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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.30萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳C260優(yōu)雅型優(yōu)惠幅度很大，還送了很多奔馳小禮品，駕駛時從車內(nèi)就能看到三叉星標志感覺很好，而且稍微看到點車頭還是不錯的，有種大奔的視覺享受，在這里特別提下奔馳的Hold功能，在城市里開真的很實用，還有安全帶每次系上都會收縮下給人很安全的駕控
缺點：后排空間太小，坐姿太正，時間稍微久一點就會覺得很累。車內(nèi)味道太大，快一年了味道還是很明顯
外觀：比較漂亮。蘿卜白菜各有所愛，但實話說光看外觀，跟現(xiàn)款寶馬和奧迪比，小C的外形過于低調(diào)了。尤其車頭，都說C級車是按照S級標準造的，但是前臉的氣勢上還是輸了不少，跟另外兩個對手比差點意思。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設計很滿意 布局合理 實用性很強 按鍵做工很精良 還是喜歡帶檔把的設計 有種駕駛的激情異味異響：新車時異味還是很大的 消除異味時間很長 我用過菠蘿皮 柚子皮 還有N多種竹炭包 香水 異響現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過
空間：空間的話前排很充裕，我180,210，前排調(diào)整后很舒適，跑過北戴河，不累，腰部支撐很重要。副駕駛席膝部空間稍小。后排空間夠用，176以下都能很舒適，高了頭部空間不行，稍小，我調(diào)整好前排坐后排頭部空間幾乎就沒有了，腿部還好。后備箱空間中規(guī)中矩，而且很平整。儲物空間整車都偏少，但是副駕駛左腳邊的小網(wǎng)兜很實用，還有前排駕駛席后面的小兜做的手感很好。
配置：性價比很高，新3剛上市，沒有優(yōu)惠，而且不太喜歡寶馬那種太過神經(jīng)的駕駛感。奧迪就算了吧，除了帶quattro。鷹飛還是開著有點硬，還是喜歡更舒適的。
動力：優(yōu)秀，掛入S檔后，雖然沒有GOLF R或者其他鋼炮的那種讓人飛出去的感覺，但是加速線性，換擋積極，新七速變速箱比前作強了不知多少倍，其實最簡單的說法就是感覺發(fā)動機沒怎么用力就已經(jīng)超速了。深夜找條馬路，三五好友，關掉ESP，用手動擋進行激烈駕駛吧。
操控：
操控上乘，不是專業(yè)的車手，這車極限有幾個人能開出來？方向盤細膩，但是依舊是奔馳，沒有寶馬的緊實感，礦量依舊奔馳，左右15度基本是很小的轉(zhuǎn)向幅度，再打才會開始顯露出運動的特性，懸掛也是能文能武，平時西裝革履，需要的時候又是一副好骨架，奔馳的敏捷套件很好用，連續(xù)起伏路面很軟，快速行駛過彎支撐又非常到位，側(cè)傾很小，我經(jīng)常在下高速的回型彎70給油到80多過，循跡性非常好，方向不用修正，能說明問題么？！
油耗：已經(jīng)行駛了4000多公里，油耗基本維持在12升上下，
舒適：懸架偏運動 過減速帶干凈利索 座椅有點硬 座椅的皮質(zhì)不是很柔軟開時間長了屁股真心受不了噪音控制：發(fā)動機的噪音還能接受 冷車或者寒冷的時候打火發(fā)動機有點大 熱車怠速發(fā)動機的噪音還是很小的 在高速上風噪還是挺大的 有點讓人煩空調(diào)：空調(diào)制熱效果很棒 上溫度很快 但制冷效果真心想罵人 以為車子缺氟利昂 但沖完冷 設備檢查無異常 空調(diào)制冷還是想罵人座椅舒適性：座椅整體感覺還是偏硬 長時間駕駛還是會很累 （主要是屁股真心疼�。┑乔芭抛伟院芎� 腰部支撐很到位 后排座椅座墊有點短感覺像是把雙腿給架了起來
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