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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格9.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱的儲存空間相當給力 支持后排座椅放倒
缺點：這個最不滿意的就是它的胎噪還有變速箱的聲音（我的自動擋），換擋時總是有滋滋的響聲，聽起來讓人很不舒服。處于安全考慮，前排副駕駛右上應該有扶手吧，同價位的車好像都有哦，不過這一點也不是問題，如果廠家能夠加上更好。
外觀：外觀，大氣，時尚，這是買之前吸引我的重點之一，買過之后停在樓下一對比才發(fā)現(xiàn)，有點屌絲硬裝B的感覺，附圖里是和K3的對比，所以還是放棄大氣這個詞吧，反過來看一下宣傳彩頁上的圖，感覺圖片上比實車要長一些，可能特意做的效果吧。視覺差別的主要原因應該在于車頭太短，可在4S店展廳里怎么看都好看�？傮w來說外觀還可以，尤其是腰線和向后拉長的后窗玻璃，如果后面能再有個三角玻璃就更好看了。
內飾：談不上精細化，但也算是中規(guī)中距，搭配穩(wěn)重的灰色，讓人感覺很穩(wěn)重，不浮夸，顯的很溫馨。
空間：可以！－－夠用．
配置：非常高，同級車相比優(yōu)勢明顯�；ü谑紫韧庑温浜�，內飾粗糙古板，首先被淘汰了。科魯茲低配自動，配置過低，包牌14萬，還是鐵輪轂，后排前后空間不大，不帶天窗捷達簡配嚴重，外形缺乏新意和個性起亞K3 低配比小愛多一萬，我開過覺得還不如小愛。首先配置少了天窗，駕駛位座位不能上下調整，動力輸出乏力，駕駛位置較低視線不好，A柱過大，嚴重影響駕駛者駕駛視線。
動力：動力很不錯，是這臺車的滿意點之一，尤其是等發(fā)動機溫度上來之后，很輕快；4AT調校的很不錯，上評論時是這么說的，而且造價低、維修成本低、技術成熟故障率低；高速的時候表現(xiàn)也不錯，時速120公里時3200轉，140公里時360轉，160公里時4000轉，而且這個區(qū)間的速度提升也比較明顯。
操控：
底盤懸掛好，操縱轉向都很輕松自如，電子液壓助力很人性化，速度快了，方向盤自動變重。
油耗：油耗還能接受，跑了兩三次高速，平時上下班有三分之一左右的市區(qū)吧，目前攢出的結果是8.9，按總加油量/總里程算的，比預期的高了一點，行車電腦顯示是8.3，可能只算了車走著的情況，沒算車靜止的狀態(tài)。還沒有出磨合期，不知道過了磨合期會隆多少。在這里給大家分享一點小細節(jié)：給油要找準時機，剎車要盡量少一些，油門和剎車，右腳不是松開一個就得馬上踩另外一個，多些滑行時間是可取的。看到前面是紅燈了，就不要再踩著油門不放了，松開油門讓愛車滑行，接近前車時再踩剎車制動。正常速度下坡的時候，你不踩油門，車也不會變慢，而且發(fā)動機不燒油（電噴，現(xiàn)在基本都是），所以就不要以輕踩油門的方式維持車速了，除非你想加速。
舒適：座椅包裹性還是不錯，中央扶手偏靠后了，右手靠起來有點不方便。頭部空間很好，2個拳頭的距離，后排的距離也有2個拳頭以上。
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