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摩卡
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性我認(rèn)為做的還行，雖然說(shuō)車身尺寸比較大，當(dāng)然它的一個(gè)高科技性以及它的電子輔助駕駛系統(tǒng)，讓整輛車操起來(lái)變得不是那么的困難，我老婆都能輕松的駕馭它，他的一個(gè)360的全景顯示以及車道保持各方面的一個(gè)功能，我覺(jué)得還是非常的不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 四驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 四驅(qū)特濃版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1809公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤的增加支撐力比較出色，能夠在過(guò)彎時(shí)拉住車身。方向盤的指向性也足夠精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很輕松，不過(guò)摩卡的尺寸擺在這里，中型SUV的個(gè)頭，掉頭的時(shí)候比較麻煩！
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特香版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格17.58萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1660公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還可以，方向盤轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，操控起來(lái)也很輕盈，方向盤換擋，有點(diǎn)不太適應(yīng)，需要熟悉一下，車身尺寸確實(shí)比較龐大，靈活性上有點(diǎn)欠缺，輔助功能還挺不錯(cuò)的，降低了駕駛的難度。
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.38萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1760公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還行吧，算是中等水平，方向盤轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度不錯(cuò)，油門也是只要稍稍給力就能有出色的表現(xiàn)，只是轉(zhuǎn)彎掉頭方面肯定是比不了小車，靈活性方面還是相對(duì)的差一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 四驅(qū)特醇版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1640公里
綜合評(píng)分
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越野：
在熟練的駕駛之后，體會(huì)到了它流暢的操控性能，穩(wěn)健的轉(zhuǎn)彎體驗(yàn)，在擁擠的城區(qū)道路上便捷的超車、變道，沒(méi)有頓挫感。
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購(gòu)買車型摩卡 2021款 2.0T 兩驅(qū)特濃版
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車價(jià)格18.78萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1218公里
綜合評(píng)分
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越野：
摩卡是一臺(tái)中型SUV，車身尺寸確實(shí)比較龐大，好在工程師為車子裝備了特別多駕駛輔助系統(tǒng)，其中我覺(jué)得很實(shí)用的就是360全景影像功能，既能幫助我倒車，又可以消除視線盲區(qū)。自適應(yīng)巡航和車道保持輔助特別好用，同時(shí)開(kāi)啟這兩個(gè)功能之后，車子就會(huì)自動(dòng)跟隨前車行駛，可以不需要那么集中注意力的開(kāi)車，減輕了行車壓力，降低了行車難度。
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