一鍵砍遍全城
凱越
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格7.75萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12321公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):怎么說呢~小凱是我人生的第一輛車~總體感覺還是比較滿意滴~嘿嘿~
缺點(diǎn):最不滿意的是門子一瓶水都放不下,CD機(jī)都給省掉 真不應(yīng)該 新車的味道也很大但是現(xiàn)在好多了
外觀::這個(gè)問題我個(gè)人觀點(diǎn)比花冠好看一些,花冠的輪子和車身空間那么大,2個(gè)拳頭都伸的進(jìn)去了,我很不喜歡那個(gè)空間,也是最后沒選的一個(gè)小小的原因吧!但是到科魯茲和新寶來,我只能說價(jià)格讓我有了很大的平衡感!PS:科魯茲10多的那個(gè)低配,居然是鼓剎,我去,我真的不喜歡。
內(nèi)飾:做工不錯(cuò),看起來挺上檔次, 軟質(zhì)的摸著也舒服。
空間:緊湊型車較窄的一類
配置:超高的性價(jià)比,比我好的比我貴,其他的應(yīng)該都沒我好。
動(dòng)力:起步很慢,不過上二檔、三檔后動(dòng)力大大提升
操控:
對我來說,操控不懂,反正轉(zhuǎn)向什么的,我都能擺弄明白,挺好
舒適:不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格9.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):舒適度挺好!
缺點(diǎn):低配居然沒遙控鑰匙,天窗都舍得配,幾百元的遙控鑰匙居然沒有,寒酸了點(diǎn)
外觀:屁股比較豐滿,最不協(xié)調(diào)的是R14的轱轆和這么個(gè)大車搭配有點(diǎn)不協(xié)調(diào),估計(jì)有不少人會(huì)換掉這轱轆。還有那個(gè)有骨雨刷顯得有點(diǎn)低檔
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單,控制區(qū)布置比較傳統(tǒng),
空間:本人身高180,體重65kg。在緊湊型車中,我覺得凱越空間還是比較不錯(cuò)的,畢竟2600的軸距。前排設(shè)置好了之后,我坐在后排還有1拳加三指的距離。
動(dòng)力:強(qiáng)勁!雖然1.2T的質(zhì)量,1.5L的排量,5檔時(shí)加油,100碼輕松搞定。
操控:
挺穩(wěn)定的,高速轉(zhuǎn)彎不是很穩(wěn)定。
油耗:油耗在可以接受的范圍,高速5.8-6.3左右看有沒有開空調(diào),城市使用大概在7.2升左右,開空調(diào)會(huì)高一點(diǎn),手動(dòng)檔的就是省油。
舒適:同價(jià)位車?yán)锔杏X不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格8.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):在這個(gè)價(jià)位上 隔音 做工都非常好
缺點(diǎn):門上儲(chǔ)物格太小放瓶水都放不下,偶有竄車現(xiàn)象,油耗偏高
外觀:大氣
內(nèi)飾:內(nèi)飾也喜歡,雙色調(diào)搭配不單調(diào),淡雅舒適。做工比較好,音響不錯(cuò)符合家庭用車需求
空間:家里人沒有超過180的身高 一般四個(gè)人坐 空間還是挺好的 不擁擠儲(chǔ)物空間:后備箱中規(guī)中矩 夠用 車的前后門板儲(chǔ)物空間比較小 水都放不下 中控放東西的地方也少 就一個(gè)點(diǎn)煙器接口 也沒有額外的12v電源接口 那個(gè)小蓋板和點(diǎn)煙器接口有沖突乘坐空間:本人172 微胖 坐在前后排 感覺都還挺好的 空間夠用了
配置:一個(gè)字--值!兩個(gè)字--真值!
動(dòng)力:平路上很好,長點(diǎn)的上坡路開空調(diào)有點(diǎn)吃力
操控:
之前開的都是最爛的面包車之內(nèi)的車,嗦一操控神馬的哇咔咔!而且凱越只要你敢給力,10秒百公里喲!
