一汽奔騰-奔騰B70
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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奔騰B70
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：中規(guī)中矩沒什么大的毛病。
缺點(diǎn)：胎噪不小，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音大
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車標(biāo)，國(guó)人對(duì)紅旗還是有情懷的，新款的車標(biāo)好多人都認(rèn)為是夏利的車標(biāo)……無語了
內(nèi)飾：一般般，要是13款以后的就好了，畢竟老款的車子。
空間：寬裕夠用，車身平臺(tái)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，如果再大點(diǎn)可能車身剛度會(huì)不足反而不好。
配置：到現(xiàn)在的時(shí)候也是，十二萬以下絕對(duì)值得購買，十三萬以上就推薦博瑞，新408，明銳之類了。十來萬的車比寶來，鋒范更適合國(guó)人。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力足夠用了，本身車自重不到1.5噸，配合6速手動(dòng)變速箱，提速不錯(cuò)，動(dòng)力輸出比較順暢、直接。1檔起步用，2檔開始加速有感覺。
操控：
懸掛有些硬，不過并線超車，大幅度拐彎時(shí)側(cè)向支撐很不錯(cuò)，車輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個(gè)350還多點(diǎn)是沒問題的
舒適：底盤扎實(shí)，目前開了好幾年，底盤慮震還是不錯(cuò)的，畢竟運(yùn)動(dòng)調(diào)教的地盤，但是過溝溝坎坎的還是比較徹底的慮震，不會(huì)有不舒服的表現(xiàn)。高速底盤沉穩(wěn)，比一般日系車好，不漂（馬自達(dá)的底盤調(diào)校有歐洲車的厚重感）
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：懸掛與操控性,豐富的配置,懸掛相對(duì)于一些合資品牌,真是叫人放心,配置如防眩目?jī)?nèi)視鏡,藍(lán)牙,一鍵開關(guān)門窗玻璃,非常人性化
缺點(diǎn)：一檔起步太肉，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出很刺耳的嘶吼聲
外觀：比較滿意，沉穩(wěn)大器，每次下班到了停車場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望見他，總有一種莫名的喜歡！
內(nèi)飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯(cuò)，只是在細(xì)節(jié)的處理上稍微有點(diǎn)不盡人意。比如說工作臺(tái)的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精致，與周圍結(jié)合部位，縫隙，平整度都有待改進(jìn)！
空間：空間足夠用了，對(duì)于三口之家來說。后備箱的縱深也很不錯(cuò)，后排座椅支持4/6放到。
動(dòng)力：2.0手動(dòng) 只能說夠用吧，肯踩的話還是給力的
操控：
家用車說操控有點(diǎn)浮云的趕腳，哈哈，不過趕腳真的不錯(cuò)哦，哈哈
油耗：市區(qū)內(nèi)綜合百公里不超過10個(gè)油！高速一般8個(gè)！
舒適：一般，座椅比較硬，而且底盤調(diào)教也比較硬朗，講求舒適性的不能太喜歡！2014新款的座椅做工提升了很多，很舒服！
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程18460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間尚可，動(dòng)力不錯(cuò)，操控精準(zhǔn)舒適，油耗低，性價(jià)比高，外觀端莊
缺點(diǎn)：不滿意的是該車更改車標(biāo)，是對(duì)我們這些老車主的不尊重，試想一下，你為之青睞的車一下子變成了別的車，心里是什么滋味，再說也把這車搞得嚴(yán)重貶值，第二就是雨刷器，東西雖小但真的下雨用起來確實(shí)讓人鬧心。
外觀：B70沉穩(wěn)、大氣，也有人說是老氣。我是85后，覺得還行，居家、商務(wù)都不掉份兒。
