能用的基本上都有，后備箱的容積也是挺大的，出門游玩3、4個(gè)人的行李絕對是沒什么大問題。
配置：性價(jià)比是非常高的呢，適合做家用，低油耗，比亞迪汽車品牌好，值得我們選擇的，購車體驗(yàn)不錯(cuò)的呢
動(dòng)力：動(dòng)力我是非常滿意，這個(gè)車的起步加速是非常給力很快的。買的時(shí)候銷售跟我說我的車百公里加速只要7.9秒。每次起步的時(shí)候就能感覺到動(dòng)力很強(qiáng)勁，油門踩重一點(diǎn)的話還會(huì)有推背感。說實(shí)話這個(gè)價(jià)格能買到這種動(dòng)力的車挺難得。這個(gè)車的油門踏板我很喜歡，比較長開起來會(huì)舒服一些，長時(shí)間開不會(huì)累。
操控：
這個(gè)車的操控比較好上手，它有四種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適還有一種雪地。我通常開經(jīng)濟(jì)模式比較多，運(yùn)動(dòng)模式起步會(huì)比經(jīng)濟(jì)模式要快，加速會(huì)猛一些，但是相對應(yīng)的能耗也會(huì)大一些。像日常在市區(qū)開我認(rèn)為經(jīng)濟(jì)就夠了。前段時(shí)間下雪了，我就開了雪地模式，可以防止側(cè)滑翻車的，這個(gè)就還比較方便。車子的靈敏度挺好的，方向比較精準(zhǔn)。車子的輔助駕駛模式還挺多的，像倒車影像，定速巡航，上坡輔助啥的都有，車子還有NFC車鑰匙可以用。
油耗：在高速上行駛中也就是六七個(gè)點(diǎn)，平時(shí)駕駛大概四五個(gè)點(diǎn)的呢，油門不能猛踩的呢，油耗還是低的呢。
舒適：座椅包裹性很好，乘坐起來很舒服。減震效果很好，可以過濾車內(nèi)的顛簸感。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)我最喜歡的一點(diǎn)就是這臺(tái)比亞迪秦plus特別的好上手，而且很省油，價(jià)格定的比較合理，作為消費(fèi)者來說其實(shí)這個(gè)價(jià)位段里選擇挺多的，但是這臺(tái)油電混合的車型確實(shí)來說比較省油，動(dòng)力方面提速也很快，變道超車方面沒有任何的壓力，家用足夠了，而且車子開起來非常的輕松，顏值還算耐看，比亞迪這個(gè)品牌還是比較有保障的，這款車也是很多朋友向我推薦的，他們都對這個(gè)品牌的評價(jià)比較高，總結(jié)一下就是秦plus很滿意，省油也好開，以后的保養(yǎng)比較省心。
缺點(diǎn)：車頭設(shè)計(jì)微微內(nèi)斂不至于太張揚(yáng)，腰線設(shè)計(jì)平滑看上去比較順暢等等，雖然看起來還可以，但是對比現(xiàn)在眾多個(gè)性化的車型，總感覺有點(diǎn)格格不入吧。還有就是底盤的感覺稍微有點(diǎn)點(diǎn)硬，在市區(qū)里面倒是沒有什么感覺，但是如果跑比較復(fù)雜的路況，有點(diǎn)坑坑洼洼那種，就不是特別舒服了，微微的顛簸感會(huì)讓我感覺有一點(diǎn)點(diǎn)晃。不過，考慮到它的價(jià)格，其實(shí)也可以理解吧，不能拿它和豪華轎車比。
外觀：它的外觀上看起來還是挺時(shí)尚的，我自己挺喜歡這種設(shè)計(jì)的。尤其是前臉，它有一個(gè)大尺寸的多邊形的中網(wǎng)，看上去很霸氣，上方是比亞迪現(xiàn)在家族設(shè)計(jì)常用的寬條的鍍鉻飾條，中間是篆體的秦logo，看上去還是很有品質(zhì)感的。整個(gè)車有種寬體的視覺效果，側(cè)面的設(shè)計(jì)造型也非常的流暢，雙五幅的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪轂，包括車尾有些溜背的設(shè)計(jì)，都是很招人喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，顏色搭配的很耐看，語音功能很實(shí)用
空間：空間：我身高只有1米6，坐進(jìn)車內(nèi)空間上還有許多富余，腿部也還有很大的舒展空間，感覺1米7幾的坐也不會(huì)有擁擠感，后排乘坐起也很寬敞。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很多，后備箱可以放下2-3個(gè)行李箱。儲(chǔ)物空間：中央扶手箱不是很深，放些小東西還是沒問題。擋桿下面有個(gè)儲(chǔ)物臺(tái)可以給手機(jī)充電。