油耗:基本比較滿意,在2線城市市內(nèi)油耗在平均8.5左右,高速在7.2左右,縣道最低跑到6.1,最省油的速度應(yīng)該是在90左右。
舒適:還不錯(cuò),八向的座椅很方便
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購買時(shí)間2006年09月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程134000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):凱越到我家已經(jīng)有9個(gè)年頭了,一直任勞任怨,到哪都是他陪伴著我
缺點(diǎn):只能說異響越來越嚴(yán)重,畢竟老車。
外觀:剛買的時(shí)候還沒有其它車型可選,當(dāng)時(shí)覺得這車太帥了,高端大氣上檔次,現(xiàn)在看來就有點(diǎn)中庸了,但畢竟是老車型了,和我的年齡一樣,買車時(shí)還是20多歲,現(xiàn)在都三十了,這車陪著我從浮燥走向成熟
內(nèi)飾:這個(gè)又是凱越的強(qiáng)項(xiàng),用料十足,工藝技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)充分體現(xiàn)大廠的技術(shù)和做工。都說日系車內(nèi)飾精良,其實(shí)不盡然,我開過天籟、雅閣、其內(nèi)飾不敢恭維,有種廉價(jià)的感覺,大多是塑料件。凱越的中控大部分是軟性材質(zhì),門板也有一部分皮質(zhì)包裹,再加上仿桃木的裝飾,為凱越營造出很上檔次的內(nèi)部空間,兼顧了商務(wù)性和家用性,取得了很好的平衡。
空間:空間還可以,當(dāng)年新三樣的標(biāo)準(zhǔn)空間。后備箱空間比賽拉圖大,能裝下輪椅。
動(dòng)力:動(dòng)力方面我的是1.6的感覺提速不是很快,有點(diǎn)肉肉的感覺,但速度起來后還可以。
操控:
轉(zhuǎn)向稍顯沉穩(wěn),路感清晰,2500~3500轉(zhuǎn)換擋最給力!
舒適:這個(gè)應(yīng)該是凱越的最大賣點(diǎn),也是美系車子的最大特點(diǎn)。寬大柔軟的真皮座椅,游刃有余的內(nèi)部空間,獨(dú)立后懸掛,為凱越的舒適性提供了可靠的保障。我的車子6年了,真皮座椅依舊很新,皮質(zhì)柔軟細(xì)膩,質(zhì)感出眾,恰到好處的橫向和縱向空間,給不論是前排還是后排的乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比超高 同級別自動(dòng)擋車型里性價(jià)比無出其右,雖然油耗稍高,但就是沖著性價(jià)比去的
缺點(diǎn):有時(shí)提速比較慢,加油時(shí)有頓挫感,讓人感覺不爽,追求刺激的不建議買,只適合穩(wěn)重不急躁的人。
外觀:都說凱越是大叔級別的車,于是我就選了一輛紅色的,夠激情。尤其是前臉,那個(gè)看著霸氣呀,很喜歡。
內(nèi)飾::比較滿意。
空間:很大,同級車(合資車)里沒得比。老婆單位的同事大都是這個(gè)級別的車,都羨慕我們凱越的空間和內(nèi)飾。
配置:高
動(dòng)力:1.5的排量,83KW,比11款的1.6還多了3KW,日常使用足夠了。手自一體的6AT,跟進(jìn)潮流。
操控:
感覺還可以,就是變速箱換擋的時(shí)候,有時(shí)候有響聲,據(jù)說 是正常的,不過感覺有點(diǎn)不爽;
油耗:很多人都說油耗高,其實(shí)那是太絕對了,主要看路況和開的人平時(shí)加油和剎車的習(xí)慣,我現(xiàn)在7.8,一般在8.5以下,對于自動(dòng)擋的車子,我可以接受。
舒適:不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格6.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗較低,操控好,開起來比較踏實(shí)。
缺點(diǎn):異響嚴(yán)重。
外觀:外觀這看個(gè)人愛好了,我就不喜歡屁股翹翹的車,所以才選它的。
內(nèi)飾:也非常老氣,不過還可以吧
空間:空間夠用,基本都是一人開,后排基本不坐人
配置:性價(jià)比算是中等偏上吧,這個(gè)價(jià)格區(qū)間
動(dòng)力:太肉了,必須給油
操控:
手動(dòng)擋的操控性好,檔位清晰,換擋也很平順,跑高速很穩(wěn),這點(diǎn)相當(dāng)肯定。
油耗:目前還沒有準(zhǔn)確測量過油耗,由于是生手且基本都是市內(nèi)短途,大概9個(gè)油。
舒適:一般吧,和以前開的老陽光比起來顯得減震偏硬了,不過車子的整體性很強(qiáng),顯得扎實(shí),一體化車身就是強(qiáng)悍。在水泥路上開,輪胎的噪音明顯。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格6.90萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):大愛天窗
缺點(diǎn):中途剎車后,一檔起步超級緩慢,都不動(dòng)。
