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卡羅拉
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卡羅拉
官方指導(dǎo)價:11.88-14.98萬元
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卡羅拉
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年01月
購買地點河北 滄州
裸車價格11.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:獨立懸架對顛簸的過濾做得非常到位,顛簸比較小。一般的公路路況都能夠體現(xiàn)出這款車行駛的舒適性。座椅舒適性:座椅的舒適度在整個車輛舒適度里邊兒是至關(guān)重要的一個方面。座椅的造型以及海綿的柔軟程度決定出了這個座椅開車時會不會過于勞累。當(dāng)然,卡羅拉的最造型。還有海綿的舒適程度都是非常不錯的,這是我的親身體驗。噪音控制:當(dāng)打開發(fā)動機蓋兒的時候,我們會看到發(fā)動機有抖動,這個是現(xiàn)實。當(dāng)我們坐進駕駛艙,里邊兒很難聽到發(fā)動機的噪音和抖動。跑起來的時候,風(fēng)噪路噪都不是很明顯。一款非常不錯,很舒服的三缸車。
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.23萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:其實座椅還是有一些硬的,如果是長時間開車,會加重了駕駛員的疲憊感。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:豐田的車是比較注重舒適性的,卡羅拉前后獨自懸架,過減速帶的時候沒有明顯的顛簸感,全車車窗玻璃一鍵升降,織布座椅填充的比較充實,雖比不上某車移動沙發(fā),但是卡羅拉的座椅軟硬適中,跑長途也不會太累,座椅包裹性也比較好,轉(zhuǎn)彎的時候身體不會有太大的傾斜;風(fēng)噪、胎噪還是有的,但都在接受范圍內(nèi),畢竟魚與熊掌,不可兼得。
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購買時間2021年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格12.93萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程128公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:底盤懸架偏舒適,一般細小的震動都可以過濾掉。這款車的前后懸架都是獨立的,很實在的一項配置。座椅舒適性:前排座椅的軟硬適中。包裹感舒適度都非常好,后排的坐墊長度也可以,靠背的角度也不太直,坐起來的舒適性都是非常不錯的。噪音控制:打開發(fā)動機蓋兒的時候,我們很明確的能夠聽到發(fā)動機的噪音,但是?凵习l(fā)動機蓋,多進駕駛艙,里邊兒開起來。跑起來的風(fēng)噪,胎噪。都是很小的。噪音這一塊兒,這款車拿捏的死死的。
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購買時間2021年02月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格12.43萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:前麥弗遜式懸架后E型多連桿式獨立懸架,減震效果還是很好的,但是低配的布座椅還是難以接受的,最后在店里升級的皮座椅!
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購買時間2021年01月
購買地點山東 淄博
裸車價格13.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的舒適性很好,對身體的包裹性也很強,開高速的時候跑下來也不會感覺很疲憊
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.48萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:懸架四輪獨立懸架,空調(diào)制熱很快 制冷還沒試過,座椅包裹性不錯,很胖的就不好說了,輪胎都是米其林感覺很實在
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濱州
裸車價格11.53萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程240公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:這款車的舒適性,就是這款車剛買回來的時候味道真的是挺大的和座椅也是有點關(guān)系,還有跑起來的時候,胎噪聲稍微有點大,但是做個處理就非常得好,這款車的皮座椅包裹的也是非常得好,看上去就是很舒服,坐在里面更舒服調(diào)整好座椅,在做坑坑洼洼的時候,都不會感覺到顛簸,跟他的懸架有很大的關(guān)系啊。
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購買時間2021年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.88萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1102公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅還是很舒服的,后排也沒有凸起的地方,坐三個人一點都不擁擠,這個是亮點
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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.23萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程811公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:獨立車架?吹骄W(wǎng)上說該車是獨立車架,但是我對這個壓根不懂,但是能體會到,這個車共振效果低,感覺不到車的震。在試駕的時候,也是比較這款車,與威馳的區(qū)別,發(fā)現(xiàn)該車在顛簸的路面減震效果十分好,不會感受到,所以暈車就不存在,而開2016年威馳的時候,作為駕駛?cè)硕加邢胪碌母惺,也讓我下決心,少吃兩口飯,也買這款車的決心。座椅的舒適性:座椅還是比較舒服的,特別是后期加上了坐墊,能克服主副座椅偏硬的缺點。開車超過1個小時,絲毫沒有感覺到乏力、疲勞的感覺。霧霾天:泰安天氣不錯,這方面還沒有感受到,不做平價!
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