內(nèi)飾：還行
空間：B70空間還是可以，坐后面感覺還是很寬敞
動(dòng)力：只要不開空調(diào)，手動(dòng)擋還是很給力的，下次我把我自己拍的百公里加速給上傳上來，呵呵。
操控：
秉承于馬自達(dá)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)型底盤，操控方面毋庸置疑。
油耗：很滿意。磨合期也沒有超過8個(gè)油，我開車比較猛，現(xiàn)在平均7.8，高速比較多。不錯(cuò)了。但請(qǐng)注意，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不是轉(zhuǎn)速越低越省油，轉(zhuǎn)速偏低的話動(dòng)力不行，油耗也不算低。平常2000左右就很合適。
舒適：座椅包裹性一般，長(zhǎng)途的壞腰部比較累，皮子座椅比較硬，不墊座套夏天不舒服，冬天又有點(diǎn)硬。后排座椅的傾斜度不錯(cuò)，后排的人坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)太累。
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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程97000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤扎實(shí)，配置好，都是實(shí)用的東西。趕著小日本驢，坐著德國(guó)鬼子的轎子。
缺點(diǎn)：雨刮的問題可是通病。4s店保養(yǎng)價(jià)格過高，換個(gè)機(jī)油工時(shí)200，打個(gè)8折也要160。
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級(jí)別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點(diǎn)，深圳就不會(huì)只有兩家4S店了。
動(dòng)力：自動(dòng)擋就是起步有點(diǎn)慢，但是只要舍得給油，完全夠用，綠燈一亮，可以和德系的一拼。高速時(shí)最高開到150，不敢再上了，生命要緊。
操控：
走過盤山路，只要系上安全帶，人車一體。就有了彎道王和D字頭，致命快遞男主角的感覺。
油耗：2.0自動(dòng)的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對(duì)一個(gè)B級(jí)車來說相當(dāng)不錯(cuò)了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：轉(zhuǎn)向有點(diǎn)重，座椅包裹不是很好不好，長(zhǎng)時(shí)間開頸部和腰部有點(diǎn)小累。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程48560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渾身上下都是馬6，寬敞
缺點(diǎn)：做工粗糙了點(diǎn)。新車居然雪種不足、方向盤偏左。
外觀：后窗造型和某些所謂豪車如出一轍，雖說車沒那么高級(jí)，但還是可以看到一汽下了功夫。整體造型大方，直列后燈商務(wù)風(fēng)格濃郁。前檔下降較快，稍微影響里面的頭部空間，但是也換來了較小風(fēng)阻和大氣的造型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，但造型一般。
空間：一般般吧，我1米78坐進(jìn)去有點(diǎn)頂?shù)筋^了，后面空間也一般般
動(dòng)力：16氣門，雙頂置凸輪軸，動(dòng)力充沛，2.0L 147馬力，108KW�；臼亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)性能極致了。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音很低，有時(shí)候甚至感覺不到車子發(fā)動(dòng)著。超車聲音低沉好聽，稍加油門，加速?zèng)]得說。
操控：
個(gè)人很喜歡駕駛盤沉穩(wěn)的操控感
油耗：這款發(fā)動(dòng)機(jī)算是2.0排量中最省油的吧？目前9個(gè)油。帶VVT可變氣門正時(shí)，VIS可變進(jìn)氣歧管，TSCV可變渦流控制，電子控制節(jié)氣閥，比大眾閹割的所謂16氣門的EA111強(qiáng)到不知哪里去。
