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購買時間2016年09月
購買地點陜西 漢中
裸車價格17.58萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程876公里
綜合評分
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優(yōu)點：松開油門就發(fā)電，等紅燈時發(fā)動機、電機都停。
缺點：車子的外觀做工有一定的問題，我的車子后尾燈和后備箱的夾縫的地方左右不一致，左右那個鍍鉻飾條比較平整，右邊上下不在一條直線上，細看起來還是非常不爽的。
外觀：外觀很前衛(wèi)，時尚，符合年輕人口味，led車燈設(shè)計有科技感，尾燈熏黑處理酷酷的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計感不是很新穎，還是沿用以前的老版本，沒有什么新意，用料也比較普通，除了中控臺的位置其余地方基本都是用了廉價感很強的硬塑料。
空間：空間上，車身內(nèi)部可以坐人的空間，是比較寬敞。做為司機一直坐在前排，感覺腳呀、腿呀都可以比較自由的活動。有人喜歡買那種小子彈車，雖然省油，但是也不能為了省油就犧牲了空間。言歸正傳，后排的空間也是比較好的，我三位胖胖的朋友（平均一個體重160kg），坐在后面，不會特別擠，這個很好。最后我要講講我認為卡羅拉空間上的敗筆，就是后備箱空間了，其實這個也是我的問題。當(dāng)時買車的時候，沒有注意后備箱，專門去看平臺的后排了，等買回來才發(fā)現(xiàn)后備小了，裝2個行李箱就有點放不下其他東西了，除非裝得是用塑料袋裝的那種就可以，或者小行李袋。所以只能做短途旅行吧，長途旅行的話，時間短是可以接受的。
配置：混合動力的車型這樣的價位我認為是豐田的誠意之作了，之前也有了解豐田的混合動力技術(shù)，用在卡羅拉身上的這套混合動力系統(tǒng)是基于普銳斯改進而來的，穩(wěn)定高效。
動力：在紅綠燈路口加油超車猶如保時捷跑車。
操控：
沒啥操控感，普普通通，不覺得別扭也沒有驚喜，定位就不是運動型車底盤及懸架：走點爛路還是能感覺到獨立非獨立的差別，底盤倒是感覺挺厚重，純粹一百多斤電池在后備箱壓的，有明顯感覺，呵呵。底盤高度15，還可以，比同級別算高的，但是不難看，風(fēng)阻大一點沒什么，關(guān)鍵市區(qū)開要能上馬路牙子雨雪泥濘路面：原廠普利司通泰然者容易夾石子，雨雪天氣砰砰響，輪胎抓地一般，因為是偏重省油的胎，看來冬季胎值得換了
油耗：油耗很低，百公里才四個出頭，這在汽油車?yán)锩媸遣桓蚁胂蟮�，相信為了隨著石油資源枯竭電動汽車會是以后的主力產(chǎn)品，這也是自己最滿意的地方。
舒適：座椅可以進行多項調(diào)節(jié)，很舒適
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