配置：這款車是一款典型的家用車，家用車的幾大特點(diǎn)，他基本上都覆蓋了，不管是省油還是空間大，以及車的價(jià)格都做的非常優(yōu)惠。所以不少人問我這款車性價(jià)比怎么樣的時(shí)候？我都會(huì)翹起大拇指，和他們說這款車的性價(jià)比真的很高，也是值得選購的車型，我個(gè)人自然也是非常滿意了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面沒有太高的要求，平時(shí)日常使用就夠了，提速還是比較順暢的
操控：
對于他的操控方面，我還是滿意的形勢起來，滿平穩(wěn)多功能的方向盤指向精準(zhǔn)，加上這個(gè)底盤的懸架調(diào)節(jié)屬于舒適性的那種，不管走什么路段的表現(xiàn)都不錯(cuò)，方向盤操控起來蠻靈活的。
油耗：平時(shí)開下來的話三點(diǎn)九升的樣子比較省油了，不像以前開車去精打細(xì)算，現(xiàn)在也不怕出遠(yuǎn)門，因?yàn)榭捎涂呻?/span>
舒適：座椅的柔軟度還行，空調(diào)也算給力，就是感覺減震偏硬了些，過減速帶都要悠著的
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這臺(tái)比亞迪秦plus的油耗了，現(xiàn)在看來比我預(yù)期的還要低，確實(shí)可以減少一筆開支，后期的養(yǎng)車成本也會(huì)低挺多的，對家用來說是個(gè)很好的選擇
缺點(diǎn)：等的時(shí)間有點(diǎn)久，等了兩個(gè)多月......
外觀：外觀還是挺耐看的，比以前的老款家用車要好看了，很多家族式的前臉看起來很有辨識(shí)度，輪轂設(shè)計(jì)的也挺有型的，買車主要還是要選自己喜歡的，車身的線條比例和車子很搭配
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體風(fēng)格是偏運(yùn)動(dòng)的，第一次看的時(shí)候感覺還比較豪華，手感也不錯(cuò)，中控臺(tái)用料挺良心的，對得起這臺(tái)車的價(jià)格
空間：車?yán)锏目臻g還是比較寬敞的，比我想象中的大一些，帶著老婆小孩出去玩的話，坐在車內(nèi)也沒有太多擁擠感，后備箱放兩個(gè)行李是沒問題的，別看這臺(tái)車定位是緊湊型，但是空間利用上還是很好的
配置：從比亞迪秦plus各方面表現(xiàn)來看，我覺得性價(jià)比還是相當(dāng)不俗的，雖然還是有一些需要改進(jìn)的地方，但也沒有什么大毛病，不影響使用，整體的表現(xiàn)比較均衡，主要是這款車非常適合我，價(jià)格也在我的購車預(yù)算內(nèi)
動(dòng)力：自己對動(dòng)力要求不高，就是作為代步車，開著有段時(shí)間了動(dòng)力還是挺充足的，起步加速都很快沒有什么頓挫感，作為日常代步完全沒問題，平時(shí)開著它跑在堵車的市里也給我省了不少時(shí)間，畢竟起步快提速快，有什么急事超個(gè)車還是比較輕松的。
操控：
個(gè)人覺得這臺(tái)車還是比較靈敏，操控起來很順手，方向盤的手感也不錯(cuò)，一點(diǎn)都不重，打起來很順心，底盤調(diào)校得也扎實(shí)，在市區(qū)都開是游刃有余了
油耗：省油能力我覺得是大家都非常喜歡的一點(diǎn)，這就是這個(gè)混動(dòng)車的實(shí)力，這就是大家選擇這輛混動(dòng)車的原因，它的油耗低，真的在幫我省錢，讓我覺得這個(gè)車子是真的挺值得認(rèn)可的。
舒適：舒適性上我覺得可以五星好評，底盤調(diào)教的很好，韌性十足很有質(zhì)感，一點(diǎn)也不松松垮垮的。我比較喜歡野釣，開這輛車走在泥洼路上的時(shí)候，雖然有一些顛簸感，但是并不嚴(yán)重，反而是那種很舒服的顛簸感。遇到大坑的時(shí)候也不會(huì)把你顛起來，而是讓你一直穩(wěn)穩(wěn)的坐在車?yán)锩妗?/span>
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格14.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1023公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇比亞迪秦plus DMI 55km這款車，要說最滿意的地方的話，肯定就是他的外觀了。外觀設(shè)計(jì)的大氣高端上檔次，看起來根本就不像10萬出頭的車，和那些二三十萬的車比起來，毫不遜色，不管是前臉腰線還有尾部的設(shè)計(jì)，都非常的出眾，現(xiàn)在的國產(chǎn)車設(shè)計(jì)的越來越好了，這一點(diǎn)是讓我很滿意
缺點(diǎn)：最不滿意的，應(yīng)該就是那個(gè)減震稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的，比如說那個(gè)時(shí)候只是說還是對得起這個(gè)價(jià)格