外觀:非常經(jīng)典,沉穩(wěn)顯檔次。
內(nèi)飾:做工一般,略顯陳舊
空間:對于我小個(gè)子的人來說夠用了, 后排和主駕駛位有點(diǎn)小,副駕駛還可以
配置:我已經(jīng)說過了,在同級別車當(dāng)中,這款新凱越的價(jià)格是最實(shí)惠的了,這也是我選擇它的原因之一吧。
動(dòng)力:動(dòng)力還不錯(cuò)—,我同學(xué)的老帝豪1.8的,他試我的車說是加速比他的快,沒有出磨合期,自己還沒有大油門試下。
操控:
家用開足夠了,精準(zhǔn)。
油耗:現(xiàn)在油耗基本已經(jīng)平穩(wěn)了,百公里在7.5L左右,還算能接受
舒適:比起同級別同價(jià)位的國產(chǎn)車和合資車舒適度 算可以了,個(gè)人認(rèn)為。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格7.79萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比,十萬內(nèi)下地的合資自動(dòng),估計(jì)也就凱越能做到了
缺點(diǎn):底盤低
外觀:外觀比較耐看.銳利的透鏡藍(lán)眉前大燈和鍍鉻中網(wǎng)構(gòu)造成的前臉看上去簡約大氣。特別是那個(gè)彩色標(biāo)志。那是相當(dāng)霸氣。
內(nèi)飾:同外觀一樣,不好看,但也是沒有圖片看起來丑。做工不錯(cuò),特別是中控上面大部分都是軟的材質(zhì),厚道。
空間:空間方面,家庭用車足夠了啊,我175,85公斤,一點(diǎn)不擠,做5個(gè)人搓搓有余,還不錯(cuò),夠用啊。
配置:高
動(dòng)力::本人開車比較溫柔,不屬于暴力型,凱越動(dòng)力對我來說夠用。起步舍得給油還有很強(qiáng)的推背感。,滿載開空調(diào)的話超車還是有點(diǎn)困難,動(dòng)力不能隨叫隨到。
操控:
還未激烈駕駛,不過指向精準(zhǔn),不遜于神車。
油耗:8.2,還可以接受。。。如果還能降低點(diǎn)最好
舒適:沒啥說的,坐過寶馬7系,奔馳R系,那個(gè)更舒服,可是那一個(gè)大家伙能買的10個(gè)還多呢!還是那句老話這個(gè)價(jià)位的車還算是舒適度蠻高的!
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格7.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):車內(nèi)乘坐皮膚接觸位置都為軟包,觸感很舒服,不和其他車一樣感覺掉檔次。
缺點(diǎn):起步肉
外觀:經(jīng)典車型,晃瞎眼談不上,很中庸,耐看.
內(nèi)飾:用了很多軟性材質(zhì)看起來比塑料材質(zhì)的舒服這點(diǎn)通用還是很不錯(cuò)的。門上儲(chǔ)物格太小不知道放什么東西,可能就是不讓你放其它東西減小車內(nèi)異響吧。
空間:適合,相對同價(jià)格來說表現(xiàn)出色
配置:應(yīng)該是同級別車型里性價(jià)比最高的了.
操控:
操控還不錯(cuò) 跟這個(gè)價(jià)位比相當(dāng)不錯(cuò)了
油耗:目前才200多公里,一箱油還沒有用完,顯示是13點(diǎn)幾升,以后再看
舒適:一般.這個(gè)價(jià)位的車還能指望多少呢.胎噪較大.
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格7.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):作為一款家用轎車,本人感覺不是對得起這個(gè)價(jià)位,畢竟是別克,上下班代步,也不上山下鄉(xiāng)的,動(dòng)力沒什么要求,主要是經(jīng)濟(jì)實(shí)用就可以。
缺點(diǎn):提速太慢,油耗偏大,動(dòng)力不行
外觀:外觀中規(guī)中矩,感覺屁股挺不錯(cuò)的,可以后視鏡轉(zhuǎn)向燈沒了
內(nèi)飾:只能滿足基本使用要求,我自己加了個(gè)導(dǎo)航
空間:同檔價(jià)位中已屬空間較為優(yōu)秀的了,前后排空間均較為寬裕。
配置:無車能比合資車價(jià)格公道合理
動(dòng)力:上下班夠用,起步弱點(diǎn)
操控:
指向性較強(qiáng)。有較強(qiáng)的頓挫感,更可怕的是空檔有溜車現(xiàn)象。好幾次紅綠燈等車,啟動(dòng)得馬上踩油門,不然就被追尾了。有一次沒有注意,聽到后面狂按喇叭,才清醒過來。
油耗:現(xiàn)在磨合期百公里10.12個(gè)油,朋友說(朋友開的是老款凱越)磨合期過后油耗能降下來能接受。
舒適:由于偏家居型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,基本能過濾一些小的路面坑洼,路感比較弱,老人小孩乘坐會(huì)比較舒服。當(dāng)然如果你想獲得運(yùn)動(dòng)感、推背感,從這車上就比較難找到了。
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