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元Pro
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格10.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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動力：新能源車眾所周知起步很快，動力也還可以 提車后基本上都是上下班開，使用標(biāo)準(zhǔn)模式，輕輕收回油門并不會感到不適。每天來回二十多公里上下班 開電車確實(shí)可以省很多錢，一桶油下來幾百塊，充一次電充滿也就幾十塊錢，而且現(xiàn)在小區(qū)商場基本都覆蓋充電樁
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程240公里
綜合評分
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動力：動力感受還是非常不錯的，這款車的提速的時(shí)候表現(xiàn)非常不錯，日常市區(qū)開著動力沒有任何問題，而且反應(yīng)沒有什么遲滯現(xiàn)象，這點(diǎn)比起燃油車來說要好了一些。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格12.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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動力：平常都是上下班用，市內(nèi)一般都是60碼以下，電車加速反應(yīng)比燃油車快。并且元Pro沒有變速箱，動力輸出很平順，只要肯踩，動力100以內(nèi)沒什么問題，高速開過110，很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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動力：在平地加速的時(shí)候，打開時(shí)報(bào)的模式動力還是蠻充分的，給油門就竄起來了，但是爬坡的時(shí)候啊，用這個經(jīng)濟(jì)模式還是有點(diǎn)吃力，完全不夠用
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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動力：最開始我擔(dān)心這個電動車跑高速不行和爬陡坡不行，開了這一段時(shí)間跑過繞城高速，發(fā)現(xiàn)高速上即使120左右超車也是完全不輸燃油車，只不過最高只能跑到140左右。也去試過爬坡，載兩個人爬陡坡也沒有任何問題，陡坡起步還不會溜車。安全性也高。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3311公里
綜合評分
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動力：如果把駕駛模式調(diào)到ECO經(jīng)濟(jì)下，電門會感覺偏軟，也就是說踩下電門后動力輸出確實(shí)比較慢，你會感覺到有點(diǎn)肉，如果跑到80KM則需要把電門踩得比較深。如果調(diào)到了SPORT運(yùn)動模式，則電門踏板的輸出就反應(yīng)快了很多，雖然不能和那些豪華轎車相媲美，但是在這個價(jià)位下的燃油車的動力表現(xiàn)我覺得還是不如她的，對于居家代步使用是完全夠的沒有問題的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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