外觀：這車的外觀跟漢DM有點(diǎn)像，日行燈有點(diǎn)像箭尾的羽毛，還是很有看頭的，車標(biāo)用的是陽刻的設(shè)計(jì)，也算是體現(xiàn)了一把中國傳統(tǒng)元素，還是很不錯(cuò)的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格是挺喜歡的，語音控制功能也很實(shí)用，唯一就是內(nèi)飾氣味比較大，內(nèi)飾材質(zhì)看著也不會(huì)差，可能是生產(chǎn)日期是近期的
空間：比亞迪這款秦plus還是有比較明顯的大空間，駕駛室的空間比較充裕，而且后排的空間表現(xiàn)也符合我心里的預(yù)期，加上儲(chǔ)物布局也比較合理，腿腳都可以輕松的放開，后備箱也挺寬的，自己試過了可以放下三個(gè)行李箱
配置：性價(jià)比很高，同價(jià)位的油車沒有這個(gè)車好開和省錢，主要是好開。
動(dòng)力：動(dòng)力還是很可以的，比市面上大多數(shù)1.5L的車子要強(qiáng)很多。平時(shí)跑在路上提速超車的很輕松，油門跟著腳走，隨踩隨有，跟朋友開著出去玩的時(shí)候有很多地方坡度很大，路面也不是特別平整的地方，它爬坡下坡都非常的穩(wěn)，一點(diǎn)也不吃力。起步的時(shí)候基本上就是我的秀場，朋友們的燃油車完全不是對手。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向挺輕的，單手操控都可以，而且有很多按鍵都集中在中控臺(tái)，操控起來比較實(shí)用，車子開起來也順手可以提高開車的樂趣，車子本身也沒有太大，所以在市區(qū)里頭轉(zhuǎn)向掉頭還是比較靈巧的
油耗：油耗的話，目前開了2000多公里了，還是在磨合期的狀態(tài)。不得不承認(rèn)，比亞迪的這套DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)，是真的很省油。我平常因?yàn)楣驹谕猸h(huán)，所以距離上稍微有點(diǎn)遠(yuǎn)，我就不用純電模式，都是用混動(dòng)模式。早晚高峰的時(shí)候往外走也挺堵的，但即便是這樣，秦PLUS的油耗也就在4.5升左右，已經(jīng)挺滿意了。如果是那種上下班距離短的，完全就不用油了，直接用純電模式就行。那樣比我現(xiàn)在這樣肯定更省。
舒適：座椅的感覺有點(diǎn)像家里的硬沙發(fā)，不塌，應(yīng)該是對頸椎腰椎好的吧，我反正是覺得坐著蠻舒服，有支撐力。新車子有點(diǎn)淡淡的皮制味，我沒太在意，好像沒幾天就散了，車低速時(shí)真的很像純電車，安靜，速度快起來后會(huì)有胎噪風(fēng)噪，但不大。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗肯定是對這臺(tái)車最滿意的地方，主要是采用了超級混動(dòng)的技術(shù)，驅(qū)動(dòng)大部分都是電為主的，所以開出來的油耗比較低，不管是市區(qū)還是高速上面，都可以達(dá)到一個(gè)很好低油耗的狀態(tài)
缺點(diǎn)：不滿意內(nèi)飾的新車氣味大,還有就是等車，從上市是開始訂的，等了足足有3個(gè)月才等到
外觀：這個(gè)車的外觀我個(gè)人覺得是非常時(shí)尚的，車身線條比較好看，還有大燈、尾燈的造型非常喜歡，關(guān)鍵的事都是配的LED燈，貫穿式的尾燈極具辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾應(yīng)該沒啥可挑的了，10萬級別的車內(nèi)飾大部分都是軟包的，中控那叫啥材質(zhì)來著，反正看起來就很上檔次，前排還有中控還是兩個(gè)杯架，內(nèi)飾都是雙色搭配，各人還比較喜歡種藍(lán)白搭配，中控屏還可以旋轉(zhuǎn)橫屏豎屏，很實(shí)用，刷抖音都行。
空間：車?yán)镒鴿M人的情況下，空間上也不會(huì)顯得很擁擠，儲(chǔ)物格比較多，大多時(shí)間還是媳婦來開代步用的
配置：這款車的性價(jià)比應(yīng)該是很高的吧，首先來說它的車身尺寸就是一個(gè)中型車的尺寸，而且它的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)是很在線的。有比較高的這兩次，而且這個(gè)價(jià)格也不貴。性價(jià)比還是還可以吧。
動(dòng)力：每次踩油門的時(shí)候動(dòng)感都非常的強(qiáng)，而且它的起步勁也猛烈又非常的迅速，不需要任何的過渡時(shí)間，沒有任何的肉感。