舒適：與同級(jí)車比較，舒適性一般，因?yàn)檫^于強(qiáng)調(diào)操控，所以懸掛稍硬，自然會(huì)犧牲一定的舒適性。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程153000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：胎噪不小，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)聲音大
外觀：老款比新款大氣多了，尤其是車標(biāo)，國(guó)人對(duì)紅旗還是有情懷的，新款的車標(biāo)好多人都認(rèn)為是夏利的車標(biāo)……無語了
內(nèi)飾：一般般，要是13款以后的就好了，畢竟老款的車子。
空間：前排腿部和頭部空間都不錯(cuò)，后排腿部空間也不錯(cuò)，頭部空間稍微有點(diǎn)緊，不挺著腰坐沒問題。
配置：到現(xiàn)在的時(shí)候也是，十二萬以下絕對(duì)值得購買，十三萬以上就推薦博瑞，新408，明銳之類了。十來萬的車比寶來，鋒范更適合國(guó)人。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力足夠用了，本身車自重不到1.5噸，配合6速手動(dòng)變速箱，提速不錯(cuò)，動(dòng)力輸出比較順暢、直接。1檔起步用，2檔開始加速有感覺。
操控：
懸掛有些硬，不過并線超車，大幅度拐彎時(shí)側(cè)向支撐很不錯(cuò)，車輛側(cè)傾不大。
油耗：目前200油跑個(gè)350還多點(diǎn)是沒問題的
舒適：底盤扎實(shí)，目前開了好幾年，底盤慮震還是不錯(cuò)的，畢竟運(yùn)動(dòng)調(diào)教的地盤，但是過溝溝坎坎的還是比較徹底的慮震，不會(huì)有不舒服的表現(xiàn)。高速底盤沉穩(wěn)，比一般日系車好，不漂（馬自達(dá)的底盤調(diào)校有歐洲車的厚重感）
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購買時(shí)間2008年07月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大。
缺點(diǎn)：這個(gè)還真沒有，一定要說的話只能是外觀了，還有內(nèi)飾也差那么一點(diǎn)點(diǎn)。
外觀：對(duì)年輕人說真的有點(diǎn)成熟了，還好是紅色，比較有活力吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工也還好，由于低配的車內(nèi)飾用料還是很實(shí)惠的，都是用軟塑料做的，摸著手感非常棒，檔把都是用真皮包的，現(xiàn)在都舍不得換！
空間：奔騰B70 的空間 是絕對(duì)的夠用的，與同級(jí)別的車相比也是有很大的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排空間，在同級(jí)車中屬于中上水平。
配置：當(dāng)時(shí)還算不錯(cuò)的，馬自達(dá)的心，共用零件比較多，問提基本沒。
動(dòng)力：基本夠用，當(dāng)然如果開車猛的話也算不錯(cuò)的，但想達(dá)到我這油耗也就基本上不可能了，魚和熊掌只能取一。
操控：
彎道60過彎，沒有問題，信心十足，方向精準(zhǔn)，高速方向盤力度合適，沒有發(fā)飄的感覺。
油耗：這是我最滿意的地方了，所以我一直都是加97號(hào)油，燃燒充分點(diǎn)，動(dòng)力聽說也會(huì)好那么一點(diǎn)點(diǎn)，最主要的是加93和97一樣的油錢，竟然跑的公里數(shù)是相同的，這是我堅(jiān)持加97的原因。
舒適：座椅偏擠，靜音做的不好，駕駛位總是調(diào)節(jié)不到自己最想要的位置！
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程49000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：綜合性價(jià)比較高
缺點(diǎn)：無USB等多媒體接口，只能聽CD，不過還好有MP3，原車?yán)炔诲e(cuò)~
外觀：前面看來很大氣，公司同事說比小日本緊湊車霸氣，外觀我很滿意，不輸同級(jí)別車。前臉比較陽剛，看起來很舒服，后面改了一下，順眼多了。
內(nèi)飾：塑料感較重。方向盤上的多功能按鍵配合中控面板上的大屏幕看上去頗有科技感，其余都比較滿意。
空間：整體內(nèi)部空間不錯(cuò)，坐我車的同事都反應(yīng)后座空間不小，達(dá)到中級(jí)車的水平。
