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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型卡羅拉 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 武威
裸車(chē)價(jià)格12.03萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、 我覺(jué)著1.5L的卡羅拉動(dòng)力，在日常我上下班接送媳婦完全是夠用的包括起步提速不比1.2t的差。包括好多人說(shuō)1.5L三缸機(jī)不能買(mǎi)，抖動(dòng)大，噪音大，但是當(dāng)時(shí)我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候試駕了一下1.2t和1.5的幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，4S店的銷售顧問(wèn)也用振動(dòng)儀和分貝儀測(cè)試了兩款車(chē)的噪音和抖動(dòng)，反而1.5的數(shù)據(jù)要比1.2t的要小，所以我建議如果想購(gòu)買(mǎi)的朋友還是要試駕一下，親身體驗(yàn)一下，絕對(duì)給你不一樣的體驗(yàn)。2、 還有就是看著卡羅拉這款車(chē)的油耗，正常市區(qū)開(kāi)只需要5.5L真不是吹的，正常市區(qū)加一箱油可以跑700到800公里。3、再就是安全配置了，同級(jí)別當(dāng)時(shí)我也看了朗逸和軒逸，只有卡羅拉全系標(biāo)配了8氣囊，還有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，自動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)大燈，同級(jí)唯一全系標(biāo)配車(chē)型，所以我覺(jué)著新款卡羅拉對(duì)的起這個(gè)價(jià)格。4、座椅的包裹性，支撐性真的是要比朗逸和軒逸做的好。再做試乘試駕中試駕專員做麋鹿測(cè)試側(cè)傾很小，操控也好。這就是獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)。所以綜上4點(diǎn)所述，卡羅拉性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)高于其他同級(jí)別車(chē)型。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是這個(gè)后排中間地板的出去有一些大，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間那個(gè)人會(huì)受到一些影響，而且噪音方面控制的也不是特別的好。
外觀：外觀比較大氣。符合我的審美，感覺(jué)年輕人都會(huì)喜歡吧，雖然不大，但是還挺不錯(cuò)的。車(chē)體比較寬,車(chē)身比較低,有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的感覺(jué),非常好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格以溫暖安靜為主調(diào)，中控設(shè)計(jì)透露出淺淺的新意，色彩恬靜，配備適度豐富的多媒體，但是在座椅、空調(diào)，這些話題性不強(qiáng)的地方配備比較簡(jiǎn)陋。
空間：前排和后排的空間都是可以的，車(chē)是我和我老公換著開(kāi)，我老公身高是1米78，不算高。但是平常他開(kāi)是很寬敞的。后排我平時(shí)上高速回家的時(shí)候，父母在后座著，翹個(gè)二郎腿是沒(méi)有任何問(wèn)題的。輕輕松松。
配置：車(chē)上的科技型配置我還是挺喜歡的，特別是安全氣囊，別的車(chē)只有兩三個(gè)，卡羅拉八個(gè)我覺(jué)得還是很好的，人的生命只有一次，且行且珍惜，一般用得到的功能都有，足矣。我比較在意一鍵啟動(dòng)，所以選了精英配置，還有LED燈我也是比較在意的，搬來(lái)想買(mǎi)1.2渦輪的，結(jié)果是鹵素?zé)簦皇翘貏e喜歡，綜合考慮最后就買(mǎi)了1.5排量的.主要還是他的名氣大?期待的配置:沒(méi)有遠(yuǎn)程啟動(dòng)挺遺憾的選裝配置:送了行車(chē)記錄儀，死活不給我送皮座椅 花了我3000塊
動(dòng)力：輕輕踩油門(mén)車(chē)速就上來(lái)了，提速能力很強(qiáng)，自然吸平順性非常好，而且還很省油。
操控：
方向盤(pán)靈活準(zhǔn)確，媳婦才拿的駕照開(kāi)都說(shuō)還可以，好操作，車(chē)子沒(méi)有啥問(wèn)題
油耗：這個(gè)油耗還不錯(cuò)，比亞迪節(jié)省，跑起來(lái)很省油，目前開(kāi)了一段時(shí)間都是可以的，尤其是在市區(qū)的開(kāi)的情況下，這個(gè)油耗，真的是讓我比較的意外。
舒適：整車(chē)的舒適性還是可以，對(duì)比我置換的威馳不是一般的好，底盤(pán)加厚全封閉性的底盤(pán)輪胎噪音小，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也是指哪打哪，前排駕駛室腳部空間也充足�？照{(diào)凍西瓜，全車(chē)標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛技術(shù)，在高速行駛減輕腳的負(fù)擔(dān)。
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