操控：
關(guān)于車輛的操控，首先說底盤。我感覺秦PLUS的風(fēng)格是很好的，盡管它后懸掛也是同級別常用的扭力梁，但調(diào)校不錯(cuò)，對車身的支撐還是很到位的。另外就是我特別喜歡的一個(gè)功能，遙控駕駛。一開始就覺得這是個(gè)很好玩的功能，但有一次我的車停在車位里面，外邊讓一個(gè)車擋住了一點(diǎn)，打電話還沒人接。這時(shí)候我就用遙控駕駛，站在外邊一點(diǎn)點(diǎn)的看著車輛四個(gè)角去倒車，就倒出來了。所以每個(gè)功能它都有自己的用處，我自己都沒想到真的會(huì)用到遙控駕駛。
油耗：油耗的表現(xiàn)真的好，大部分都是市區(qū)里開，表顯的油耗在三點(diǎn)八升，是意料之中了
舒適：底盤懸架調(diào)教的有一些硬，市區(qū)的路況不是很好，在車?yán)锏念嶔じ斜容^明顯
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2390公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：上綠牌，在這個(gè)城市不限號，并且省錢，可以城市代步也可以跑長途城市代步用純電，跑高速?zèng)]有電了可以用油，平時(shí)用電很省錢。
缺點(diǎn)：開的時(shí)間不是太長，所以對車子本身的問題也沒有發(fā)現(xiàn)什么，主要不太滿意的地方是等車的時(shí)間有一些煎熬
外觀：切普拉斯的外觀還是比較漂亮的，很有時(shí)尚的都市感，車身的線條也比較流暢，前臉上有一個(gè)比較大的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)都是LED大燈，看起來顯得比較高端，車尾的科技感也很強(qiáng)
內(nèi)飾：車?yán)镉幸恍┬∥兜酪矊儆谡Ａ�，在這個(gè)價(jià)位里也比較能接受設(shè)計(jì)的還是挺高端的，布局很清晰合理挺喜歡車機(jī)互聯(lián)功能非常的方便，語音識(shí)別度很高，響應(yīng)速度也快
空間：空間我按兩部分來說吧，先說他的乘坐空間，前排的乘坐空間確實(shí)是很不錯(cuò)的，嗯，做起來非常的寬松很好。后排的乘坐空間也不錯(cuò)，畢竟這個(gè)車這么大，所以后排還是比較寬裕的。然后是他的儲(chǔ)物空間，中央扶手的儲(chǔ)物空間盒子還是挺大的，4個(gè)車門的存儲(chǔ)空間也是還可以，可以放一些雨傘啊，飲料啊，這些東西都能放，總體來說，空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
配置：10萬出頭的新能源車型，性價(jià)比就算不能說是最高，也可以說是非常高了，配置就擺在這里，而且它的用車成本也可以，相比合資混動(dòng)車的話沒毛病。因?yàn)槲业溶嚂r(shí)間比較長，銷售還給我贈(zèng)送了5次基礎(chǔ)保養(yǎng)，至少讓我在以后的保養(yǎng)當(dāng)中省了不少錢。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也挺出色的，油門的反應(yīng)速度比較快，加速度很優(yōu)秀，在市區(qū)里頭超車輕松不在話下，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式下，推背難度比較明顯，可以體驗(yàn)一下新能源的駕駛感受，而且車子的速度很順暢，沒有頓挫的感覺
操控：
車開來很舒服，方向盤很輕，駕駛感體驗(yàn)感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，剎車很靈敏，操控感很好，像我這種很久沒怎么開過車的人來說都很好上手，穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
油耗：在電耗方面我覺得是勉勉強(qiáng)強(qiáng)吧，主要是我覺得車子的實(shí)際續(xù)航里程要比官方公布的短一些，長途駕駛的話會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心續(xù)航的壓力，油耗方面優(yōu)秀，百公里都沒有超過5個(gè)油，平時(shí)上下班也是開電的，短途旅行還是挺優(yōu)秀的。
舒適：小秦的座椅舒適度一般，短時(shí)間開車還行，如果時(shí)間長了，會(huì)有點(diǎn)累，也好在這車主駕駛座椅可以前后左右上下調(diào)節(jié)，基本能找到一個(gè)讓自己舒服的駕駛姿勢。
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