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購(gòu)買車型奔馳C級(jí) 2011款 C 200 CGI 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，特別是超車時(shí)，隨給隨有，底氣十足。
缺點(diǎn)：眾所周知的維修保養(yǎng)貴，這大概是所有C級(jí)車主心中的痛了吧。 轉(zhuǎn)自BMW 3系論壇一哥們兒的真言：C級(jí)車價(jià)，E級(jí)保養(yǎng)，S級(jí)維修。確實(shí)如此。 誠(chéng)然，除了錢不是自己賺的各種2代中的屌絲之外，大概每位C級(jí)車主購(gòu)車前都自己研究過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用的，然后核算一下自己大概開(kāi)多少，估計(jì)就釋然了。畢竟購(gòu)車時(shí)那個(gè)優(yōu)惠是很誘人的。
外觀：外觀方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，符合我的審美。霸氣，有特色，但又不缺乏細(xì)膩。智能車燈設(shè)計(jì)讓我裝了無(wú)數(shù)次B，虛榮心得到極大的滿足。前臉大LOGO很大氣也很時(shí)尚。經(jīng)典C屁股尾燈造型讓我想到的詞是：性感。黑色，相信我，沒(méi)錯(cuò)。對(duì)了，別貼膜，別加擋泥板，土鱉加白癡的做法。這輛車玻璃已經(jīng)很大程度的遮擋了紫外線，因?yàn)槲业淖兩坨R天天在做實(shí)驗(yàn)。如果你喜歡她的外觀，就別嘗試改變她了；如果你想改變她，那你買一輛美到讓你不想改的車吧。我母親如是說(shuō)。
內(nèi)飾：做工精致是很多車主的首選吧，我也是被改款后精致的做工，經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所折服的！
空間：單身的我夠用。家用的話，會(huì)小了點(diǎn)。
配置：很多人說(shuō)這是一輛裝B車，沒(méi)必要買。每個(gè)人想法不一樣，我不奢求他的認(rèn)同。但這車絕對(duì)是一輛高性價(jià)比的車，加上它的造車?yán)砟�，風(fēng)阻系數(shù)，加速成績(jī)，安全指數(shù)，質(zhì)量表現(xiàn)。出家人不亂打誑語(yǔ)。裝B不要緊，別變傻比就行了。我隔壁鄰居的威信個(gè)性簽名是這樣的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以。幾乎超過(guò)同級(jí)別其他相同排量甚至2.0T的車。本菜理解說(shuō)是傳動(dòng)消耗少了，效率高了。自然也相對(duì)其他車更省油。比較挑油，建議高標(biāo)號(hào)汽油。低檔升檔（有時(shí)候降檔）偶爾有頓挫感。后來(lái)4S統(tǒng)一召回?fù)Q了火花塞和降低了整車最大功率，讓車在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，據(jù)官方解釋是：這樣讓氣缸燃燒更加充分，動(dòng)力源源不斷，從而避免爆震和頓挫感。奔馳C有自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)和駕駛習(xí)慣學(xué)習(xí)系統(tǒng)。如果一段時(shí)間，例如國(guó)慶，春節(jié)，路寬車少，開(kāi)得激烈了，這段時(shí)候給油升檔都會(huì)很積極；但一段時(shí)間不開(kāi)了，或者經(jīng)常上下班堵車，它又會(huì)變回一個(gè)慵懶的胖子。
操控：
坐奔馳開(kāi)寶馬好像是以前的說(shuō)法，C級(jí)車操控出色，地盤扎實(shí)，方向指正靈活，過(guò)彎穩(wěn)定，剎車制動(dòng)很給力。給人超安全的感覺(jué)。（冰雪路面以上說(shuō)法全部是0，為安全著想 下雪后驅(qū)車還是在家歇了吧）定速巡航功能值得一提 獨(dú)特操控桿設(shè)計(jì)十分方便 用得好市內(nèi)也可以把腳解放出來(lái) 而且使用比腳省油。
油耗：油耗我只給了4分，因?yàn)殚_(kāi)到現(xiàn)在，平均油耗還是在11左右徘徊，并不匹配車側(cè)面自豪的blue efficiency 這個(gè)稱號(hào)。但也無(wú)所謂了，油耗不是本菜的主要關(guān)注，順其自然，不刻意節(jié)省，也不故意浪費(fèi)即可。
舒適：沒(méi)得說(shuō)，奔馳就是奔馳，媳婦沒(méi)開(kāi)過(guò)車，剛學(xué)會(huì)開(kāi)車去各大4S看車試駕，結(jié)果就是一句話，全部沒(méi)有家里的小C好開(kāi)。
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