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卡羅拉
2021款 TNGA 1.5L CVT先鋒版

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卡羅拉車主點(diǎn)評(píng)(11170條)
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程961公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):卡羅拉車身潔白靚麗,所有的裝飾都不如車本身帶給我的視覺(jué)沖擊大,不論是上下班還是約會(huì)外出,我都是整條街最靚的仔。駕駛感十足,充滿科技感的方向盤(pán),以及犀利的外觀,都是這輛車讓我滿意的地方。自從年前就可開(kāi)始選車了,走訪了很多家4s店,最終的最終選擇了這款豐田卡羅拉,無(wú)論是外觀上還是油耗上,都是十分吸引我的地方。因?yàn)槲移綍r(shí)就是上下班以及偶爾外出用到車,所以選擇一款省油的車十分重要,這不會(huì)給我?guī)?lái)過(guò)多的經(jīng)濟(jì)壓力,還有就是卡羅拉本身的品質(zhì)和口碑相當(dāng)不錯(cuò),作為全球銷量第一的車肯定有他自身不可估量的理由。最終選擇了自然吸氣的1.5l,之前也對(duì)三缸有所顧忌,但是在親自體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么多的差別,反而更加的平穩(wěn),車座椅特別舒服,不軟不硬特別舒適,而且卡羅拉這車在一些難走的路上的避震效果也特別好,完全沒(méi)任何顛簸,仿佛自帶彈簧一樣,巧妙的避開(kāi)了這些坑坑洼洼的地方。而且座椅可以上下調(diào)整,并且前兩排座椅可以放倒,十分舒適。隔音效果也相當(dāng)不錯(cuò),行駛途中,聲音特別小,當(dāng)打開(kāi)車載音樂(lè)的時(shí)候幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。十分靜謐。
缺點(diǎn):底盤(pán)稍微低了些上手開(kāi)著到是挺舒適就是容易剮蹭的;價(jià)位在低點(diǎn)就好了、買的套餐感覺(jué)一般有點(diǎn)虛。
外觀:外觀的設(shè)計(jì)是比較貼近年輕人的審美觀的,有自己獨(dú)特的風(fēng)格,很有運(yùn)動(dòng)范。前車頭的大燈不僅凌厲,看上去還挺精神的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾樣式還算規(guī)矩,日系感覺(jué)風(fēng)格都差不多,日常家用要求不高,中控軟包的質(zhì)感都還可以。
空間:空間一般,不吹不黑,沒(méi)有很寬敞,但是也不會(huì)覺(jué)得擠得難受,一家三四口出行那絕對(duì)是夠的。
配置:既然說(shuō)到性價(jià)比,那就不是越便宜越好,當(dāng)時(shí)買卡羅拉的時(shí)候,卡羅拉自然不是最便宜的,而且還是個(gè)三缸車,卡羅拉的內(nèi)飾也算不上優(yōu)秀的,但是開(kāi)了一個(gè)多月,你能感覺(jué)到豐田對(duì)于這個(gè)車型是用了良心的,標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊,標(biāo)配了各種主動(dòng)被動(dòng)安全配置,同級(jí)別少有的前后獨(dú)立懸架,防撞鋼梁還是鋁合金的,豐田貌似都把錢花在了刀刃上,當(dāng)然如果內(nèi)飾在能做好一點(diǎn)豈不是完美了。
動(dòng)力:當(dāng)初試駕的時(shí)候乘車感不錯(cuò),因?yàn)榭_拉的提速很好,而且很穩(wěn),快速駕駛的時(shí)候沒(méi)有很大噪音。卡羅拉的緊急制動(dòng)也不錯(cuò),可以在行駛的時(shí)候突然停下,停一下再提速也很快?_拉轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)定。買了卡羅拉以后,雖然不會(huì)高速駕駛,平時(shí)駕駛感覺(jué)卡羅拉的動(dòng)力滿滿。在城市中有很多紅綠燈,這樣有時(shí)候可能需要緊急制動(dòng),自己操控過(guò)也不錯(cuò),在油路上瞬間加速也是可以的,看來(lái)它的提速不錯(cuò)。
操控: 卡羅拉的方向盤(pán)很輕,而且指向非常精準(zhǔn),不延遲。得益于全車獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì),在轉(zhuǎn)彎和走爛路的時(shí)候整個(gè)車身的穩(wěn)定性特別優(yōu)異。
油耗:油耗差不多6-7之間的樣子,這個(gè)水平意料之中本來(lái)排量也不高,壓縮比13:1擺著了沒(méi)什么好說(shuō)的。
舒適:舒適性很好,前后獨(dú)立懸架,過(guò)坑和加速帶的時(shí)候很平穩(wěn),舒適性真的很不錯(cuò)。行駛舒適性:在常規(guī)的路上行駛,減震很好,比較偏軟的那種,過(guò)坑過(guò)減速帶的時(shí)候不怎么顛,開(kāi)起來(lái)很舒服。座椅舒適性:座椅比較軟,座椅很充實(shí)飽滿,做起來(lái)舒適性很好,尤其是前面的兩個(gè)座椅,包裹性很好。噪音控制:噪音很小,銷售說(shuō)是1.5的卡羅拉是增加隔音材質(zhì)的覆蓋面積了,確實(shí)比其他車型噪音小一些。
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