配置：比較一般，這也是奔騰車在深圳少的很大原因，能夠再優(yōu)惠一點(diǎn)，深圳就不會(huì)只有兩家4S店了。
動(dòng)力：前面已經(jīng)說了起步和80碼以上相對(duì)較肉，在高速上面想超車深踩油門總覺得自動(dòng)擋的減檔加速要慢半拍，有時(shí)候感覺這樣很危險(xiǎn)。
操控：
操控沒得說，指那向那。過彎什么的比較好，不拖泥帶水，順利通過。高速開起來也很穩(wěn)。。。
油耗：2.0自動(dòng)的排量， 每百公里9.5升的油耗， 對(duì)一個(gè)B級(jí)車來說相當(dāng)不錯(cuò)了，在市內(nèi)走走停停的話要11升。
舒適：轉(zhuǎn)向有點(diǎn)重，座椅包裹不是很好不好，長(zhǎng)時(shí)間開頸部和腰部有點(diǎn)小累。
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購買時(shí)間2008年09月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格15.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程180000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好，動(dòng)力足，油耗低
缺點(diǎn)：冬天天冷的時(shí)候，門燈不亮，初春開化的時(shí)候雨刷刷不干凈。車速高的時(shí)候噪音有點(diǎn)大。
外觀：外觀比較滿意，大氣，就是稍微顯得有些普通，不能一眼從眾多車中認(rèn)出來。但是換了老鷹標(biāo)志以后，感覺到失望，沒有以前好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有些粗糙，塑料件之間的縫隙寬窄不一，高低不平。后座的暖風(fēng)口放在地板上的設(shè)計(jì)不是很好。車的塑料按鍵設(shè)計(jì)有些粗糙，完全沒有一種精致的感覺。
空間：一家四口人夠坐了，后排空間也夠用了。
動(dòng)力：2.3AT，動(dòng)力我覺得夠用了，起車的時(shí)候有點(diǎn)肉，可能是我不敢狠給油的原因。開起來就順暢了。
操控：
M6的三大件技術(shù)確實(shí)成熟可靠，操控非常好！60速度過彎沒問題。底盤扎實(shí)，方向盤指向精準(zhǔn)，高速S彎給人信心！
油耗：油耗百公里耗油十升左右，跑高速不到八升，七點(diǎn)八升左右，還是比較滿意的。起步時(shí)油耗較高能達(dá)到40-50，所以在市區(qū)跑油耗就高些。
舒適：個(gè)人覺得不錯(cuò)。我家大熊說坐著時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)累，但是也不能按照高檔車全包圍的座椅比較，畢竟價(jià)錢擺在這呢！
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車做工扎實(shí)，用料實(shí)在，在國(guó)產(chǎn)車中性價(jià)比價(jià)高。最滿意的一點(diǎn)就是整車技術(shù)成熟，目前為止，沒發(fā)生過任何技術(shù)性問題，也就意味著除了正常保養(yǎng)，還沒有進(jìn)行過維修，這一點(diǎn)本人非常滿意。在國(guó)產(chǎn)車中這是很難得的事情。
缺點(diǎn)：沒有
外觀：不錯(cuò)
內(nèi)飾：很低調(diào)，沒有桃木就能接受。
空間：前排的空間還是很不錯(cuò)的，駕駛和副駕駛的位置空間很不錯(cuò)，座椅的高度如果能再低一點(diǎn)頭部的空間會(huì)更加寬裕，后排的空間相對(duì)來說夠用，一米八的個(gè)子也沒有覺得特別的擁擠，如果家用的話完全可以，商用的話稍顯不足。
動(dòng)力：還行
操控：
感覺操控性能很好，檔位清晰，有吸入感覺。高速過彎很輕松，比如80碼過高速轉(zhuǎn)彎輔道覺得很HIGH。走起秦嶺盤山路的回之彎只靠檔位變換就可以輕松實(shí)現(xiàn)，很舒服順暢。
舒適：座椅的包裹性很好 前排都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但對(duì)于整車的隔音和密封就有點(diǎn)不盡人意了，B70的輪胎質(zhì)地比較硬，這樣比較耐磨，但也失去了舒適性，超過80胎噪很明顯，超過100，風(fēng)噪明顯。不過高速行駛中車身還是很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。
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