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凱越
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年08月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程52800公里
綜合評分
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購買時間2009年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價格9.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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空間：凱越的操控在同級別車中表現(xiàn)非常出色，前后獨(dú)立懸架的車型這款真的是合資品牌里面相當(dāng)實惠的了。經(jīng)過凹凸不平地帶車身的減震性能在我駕駛過的轎車中算比較讓人滿意的。不足的是剛開始的時候覺得1檔有些難掛。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價格10.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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空間：凱越轉(zhuǎn)向靈敏，方向盤對于我個人來說，不輕不重，很合適，之前也開過同級別的其他車，但還是凱越的方向盤操控好，換擋行程稍長，不過清晰，檔位掛如順滑，但是倒檔有時候會卡住，估計這是通病。減震器方面有些硬，滿載的話會好些。
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購買時間2009年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格10.68萬元
平均油耗8.08L/100km
行駛里程94000公里
綜合評分
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空間：轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，方向有一定虛位。雨雪泥濘路面：下雪天得慢慢開，但是沒有出現(xiàn)擺尾類的，因為開的慢。山路：凱越剎車有點(diǎn)偏軟，山路土路問題不大，只要細(xì)心慢點(diǎn)開。底盤及懸架：底盤只有12CM，過不好的路時很擔(dān)心，裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板，目前有一個護(hù)板螺絲已經(jīng)掛歪了，護(hù)板經(jīng)常要去4S去扳回一下，不然會頂住發(fā)動機(jī)引起共振。
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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程80300公里
綜合評分
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空間：指向準(zhǔn)確，過彎穩(wěn)定�？赡苁亲灾乇容^大，同時是195的寬胎。檔位出入比較準(zhǔn)確，有吸入感。但是，倒檔偶爾出現(xiàn)掛檔困難，不是是不是通病。
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購買時間2008年11月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價格10.79萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程125000公里
綜合評分
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購買時間2008年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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購買時間2009年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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空間：轉(zhuǎn)向還是比較模糊，方向盤的指向不準(zhǔn)確，感覺方向盤轉(zhuǎn)到一個位置，車身老是要慢半拍。不過這種感覺已經(jīng)比老凱越有了一些進(jìn)步了，老凱越的方向才叫真的指向模糊。另外就是彎道側(cè)傾方面，這點(diǎn)明顯好于老凱越了。不過通過轉(zhuǎn)向較為明顯的推頭能判斷出：新凱越的彎道改善并非采用重新設(shè)計懸架和底盤，而是通過簡單地增加懸掛系統(tǒng)的回彈力來達(dá)到的（這種改進(jìn)帶來的直接優(yōu)勢就是讓側(cè)傾減小，直接劣勢就是讓推頭現(xiàn)象來得更早了），強(qiáng)烈建議給新凱越加一個上頂巴（如果有條件，把上頂巴，下底巴，井字架，后上下頂巴全部加上更好）
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購買時間2009年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格9.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19585公里
綜合評分
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購買時間2009年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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